ldoto nói:
-nút w = winter chế độ chạy trên đường mưa trơn trượt ở ta , đường tuyết rơi bên tây .
-nút p = power giúp xe vận hành mạnh mẽ khi cần tăng tốc hoặc kết hợp với 2 cầu chậm giúp xe vượt lầy .
-khóa vi sai điện 2 chế độ low=chậm , hi = nhanh .
-số tự động 4 cấp
-có chống bó cứng phanh ABS và chức năng hổ trợ , phân bổ lực phanh điện tử EBD .
Cám ơn các bác.
Em nghĩ rằng bác nthung trả lời rõ ràng nhất.
Như vậy có lẽ libero không có khoá vi sai rồi (phải có nút Dif lock).
Khi để ở chế độ 2H, không biết 2 bánh trước có ăn vào trục các đăng không nhỉ? (vì em không thấy khoá bánh xe như Land cruiser) hay là khoá bánh xe bằng điện như Pajero luôn?
Em nghĩ rằng bác nthung trả lời rõ ràng nhất.
Như vậy có lẽ libero không có khoá vi sai rồi (phải có nút Dif lock).
Khi để ở chế độ 2H, không biết 2 bánh trước có ăn vào trục các đăng không nhỉ? (vì em không thấy khoá bánh xe như Land cruiser) hay là khoá bánh xe bằng điện như Pajero luôn?
Libero có 4 chế độ là 2H, 4H và 4L. 2H là chỉ dẫn động bánh sau, 4H là các khóa 2 cầu ở 2 moay ơ trước tự động khóa lại làm tăng độ bám đường, còn 4L thì lực kéo được truyền từ hộp số chính qua hộp số phụ, qua các đăng phụ lên 2 bánh trước, lúc này đồng thời 4 bánh đều được truyền lực kéo.ldoto nói:
lúc em mới lấy về mang ra cao tốc thử cũng 12l\100km , giờ làm lung tung ko biết nhờ đâu mà nó tiết kiệm nữa
xe em mua 220tr , cò 3tr ,đã thay đồ và bảo dưỡng tầm 15-17tr , dự kiến cho nó 20tr luôn là ngon lành .Tizma nói:
sport3.5 nói:
Bữa nào rảnh đi cao tốc với mình bác sẽ thấy SS lút sàn chạy được bào nhiêu? 160 chuyện nhỏ
