Dự án cao tốc Nha Trang - Cam Lâm được chọn làm thí điểm thu phí BOT với công nghệ tự động không dừng hoàn toàn đầu tiên trên cả nước, tốc độ xe chạy qua trạm có thể lên tới 60km/h.
Ngày 17/10, lãnh đạo Công ty TNHH Đầu tư đường cao tốc Nha Trang - Cam Lâm (thuộc Tập đoàn Sơn Hải) cho biết, cao tốc Nha Trang - Cam Lâm đã được chọn làm thí điểm đầu tiên thu phí không dừng đầu tiên trong cả nước.
Hiện tại dự án đang gấp rút hoàn thiện hệ thống trạm BOT để chuẩn bị triển khai thu phí hoàn vốn vào năm 2024.
Theo thiết kế mới, lối vào đường cao tốc gồm một làn ETC và một làn dừng khẩn cấp, không có thanh chắn barie và cabin thu phí. Khi tài xế phóng thẳng qua trạm, thiết bị gắn trên giá long môn sẽ tự động đọc thẻ ETC dán trên xe.
Trong khi đó, lối ra cao tốc gồm 2 làn ETC, vẫn duy trì barie tự động và một cabin thu phí. Tuy nhiên, công nghệ được nâng cấp để xe có thể đi qua với tốc độ 60km/h trong khi hệ thống vẫn kịp đọc thẻ, trừ tiền (thay vì 30km/h - 40km/h như nhiều cao tốc hiện nay).
Theo báo cáo của đơn vị thực hiện thi công lắp đặt hệ thống thu phí (Công ty CP Công nghệ viễn thông Elcom), thì hệ thống thu phí sau khi lắp đặt, tích hợp phải thực hiện vận hành thử mức đơn động và thời gian để thực hiện cho mỗi trạm dự kiến là 10 ngày và đến ngày 08/12/2023 mới hoàn thiện bước thi công lắp đặt hệ thống thu phí.
Sau đó tiến hành vận hành thử mức hệ thống. Dự kiến đến ngày 30/12/2023 thì toàn bộ hệ thống ETC mới hoàn thành công tác xây dựng.
Việc tinh giản thiết kế trạm thu phí theo hướng chỉ còn giá long môn là xu thế tương lai đã được Bộ GTVT xác định trước đó.
Theo đó nếu được hoàn thiện và đưa vào sử dụng thì cao tốc Nha Trang - Cam Lâm sẽ là cao tốc đầu tiên sử dụng công nghệ thu phí tự động không dừng hoàn toàn, hạn chế việc giảm tốc độ của phương tiện qua trạm như nhiều cao tốc hiện nay.
Ngày 17/10, lãnh đạo Công ty TNHH Đầu tư đường cao tốc Nha Trang - Cam Lâm (thuộc Tập đoàn Sơn Hải) cho biết, cao tốc Nha Trang - Cam Lâm đã được chọn làm thí điểm đầu tiên thu phí không dừng đầu tiên trong cả nước.
Hiện tại dự án đang gấp rút hoàn thiện hệ thống trạm BOT để chuẩn bị triển khai thu phí hoàn vốn vào năm 2024.
Theo thiết kế mới, lối vào đường cao tốc gồm một làn ETC và một làn dừng khẩn cấp, không có thanh chắn barie và cabin thu phí. Khi tài xế phóng thẳng qua trạm, thiết bị gắn trên giá long môn sẽ tự động đọc thẻ ETC dán trên xe.
Trong khi đó, lối ra cao tốc gồm 2 làn ETC, vẫn duy trì barie tự động và một cabin thu phí. Tuy nhiên, công nghệ được nâng cấp để xe có thể đi qua với tốc độ 60km/h trong khi hệ thống vẫn kịp đọc thẻ, trừ tiền (thay vì 30km/h - 40km/h như nhiều cao tốc hiện nay).
Theo báo cáo của đơn vị thực hiện thi công lắp đặt hệ thống thu phí (Công ty CP Công nghệ viễn thông Elcom), thì hệ thống thu phí sau khi lắp đặt, tích hợp phải thực hiện vận hành thử mức đơn động và thời gian để thực hiện cho mỗi trạm dự kiến là 10 ngày và đến ngày 08/12/2023 mới hoàn thiện bước thi công lắp đặt hệ thống thu phí.
Sau đó tiến hành vận hành thử mức hệ thống. Dự kiến đến ngày 30/12/2023 thì toàn bộ hệ thống ETC mới hoàn thành công tác xây dựng.
Việc tinh giản thiết kế trạm thu phí theo hướng chỉ còn giá long môn là xu thế tương lai đã được Bộ GTVT xác định trước đó.
Theo đó nếu được hoàn thiện và đưa vào sử dụng thì cao tốc Nha Trang - Cam Lâm sẽ là cao tốc đầu tiên sử dụng công nghệ thu phí tự động không dừng hoàn toàn, hạn chế việc giảm tốc độ của phương tiện qua trạm như nhiều cao tốc hiện nay.
Theo Dân trí
Chủ đề tương tự
Ngày đăng:
