- Status
Đồng Gòn keo lắm. Dự án đó chắc phải một thời gian nữa bác ah! Cưỡncg chế vốn cũng không hay ho gì. Không nói là tốt hơn
[:O]SAO NHIỀU BÁC MUA ĐẤT VÔ QUY HOẠCH KHU TRUNG TÂM THÀNH PHỐ 600HA THẾ?????
hơn tháng nay có 4 trường hợp nhờ em coi dùm quy hoạch điều nằm trong khu này Khu này nhà nước đền bù gia bèo bọt 140.000d /m2 đối với đất mặt tiền đường số 1 và số 2mà cũng chắng biết khi nào đền bù nữa
hơn tháng nay có 4 trường hợp nhờ em coi dùm quy hoạch điều nằm trong khu này
Khu này nhà nước đền bù gia bèo bọt 140.000d /m2 đối với đất mặt tiền đường số 1 và số 2mà cũng chắng biết khi nào đền bù nữa
Chao anh Tuan,
Tinh hinh la nha em co may mieng dat o duoi Nhon Trach ma bay gio nghe quy hoach nhieu qua, tinh lam len dat tho cu cho roi.
Nho anh kiem tra lai gium em may cai lo dat
Xa Vinh Thanh, to ban do so 6, thua so 10 cai nay DT khoang 8000m2
Xa Long Tan, to ban do so 13, cac thua (48,49, tu 55-59, tu 108-112, tu 125-131) chung 1 so DT khoang 25000m2
Khong biet tien thue de len dat tho cu khoang bao nhieu tien nho anh tu van giup. Hom nao co dip len Nhon Trach moi anh gap mat ti cho vui.
Hôm trước đọc không kỹ nên chỉ trả lời bác có miếng ở Vĩnh Thanh.Miếng đó vô khu trung tâm 600ha rồi không xin thô cư gì được. Giờ em nói miếng ở Long Tân
Tinh hinh la nha em co may mieng dat o duoi Nhon Trach ma bay gio nghe quy hoach nhieu qua, tinh lam len dat tho cu cho roi.
Nho anh kiem tra lai gium em may cai lo dat
Xa Vinh Thanh, to ban do so 6, thua so 10 cai nay DT khoang 8000m2
Xa Long Tan, to ban do so 13, cac thua (48,49, tu 55-59, tu 108-112, tu 125-131) chung 1 so DT khoang 25000m2
Khong biet tien thue de len dat tho cu khoang bao nhieu tien nho anh tu van giup. Hom nao co dip len Nhon Trach moi anh gap mat ti cho vui.
Hôm trước đọc không kỹ nên chỉ trả lời bác có miếng ở Vĩnh Thanh.
Miếng đó vô khu trung tâm 600ha rồi không xin thô cư gì được. Giờ em nói miếng ở Long Tân
Miếng đất của bác là đất ruộng nằm dưới chân cầu Q.9 Khu này là đất quy hoạch sinh thái. Không lên thổ cư được. Hiện tại công ty DIC đang xin dự án khu này. Giá đất khu này giơ tầm 130.000d/m2.[/]
Bác nên xuống xem đất lại. Trên bản đồ thể hiện đất của bác bị sạt lỡ khá nhiều. Bản đồ này họ mới đo đạc lại vào năm 2010.
]Bác nên xuống xem đất lại. Trên bản đồ thể hiện đất của bác bị sạt lỡ khá nhiều. Bản đồ này họ mới đo đạc lại vào năm 2010.
Dự án Đường cao tốc Bến Lức - Long Thành: Hấp dẫn bởi khả năng hoàn vốn cao
Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) đã nhận được cam kết tài trợ trị giá 1,27 tỷ USD cho việc xây dựng tuyến đường cao tốc Bến Lức - Long Thành dài 57,8 km.
Hiếm có dự án hạ tầng giao thông nào mà việc thu xếp, kêu gọi vốn lại thuận lợi như Dự án Xây dựng đường cao tốc Bến Lức – Long Thành. Theo đó, khoảng thời gian từ khi VEC nhận được quyết định phê duyệt dự án đầu tư từ Bộ Giao thông - Vận tải đến khi hiệp định dự án đầu tiên được ký chỉ cách nhau hơn 7 tháng.Vào giữa tuần trước, VEC và Ngân hàng Phát triển châu Á (ADB) đã ký Hiệp định Dự án Xây dựng đường cao tốc Bến Lức – Long Thành có giá trị lên tới 636 triệu USD“Với khoản vay này, VEC là tổ chức nhận tài trợ từ ADB lớn nhất châu Á, với tổng số tiền lên tới 2,2 tỷ USD cho 3 dự án phát triển đường cao tốc”, ông Ayumi Konishi, Giám đốc ADB tại Việt Nam cho biết.
Theo thông tin từ VEC, trong tuần này, Cơ quan Hợp tác quốc tế Nhật Bản (JICA) sẽ cử đoàn chuyên gia tiến hành khảo sát lần cuối trước khi chính thức đồng ý cho Việt Nam vay 634,8 triệu USD để đầu tư vào Dự án này.
Được biết, Dự án Đường cao tốc Bến Lức – Long Thành là công trình sử dụng nguồn vốn hỗn hợp. Trong đó, phần kinh phí của ADB sẽ dùng cho công tác xây lắp phần phía Tây và phía Đông; phần vốn của JICA được sử dụng cho các gói thầu xây lắp giữa tuyến; còn công tác giải phóng mặt bằng, tái định cư, rà phá bom mìn, phần còn lại của thuế trong nước… trị giá 336,9 triệu USD được thực hiện bằng vốn đối ứng của Chính phủ Việt Nam.
Nằm trọn trong vùng đầu tàu kinh tế trọng điểm phía Nam, Dự án đường cao tốc Bến Lức – Long Thành được đánh giá là một trong những công trình có hấp lực rất lớn.Theo tính toán của Liên danh Takahira - OC (Nhật Bản) - đơn vị tư vấn chuẩn bị Dự án, nếu áp dụng mức thu phí dự kiến đối với phương tiện giao thông chuẩn là 1.000 đồng/km, thì chỉ số nội hoàn kinh tế (EIRR) của Dự án lên tới 30,13%.
Bên cạnh đó, dù chỉ là một đoạn của đường cao tốc Bắc Nam qua khu vực TP.HCM, nhưng trong mạng giao thông TP.HCM, đoạn tuyến cao tốc Bến Lức – Long Thành là cạnh đáy phía Nam của đường vành đai 3. Đây là tuyến đường bộ quan trọng bậc nhất tại Đông Nam Bộ có chức năng giao thông liên vùng giữa phía Tây và phía Đông không phải quá cảnh qua TP.HCM, nối trực tiếp với mạng đường cao tốc – quốc lộ, với hệ thống cảng biển Hiệp Phước, Thị Vải-Cái Mép và với Sân bay quốc tế Long Thành. Ngoài ra, đường cao tốc Bến Lức - Long Thành sẽ kết nối với đường cao tốc TP.HCM - Vũng Tàu dự kiến, tạo thành một phần của tuyến Hành lang kinh tế phía Nam thuộc Tiểu vùng sông Mê Kông mở rộng (GMS) từ Bangkok (Thái Lan) tới Phnom Penh (Campuchia) - TP.HCM - Vũng Tàu.
Ông Trần Xuân Sanh, Chủ tịch Hội đồng thành viên VEC cho biết, VEC đang đẩy nhanh tiến độ thiết kế kỹ thuật và hoàn thiện hồ sơ mời thầu của Dự án. Nếu không có gì thay đổi, quá trình tuyển chọn nhà thầu xây lắp theo hình thức đấu thầu cạnh tranh quốc tế sẽ diễn ra vào cuối năm 2011, tạo cơ sở để khởi công công trình vào đầu năm 2012.
Với điểm đầu Dự án tại nút giao giữa đường cao tốc TP.HCM - Trung Lương và Dự án Đường vành đai 3 (tại Km12+100 - lý trình đường cao tốc TP.HCM - Trung Lương, huyện Bến Lức, tỉnh. Long An) và kết thúc tại nút giao với đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu (huyện Long Thành, tỉnh Đồng Nai), tuyến đường có tổng chiều dài 57,8 km. Theo thiết kế, tuyến đường cao tốc loại A gồm 8 làn xe này sẽ đi qua tỉnh Long An (các huyện Bến Lức, Cần Giuộc); TP.HCM (các huyện Bình Chánh, Nhà Bè, Cần Giờ) và tỉnh Đồng Nai (các huyện Nhơn Trạch, Long Thành).
Anh Minh – Báo Đầu Tư
Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) đã nhận được cam kết tài trợ trị giá 1,27 tỷ USD cho việc xây dựng tuyến đường cao tốc Bến Lức - Long Thành dài 57,8 km.
Hiếm có dự án hạ tầng giao thông nào mà việc thu xếp, kêu gọi vốn lại thuận lợi như Dự án Xây dựng đường cao tốc Bến Lức – Long Thành. Theo đó, khoảng thời gian từ khi VEC nhận được quyết định phê duyệt dự án đầu tư từ Bộ Giao thông - Vận tải đến khi hiệp định dự án đầu tiên được ký chỉ cách nhau hơn 7 tháng.Vào giữa tuần trước, VEC và Ngân hàng Phát triển châu Á (ADB) đã ký Hiệp định Dự án Xây dựng đường cao tốc Bến Lức – Long Thành có giá trị lên tới 636 triệu USD“Với khoản vay này, VEC là tổ chức nhận tài trợ từ ADB lớn nhất châu Á, với tổng số tiền lên tới 2,2 tỷ USD cho 3 dự án phát triển đường cao tốc”, ông Ayumi Konishi, Giám đốc ADB tại Việt Nam cho biết.
Theo thông tin từ VEC, trong tuần này, Cơ quan Hợp tác quốc tế Nhật Bản (JICA) sẽ cử đoàn chuyên gia tiến hành khảo sát lần cuối trước khi chính thức đồng ý cho Việt Nam vay 634,8 triệu USD để đầu tư vào Dự án này.
Được biết, Dự án Đường cao tốc Bến Lức – Long Thành là công trình sử dụng nguồn vốn hỗn hợp. Trong đó, phần kinh phí của ADB sẽ dùng cho công tác xây lắp phần phía Tây và phía Đông; phần vốn của JICA được sử dụng cho các gói thầu xây lắp giữa tuyến; còn công tác giải phóng mặt bằng, tái định cư, rà phá bom mìn, phần còn lại của thuế trong nước… trị giá 336,9 triệu USD được thực hiện bằng vốn đối ứng của Chính phủ Việt Nam.
Nằm trọn trong vùng đầu tàu kinh tế trọng điểm phía Nam, Dự án đường cao tốc Bến Lức – Long Thành được đánh giá là một trong những công trình có hấp lực rất lớn.Theo tính toán của Liên danh Takahira - OC (Nhật Bản) - đơn vị tư vấn chuẩn bị Dự án, nếu áp dụng mức thu phí dự kiến đối với phương tiện giao thông chuẩn là 1.000 đồng/km, thì chỉ số nội hoàn kinh tế (EIRR) của Dự án lên tới 30,13%.
Bên cạnh đó, dù chỉ là một đoạn của đường cao tốc Bắc Nam qua khu vực TP.HCM, nhưng trong mạng giao thông TP.HCM, đoạn tuyến cao tốc Bến Lức – Long Thành là cạnh đáy phía Nam của đường vành đai 3. Đây là tuyến đường bộ quan trọng bậc nhất tại Đông Nam Bộ có chức năng giao thông liên vùng giữa phía Tây và phía Đông không phải quá cảnh qua TP.HCM, nối trực tiếp với mạng đường cao tốc – quốc lộ, với hệ thống cảng biển Hiệp Phước, Thị Vải-Cái Mép và với Sân bay quốc tế Long Thành. Ngoài ra, đường cao tốc Bến Lức - Long Thành sẽ kết nối với đường cao tốc TP.HCM - Vũng Tàu dự kiến, tạo thành một phần của tuyến Hành lang kinh tế phía Nam thuộc Tiểu vùng sông Mê Kông mở rộng (GMS) từ Bangkok (Thái Lan) tới Phnom Penh (Campuchia) - TP.HCM - Vũng Tàu.
Ông Trần Xuân Sanh, Chủ tịch Hội đồng thành viên VEC cho biết, VEC đang đẩy nhanh tiến độ thiết kế kỹ thuật và hoàn thiện hồ sơ mời thầu của Dự án. Nếu không có gì thay đổi, quá trình tuyển chọn nhà thầu xây lắp theo hình thức đấu thầu cạnh tranh quốc tế sẽ diễn ra vào cuối năm 2011, tạo cơ sở để khởi công công trình vào đầu năm 2012.
Với điểm đầu Dự án tại nút giao giữa đường cao tốc TP.HCM - Trung Lương và Dự án Đường vành đai 3 (tại Km12+100 - lý trình đường cao tốc TP.HCM - Trung Lương, huyện Bến Lức, tỉnh. Long An) và kết thúc tại nút giao với đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu (huyện Long Thành, tỉnh Đồng Nai), tuyến đường có tổng chiều dài 57,8 km. Theo thiết kế, tuyến đường cao tốc loại A gồm 8 làn xe này sẽ đi qua tỉnh Long An (các huyện Bến Lức, Cần Giuộc); TP.HCM (các huyện Bình Chánh, Nhà Bè, Cần Giờ) và tỉnh Đồng Nai (các huyện Nhơn Trạch, Long Thành).
Anh Minh – Báo Đầu Tư
Last edited by a moderator:
Phê duyệt Khung chính sách bồi thường, tái định cư dự án Bến Lức - Long Thành
Dự án xây dựng đường cao tốc GMS Bến Lức - Long Thànhcó tổng chiều dài 57,8 km.
Thủ tướng Chính phủ vừa phê duyệt Khung chính sách bồi thường, hỗ trợ và tái định cư Dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc Tiểu vùng Mê Kông mở rộng (GMS) Bến Lức - Long Thành.
Theo đó, Bộ Giao thông vận tải chỉ đạo Chủ đầu tư Dự án phối hợp với UBND Thành phố Hồ Chí Minh và UBND các tỉnh: Đồng Nai, Long An thực hiện bồi thường, hỗ trợ và tái định cư cho người bị ảnh hưởng của dự án theo đúng quy định.
Dự án xây dựng đường cao tốc GMS Bến Lức - Long Thành có tổng chiều dài 57,8 km. Tuyến đường cao tốc Bến Lức - Long Thành sẽ đi qua Long An (các huyện Bến Lức, Cần Giuộc); Thành phố Hồ Chí Minh (các huyện Bình Chánh, Nhà Bè, Cần Giờ) và tỉnh Đồng Nai (các huyện Nhơn Trạch, Long Thành).
Dự án được xây dựng theo tiêu chuẩn đường cao tốc loại A, với tốc độ thiết kế 120 km/h, gồm 8 làn xe
Chinhphu.vn
Dự án xây dựng đường cao tốc GMS Bến Lức - Long Thànhcó tổng chiều dài 57,8 km.
Thủ tướng Chính phủ vừa phê duyệt Khung chính sách bồi thường, hỗ trợ và tái định cư Dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc Tiểu vùng Mê Kông mở rộng (GMS) Bến Lức - Long Thành.
Theo đó, Bộ Giao thông vận tải chỉ đạo Chủ đầu tư Dự án phối hợp với UBND Thành phố Hồ Chí Minh và UBND các tỉnh: Đồng Nai, Long An thực hiện bồi thường, hỗ trợ và tái định cư cho người bị ảnh hưởng của dự án theo đúng quy định.
Dự án xây dựng đường cao tốc GMS Bến Lức - Long Thành có tổng chiều dài 57,8 km. Tuyến đường cao tốc Bến Lức - Long Thành sẽ đi qua Long An (các huyện Bến Lức, Cần Giuộc); Thành phố Hồ Chí Minh (các huyện Bình Chánh, Nhà Bè, Cần Giờ) và tỉnh Đồng Nai (các huyện Nhơn Trạch, Long Thành).
Dự án được xây dựng theo tiêu chuẩn đường cao tốc loại A, với tốc độ thiết kế 120 km/h, gồm 8 làn xe
Chinhphu.vn
Quan trọng là bác mua để làm gì? nếu chịu mua đất trong quy hoạch dự án thì rất nhiều. Thậm chí mặt tiền đường cũng có luôn. Nếu mua dạng đất ở để xin thổ cư cất nhà thì hơi khó phải qua xã Phước An thì mới hi vọng tìm được.
Nếu mua dạng đất ở để xin thổ cư cất nhà thì hơi khó phải qua xã Phước An thì mới hi vọng tìm được.be su nói:
Ah em mua để dành vài năm nữa về hưu mới xuống đó làm nhà vườn ở, hoặc 05 nữa có đựợc giá thì bán, nói chung xem như là tiền tiết kiệm, dài hạn bác a. Giấy tờ đầy đủ. Hiện tại k cần thổ cư, nhưng khi cần khi lên thổ cư được. Xa một chút cũng không sao vì em muốn mua diện tích lớn lớn.
- Status
