Cầu Nguyễn Khoái và hành động của chúng ta

[netvn11]

vụ này là do cơ chế, lịch sử, giờ các bên đều há miệng mắc quai thôi, mình giải thích đơn giản như sau:
Theo tiến trình chuyển đổi kinh tế thị trường, các doanh nghiệp nhà nước chuyển về Siêu uỷ ban QLVNN để Siêu UB này kinh doanh. Cái này phải làm vì cam kết với quốc tế rồi.
Chuyển đổi duy ý chí và theo deadline nên các doanh nghiệp này đều đang lỗ và không ở trạng thái rõ ràng trong hạch toán
Mà thế thì không giao vốn
Bộ GTVT không làm gì được vì đã trở thành cơ quan quản lý chuyên môn đứng 1 bên việc kinh doanh, chỉ có thể kiến nghị mà thôi.
Không chỉ VEC mà TCT ĐSVN, Điện Lực, Hàng Không đều đang rối loạn
Giờ muốn VEC có vốn thì phải minh bạch tài chính, trong khi VEC lỗ chồng lỗ và chém giết nhau mấy năm nay rồi, vừa bắt Phó CT đó anh thấy không?
TCT ĐSVN trong tình trạng tương tự và không có vốn chạy tàu kìa.
Nhà nước cũng không thể giao vốn qua Bộ nữa vì VEC ngoài tầm tay Bộ. Và bây giờ nhà nước muốn chi tiền cũng phải do QH duyệt, mà QH phải thấy có lợi nhuận kd mới duyệt nha.
Thế là toi cả đám luôn
Theo anh giờ ngầu thì làm gì?
Nếu theo mô hình lạc hậu trước đây thì ý chí của nhà nước giải quyết được ngay

Vậy là giờ chúng ta đang xuống hố từ từ à. Do nửa nạc nửa mỗ, bỏ vec cm gì đó đi cho cty nước ngoài làm, tư nhân VN làm thầu phụ chẳng hạn, NN là chủ đầu toi thôi, làm tới đâu trả thẳng tiền cho thằng thầu nước ngoài tới đó hoặc ứng tiền cho nó chẳng hạn, muốn nhanh thì tiên CĐT rót nhanh .

 

[ford4w]

Vậy là giờ chúng ta đang xuống hố từ từ à. Do nửa nạc nửa mỗ, bỏ vec cm gì đó đi cho cty nước ngoài làm, tư nhân VN làm thầu phụ chẳng hạn, NN là chủ đầu toi thôi, làm tới đâu trả thẳng tiền cho thằng thầu nước ngoài tới đó hoặc ứng tiền cho nó chẳng hạn, muốn nhanh thì tiên CĐT rót nhanh .

không bỏ được vì ODA phải qua nhà nước
con gà và quả trứng đó anh
Tất cả tình trạng của cao tốc Bến Lức hiện nay là do học đòi bọn phương Tây, hay bị bọn nó bắt làm theo, và là âm mưu của các thế lực thù địch.
VNA cũng đang than trời vì SUBQLVNN éo duyệt cho mở rộng đội bay, khiến bọn hàng không tư nhân lên ngôi kìa.

 

[La San]

Theo thiết kế mới thì vựn 4 làm bàn đạp cho vựn 7 & Nhà Bè phóng lên phía trước
Nghĩ cũng tội vựn 4, coi như làm đế cho người ta bắt cầu qua,

Nhập Q4 về Q7 thành QNSG sẽ ok.

 

[ngocquang19877]

Nhập Q4 về Q7 thành QNSG sẽ ok.

quận 4 nói là quận nhưng chỉ có 1 nhúm, còn không bằng 1/2 phường an phú . Nhập vào quận bải là đẹp cây bài

 

[Love_BMW]

vụ này là do cơ chế, lịch sử, giờ các bên đều há miệng mắc quai thôi, mình giải thích đơn giản như sau:
Theo tiến trình chuyển đổi kinh tế thị trường, các doanh nghiệp nhà nước chuyển về Siêu uỷ ban QLVNN để Siêu UB này kinh doanh. Cái này phải làm vì cam kết với quốc tế rồi.
Chuyển đổi duy ý chí và theo deadline nên các doanh nghiệp này đều đang lỗ và không ở trạng thái rõ ràng trong hạch toán
Mà thế thì không giao vốn
Bộ GTVT không làm gì được vì đã trở thành cơ quan quản lý chuyên môn đứng 1 bên việc kinh doanh, chỉ có thể kiến nghị mà thôi.
Không chỉ VEC mà TCT ĐSVN, Điện Lực, Hàng Không đều đang rối loạn
Giờ muốn VEC có vốn thì phải minh bạch tài chính, trong khi VEC lỗ chồng lỗ và chém giết nhau mấy năm nay rồi, vừa bắt Phó CT đó anh thấy không?
TCT ĐSVN trong tình trạng tương tự và không có vốn chạy tàu kìa.
Nhà nước cũng không thể giao vốn qua Bộ nữa vì VEC ngoài tầm tay Bộ. Và bây giờ nhà nước muốn chi tiền cũng phải do QH duyệt, mà QH phải thấy có lợi nhuận kd mới duyệt nha.
Thế là toi cả đám luôn
Theo anh giờ ngầu thì làm gì?
Nếu theo mô hình lạc hậu trước đây thì ý chí của nhà nước giải quyết được ngay

Khó quá sao ko đưa bộ chính trị, để lãng phí tiêng bạc quá

 

[ford4w]

quận 4 nói là quận nhưng chỉ có 1 nhúm, còn không bằng 1/2 phường an phú . Nhập vào quận bải là đẹp cây bài

thế thì quận tên 47, mà dân 2 quận này toàn bọn M16 mới khổ

 

[ford4w]

Khó quá sao ko đưa bộ chính trị, để lãng phí tiêng bạc quá

khó gì đâu, giờ trả các DN về cho các bộ là êm ngay ấy mà

 

[Sun]

Nhập Q4 về Q7 thành QNSG sẽ ok.

Nhập 4,7, NB thành siu tp phía Nam luôn cho nó oách đi

 

[Bù Tọt]

P.Án cũ xây cầu Nguyễn Khoái từ D4 sang Q4, chỉ 250 tỷ, ko mất giá mặt tiền Q4
Nhanh gọn lẹ, kết nối vào được Q4 rồi tỏa ra Tôn Thất Thuyết, Ng Khoái, bến Vân Đồn qua Q1
P.Án mới, thêm 1.000 tỷ, tổng là 1250 tỷ, chả biết vốn đâu mà làm, chẳng biết khi mô mới khởi công, mất giá mặt tiền Nguyễn Khoái, băng vựn 4 lại căng băng rôn, được cái phóng vèo qua Q1, ko phải kẹt 1 nùi ở vựn 4
Giờ dốc cầu Calmet phía vựn 4 buổi sáng ngán ngẩm, buổi chiều phía Q1 cũng ko nhúc nhích

Triển khai làm thì không được. Nhưng để vẽ vời thì vô tư.

Kinh phí vẽ vời lấy cũng dễ mà.

 

[Bù Tọt]

Từ lúc anh 3D rồi anh # thăng
Thì miền Nam như mớ hổ lốn

Mí anh mới lên vừa làm vừa run, đíu biết khi nào tới mình nên tội gì dám hối thúc triển khai, giữ cái ghế hưởng lương hưu thôi

Tìm cái nào nhỏ nhỏ, kin kín dễ thu bánh mì mà làm.

Còn mấy cái to to chưa chắc sơ mui chi được, bá tánh nó dòm hàng ngày thì thôi nhường cho nhịm kì sau vậy.