Thảo Luận Chung Cao tốc TPHCM - Trung Lương ngày càng xuống cấp, nguy hiểm

[MicahNguyen]

Em thấy đường ổn, ko vấn đề gì.
Chỉ có là ý thức tham gia giao thông của rất nhiều phương tiện rất rất kém, đặc biệt là xe cont > xe tải > xe dịch vụ > xe cá nhân

 

[Perenco]

Đm, vá đường thì không lúc nào phẳng với nền cũ, u lên mà để chạy với tốc độ cao tốc qua cục u này thì mấy thằng làm cục ql hoặc bộ gt nên cho người nhà chúng nó chạy chứ quá vô cảm với dân.

Mấy cái hố sốc ấy toàn là thằng lái xe chịu chứ hình như thằng ngồi sau chả lo gì
Mà mấy thằng ở cục nó ít biết lái xe toàn ngồi sau như ông kễnh là chính

 

[adng]

Mới chạy hôm rồi thấy chất lượng đường khá tốt chưa xuống cấp. Duy nhất một thứ là xe quá đông. Kín cả chiều dài cao tốc.

 

[n_h_t]

Chiều Trung Lương - SG chỗ gần trạm dừng chân, làn 1 (phía phụ) có cái ổ gà rất to. Ko rõ đã vá chưa, CN tuần rồi lên dính nguyên con.

Nhớ năm 2015 đi Cần Thơ lên, cũng dính nguyên cái ổ gà, tới trạm thu phí vô SG báo cho nhân viên, nói rõ km bị, mà nó quăng một câu xanh rờn “em chỉ thu phí, cái đó em ko biết”, thèm đấm nó một phát.
Làm rần lên thì có một thằng gần đó chạy tới, nói sẽ ghi nhận và báo sửa.

anh rỗi hơi quá
nv thu phí có nói sai đâu

 

[bigbigman]

Phí bảo trì đường bộ đâu ? Sao ko vá những đoạn đường xuống cấp ? Còn các vật thể lạ nằm trên đường thì hỏi bên Duy tu

"Mạng lưới đường bộ đang khai thác dài 668.750 km. Hệ thống đường bộ lớn, nhu cầu duy tu, bảo dưỡng thường xuyên và định kỳ lớn, trong khi nguồn lực có hạn. Điều này dẫn đến hệ thống đường bộ nhanh xuống cấp và gây mất an toàn giao thông cũng như nhu cầu đi lại của người dân.

Tiền phí đường bộ thu được hàng năm khoảng 9.000 tỷ đồng, nộp ngân sách nhà nước (NSNN) và dành toàn bộ cho hoạt động bảo trì đường bộ.

Ngoài số tiền phí thu được hàng năm, NSNN cấp thêm khoảng 3.000 tỷ đồng cho hoạt động duy tu, bảo trì hệ thống đường bộ do Nhà nước quản lý.".

Đề xuất tiếp tục giảm phí sử dụng đường bộ

Bộ Tài chính đề xuất giảm từ 10% - 30% phí sử dụng đường bộ đối với xe kinh doanh vận tải hàng hóa và hành khách. Thời gian giảm 6 tháng kể từ ngày nghị định này có hiệu lực thi hành.

xaydungchinhsach.chinhphu.vn

Nhiều ông rất khoái cao tốc free, vì viện lý do "phí bảo trì đường bộ", chứ cái cao tốc trung lương free có giá của free, hay cao tốc dầu giây- phan thiết. Bản thân đi mua hàng cái nào free cũng có chất lượng của nó

 

[Nguyên Chương]

anh rỗi hơi quá
nv thu phí có nói sai đâu

thu phí nhưng k sửa đường à

 

[ttqui2005]

Có thay đổi về hướng đi khi vào đường dẫn của cao tốc SG-TL chỉ có xe 9 chổ trở xuống là được quẹo phải theo đường dẫn. Còn lại các xe tải, khách... đều phải chạy lên ngay đèn xanh đỏ ( mới lắp ) mới được quẹo phải vào đường dẫn.
Chổ này trước kia có vòng xoay các phương tiện di chuyển cũng thông thoáng tuy có thời điểm hơi ùn đoạn giao nhau QL1 và NVL, bây giờ có đèn tín hiệu thì ùn tắc rất dài nhất là đoạn từ CT đỗ về có khi sắp hàng cả cây số.
Đã ùn tắc ngay đèn tín hiệu GT mà còn bắt buộc xe tải, khách, Cont không cho quẹo ngay đường dẫn mà phải chạy lên đèn tín hiệu xếp hàng chờ đèn để quẹo??? Không biết GTVT có quan sát lưu lượng không mà không cho quẹo phải như trước đây.

 

[n_h_t]

thu phí nhưng k sửa đường à

nv thu phí là lo thu phí thì đúng rồi
còn sửa hay ko là chuyện của thượng tầng
thằng hỏi câu đấy ngon thì đậu xe lại vào trạm mà hỏi

 

[requatroivn]

"Mạng lưới đường bộ đang khai thác dài 668.750 km. Hệ thống đường bộ lớn, nhu cầu duy tu, bảo dưỡng thường xuyên và định kỳ lớn, trong khi nguồn lực có hạn. Điều này dẫn đến hệ thống đường bộ nhanh xuống cấp và gây mất an toàn giao thông cũng như nhu cầu đi lại của người dân.

Tiền phí đường bộ thu được hàng năm khoảng 9.000 tỷ đồng, nộp ngân sách nhà nước (NSNN) và dành toàn bộ cho hoạt động bảo trì đường bộ.

Ngoài số tiền phí thu được hàng năm, NSNN cấp thêm khoảng 3.000 tỷ đồng cho hoạt động duy tu, bảo trì hệ thống đường bộ do Nhà nước quản lý.".

Đề xuất tiếp tục giảm phí sử dụng đường bộ

Bộ Tài chính đề xuất giảm từ 10% - 30% phí sử dụng đường bộ đối với xe kinh doanh vận tải hàng hóa và hành khách. Thời gian giảm 6 tháng kể từ ngày nghị định này có hiệu lực thi hành.

xaydungchinhsach.chinhphu.vn

Nhiều ông rất khoái cao tốc free, vì viện lý do "phí bảo trì đường bộ", chứ cái cao tốc trung lương free có giá của free, hay cao tốc dầu giây- phan thiết. Bản thân đi mua hàng cái nào free cũng có chất lượng của nó

Chả có gì gọi là free, thu bao năm xong rồi thì xóa trạm thôi. Chả đâu như nước ta, trạm BOT mọc lên ở quốc lộ, trong khi làm đường đó là tiền của dân Chả khác gì trả tiền thuê nhà hàng tháng trong chính căn nhà mình bỏ tiền mua

 

[click 4442]

Xe máy vào cao tốc, còn vụ người đi bộ băng ngang trước mũi xe nữa mà lúc đó lo thắng + đánh lái kặc rái nó lộn xộn hết rồi nên ko có ghi lại kịp