Hôm đó về em thấy 1 chiếc bị nạn, còn chiếc bể lốp đang thay vỏ. Đúng là các xe tải chỉ quen vận hành tốc độ rùa bò.. thì không sao, nhưng chỉ cần ép ga.. lên 80-100km/h cùng với hàng hóa quá tải thì lốp dễ bị banh ta lông như chơi..
Thứ 6 17/09, e có đi Tân An công tác và gặp một tai nạn của chiếc Ford everest. Chiếc Ford này rớt bánh trước bên tài ra, cái đĩa thắng thì cày xuống đường, năm con tích kê thì vẫn còn nguyên, mình và người bạn trên xe ko hiểu vì sao chiếc xe này lại bị như vậy . Nếu bắt buloon lỏng thì bất luôn mấy cái chân buloon đàn này mấy cái chân vẩn còn nguyên !? Mình cũng đưa ra một trường hợp nữa là trong quá trình thay vỏ xe thì bị sập đội (phía sau xe vẫn còn nguyên, có nghĩa là ko có đụng phía sau) ! Nhưng sập thì đĩa thắng đâu cày lún xuống đường. Hai AE cứ tranh luận hoài ko biết tại sao luôn (Pó toàn thân)! Khoản hai tiếng sau quay về, chuẩn bị vào đường cao tốc thì thấy xe cứu hộ kéo xuống .
Làm Sơ lốc hôm với bác Bàn nâng 1 chút: Bác tài tháo bánh ra tìm chổ vá -> cẩn thận lắp mấy con tán vào trục xe để đỡ lăn lóc tùm lum khó tìm -> đang đi tìm chổ vá -> mấy người ngồi trong xe nóng quá đề máy để mở máy lạnh -> xe đang cài số -> vọt cái rầm cà đĩa thắng xuống đường 
cuopbien nói:Làm Sơ lốc hôm với bác Bàn nâng 1 chút: Bác tài tháo bánh ra tìm chổ vá -> cẩn thận lắp mấy con tán vào trục xe để đỡ lăn lóc tùm lum khó tìm -> đang đi tìm chổ vá -> mấy người ngồi trong xe nóng quá đề máy để mở máy lạnh -> xe đang cài số -> vọt cái rầm cà đĩa thắng xuống đường
Hay hay ! Có khi nào bị vậy hông ta ?!
@Bác Lơ : Xe bác chụp là xe gì vậy bác ? Nhìn hoài ko biết xe gì ?
