Có chắc thắng hay không hãy đọc kỹ lại hợp đồng vay tiền. Trong cái hợp đồng đấy có rất nhiều điều khoản mà ngân hàng nó nắm đàng cán hết. Xin nhắc lại, hãy đọc kỹ lại xem thử thắng hay không.
Một cách hạn chế xe ôtô rất hữu hiệu! Số phận, Grab, Uber sẽ đi về đâu.... không dưới 80% xe Grab, Uber là đi vay! 
Cái này do Ngân hàng bất chấp khó khăn của người vay thôi. Luật GTĐB đã quy định rõ giấy tờ phải mang theo khi phương tiện giao thông đường bộ lưu thông trên đường. Ngoài ra việc đăng ký giao dịch đảm bảo cũng được thông báo đến cơ quan quản lý đăng ký xe khi thực hiện đăng ký giao dịch đảm bảo nên nó cũng đủ cơ sở pháp lý cho ngân hàng để thu giữ tài sản đảm bảo rồi.Thực ra NH không trả cavet bản chính là hợp lý. Nếu trả cho chủ sở hữu thì rủi ro cho bên NH rất lớn. Khi đó đem đi cầm, bán chẳng ai biết.
Còn về giao dịch đảm bảo thì chỉ khi nào mua bán xe phải qua 1 cơ quan trung gian kiểu như mua bán nhà qua phòng Tài nguyên & môi trường thì NH mới có thể trả cavet xe cho chủ sở hữu.
Bậy ở đây là mấy ông bên Bộ Công an. Nếu không chấp nhận bản sao đóng mộc NH thì có thể đòi bản sao có công chứng của UBND. Nếu bản sao có công chứng của UBND mà cũng không chấp nhận nữa thì chẳng khác nào không thừa nhận tính pháp lý của sao y công chứng.
P/s: thanks mod đã thêm hình minh hoạ và cho em lên tivi
Khổ cái là không riêng gì techcombank mà ngân hàng nào cũng vậy cả. Đi vay NH là 1 giao dịch 2 bên cùng có lợi, giống như mua bán ngoài chợ, mà còn phải quỳ lụy van xin nó mới xét cho vay. Thế éo nào mà cũng đầy người quỳ xuống xin nó?
Bây giờ, kể cả nó có cấp cho bác cái bản sao, thì cũng vô giá trị khi lưu thông trên đường.
Bậy hay không bậy, nghị định đã ra dân phải chấp hành. Khổ dân chỗ đó.Thực ra NH không trả cavet bản chính là hợp lý. Nếu trả cho chủ sở hữu thì rủi ro cho bên NH rất lớn. Khi đó đem đi cầm, bán chẳng ai biết.
Còn về giao dịch đảm bảo thì chỉ khi nào mua bán xe phải qua 1 cơ quan trung gian kiểu như mua bán nhà qua phòng Tài nguyên & môi trường thì NH mới có thể trả cavet xe cho chủ sở hữu.
Bậy ở đây là mấy ông bên Bộ Công an. Nếu không chấp nhận bản sao đóng mộc NH thì có thể đòi bản sao có công chứng của UBND. Nếu bản sao có công chứng của UBND mà cũng không chấp nhận nữa thì chẳng khác nào không thừa nhận tính pháp lý của sao y công chứng.
P/s: thanks mod đã thêm hình minh hoạ và cho em lên tivi
Bác nói thế thì khác gì taxi truyền thống 100% chết hết. Vì hầu như các hãng taxi lớn như anh Sun anh Linh điều mua xe thông qua ngân hàng...Một cách hạn chế xe ôtô rất hữu hiệu! Số phận, Grab, Uber sẽ đi về đâu.... không dưới 80% xe Grab, Uber là đi vay!
Hợp đồng của Bank to hay Nghị định to hở bác? trừ phi cái Luật các tổ chức tín dụng nó yêu cầu giữ bản chính thôi.
Chỉ còn vài tháng thì tất toán trước hạn luôn chứ việc gì phải khổ nhỉ?
Biết là nghị định to, nhưng thông thường sẽ có điều khoản khi gặp khó khăn kiểu này (kiểu luật thay đổi) thì ngân hàng sẽ toàn quyền quyết định tiếp theo, bao gồm quyền yêu cầu khách thế chấp bằng tài sản khác, quyền phát mãi tài sản để thanh lý hợp đồng,..v.v... và rất nhiều quyền khác, mà bác đã ký HĐ thì giờ phải chịu.
Ngân hàng nó không ngồi trên nghị định đâu bác, mà nó ngồi trên đầu người vay đấy. Ai bảo chịu ký. Nhắc lại bác thử đọc cái hợp đồng vay tiền NH bác sẽ thấy nhiều điều khoản ghê gớm hơn nữa.
Nếu không tìm được tiếng nói chung giữa người vay và Ngân Hàng, khả năng cao sẽ bắt buột thanh lý hợp đồng, NH định giá tài sản (rẻ bèo), người vay hầu như thua trắng, chỉ còn cách vay nóng đắp vô thanh lý hoặc bán đổ bán tháo.
Chỉnh sửa cuối:
