làm để xe gắn máy chạy tách biệt với xe ô tô là đúng rồi. trên xa lộ đang chạy trong làm riêng cho xe máy, lên cầu RC lại phải chạy chung với ô tô quá nguy hiểm chứ còn gì nữa. Mà ô tô thì cầu SG không có nhiều cont nhưng vẫn có làn riêng tách biệt cho xe máy đó thôi. Có liên quan gì tới việc gia tăng xe cont đâu nhỉ.
- Status
làm để xe gắn máy chạy tách biệt với xe ô tô là đúng rồi. trên xa lộ đang chạy trong làm riêng cho xe máy, lên cầu RC lại phải chạy chung với ô tô quá nguy hiểm chứ còn gì nữa. Mà ô tô thì cầu SG không có nhiều cont nhưng vẫn có làn riêng tách biệt cho xe máy đó thôi. Có liên quan gì tới việc gia tăng xe cont đâu nhỉ.
Thôi để em quote cho mợ
Nguyên nhân là sau khi cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây được đưa vào khai thác, số lượng các loại xe qua trạm thu phí Xa Lộ Hà Nội giảm không đáng kể. Riêng xe tải có tải trọng 18 tấn trở lên và xe container 40 feet lại tăng. Vì vậy, theo đơn vị này, việc nghiên cứu, đầu tư hoàn chỉnh nút giao thông ngã tư Thủ Đức là cần thiết, góp phần kéo giảm ùn tắc, tai nạn tại ngã tư này và toàn tuyến Xa Lộ Hà Nội.
dạ thì giờ nó còn có đường nào để đi nữa đâu, chả lẽ leo lên cao tốc. Làm càng tốt cho bà con.
Em đợi cái vành đai 2 xong coi tình hình sao.
Em đợi cái vành đai 2 xong coi tình hình sao.
Vẻ ra chuyện làm phải có lý do, lý trấu. Cái này cũng vậy thôi. Nhưng mà cứ cầu đường mở rộng là em khoái, nên ủng hộ. Từ MCT quẹo ra XLHN hiện nay làn xe container và xe máy đi thẳng trên XLHN đang bị xung đột. Giải quyết xung đột này nữa là đẹp, chứ hiện tại chơi đèn tín hiệu thấy ghê ghê cho xe 2b.
Căn này bao nhiêu m2 vậy Mờ U, hình như giá gốc là 3.3x Tỏi thì phải
- Status
