Hạng B2
Vớ vẩn quá....Ko có định nghĩa thay lọc gió và bugi lại reset lại ECU đâu bác nhé!Thứ 2 là lọc gió, bugi, lọc xăng có ảnh hưởng lớn tới mức tiêu thụ xăng. Khi thay mới lọc gió và bugi thì chắc chắn xe sẽ ít tốn xăng hơn bt.(lọc gió mới giúp khí nạp vào ổn định, bugi mới giúp đốt cháy hết nhiên liệu, và đương nhiên công suất sẽ có phần hơn trc)car_hcm nói:
Last edited by a moderator:
Hạng B2
Câu "chẳng bao nhiêu" và "cảm giác hơi khác" này chuẩn men...rs125 nói:theo kn ít ỏi của em, thay K&N với bugi iridum chẳng cải thiện xe bao nhiêu, em đã thay hơn 5 chiếc từ moto đến oto, "cảm giác" hơi khác thì hình như có
Công suất xe thì đã được ấn định do nhà sản xuất và thiết kế ,bác muốn tăng công suất mã lực lên thì phải độ công suất ,gắn hàng chục thiết bị kích hoạt công suất và phải can thiệp vào máy móc,car_hcm nói:
Những mẹo bác làm như đạp lút ga và lần khi xe ko chạy để reset lại ECU và thay lọc gió ,........ khiến xe depart mượt hơn,tăng tốc tốt hơn ..............giống như bác nghẹt mũi bác thông mũi thì thấy mình cảm thấy sảng khoái .............chứ không phải làm bác từ 20 tuổi trẻ đi vài tuổi ạ.Thiết nghĩ mình nên hiểu như vậy,chứ công xuất của Cruze 1.8 LTZ 139 Hp chẳng lẽ bác thay bugi lọc gió ,set lại Ecu bằng vài mẹo nhỏ là công suất xe tăng lên 145 HP????
Quan điểm của là nhưng mẹo nhỏ này giúp xe chạy vọt hơn và bốc hơn chứ ko phải tăng thêm mã lực cho động cơ.Trước giờ em đọc khá nhiều bài về những mẹo này của các bác đi trước,nhưng em không comment vì nhạy cảm,bác Tài viết bài thì em vào nói quan điểm của em thui.Nói chung là tranh luân thôi
Kết luận : nhưng mẹo của bác Tài làm khiến xe bốc hơn ,tăng tốc tốt hơn,nhưng ko làm cho sức ngựa của xe tăng lên.
Muốn độ công suất thì em thấy VN chưa ai độ thì phải , hình như có D1 đang nghiên cứu thì phải
Mình chỉ tham khảo tăng PH trên các forum va nhà sản xuất thôi. Cũng có thể Bách nói đúng khi thay đồ mới vào thì xe sẽ bốc hơn một tí.
Bác nói "" không cải thiện bao nhiêu "" vậy mà bàc đã thay cho 5 chiếc xe, khó hiễu quá ???rs125 nói:theo kn ít ỏi của em, thay K&N với bugi iridum chẳng cải thiện xe bao nhiêu, em đã thay hơn 5 chiếc từ moto đến oto, "cảm giác" hơi khác thì hình như có
Last edited by a moderator:
Hạng B2
Bugi sử dụng lâu dẫn đến sự ăn mòn và đốt cháy kém, Dẫn đến việc xăng ko đốt cháy hết(tốn xăng), công suất cũng giảm...Còn bác yeu xe hoi ở trên nói: "Những mẹo bác làm như đạp lút ga và lần khi xe ko chạy để reset lại ECU và thay lọc gió" là sai rồi. Bác có biết reset ECU là ntn ko? Và những TH nào phải reset lại ECU ko???car_hcm nói:Mình chỉ tham khảo tăng PH trên các forum va nhà sản xuất thôi. Cũng có thể Bách nói đúng khi thay đồ mới vào thì xe sẽ bốc hơn một tí.
Bác nói "" không cải thiện bao nhiêu "" vậy mà bàc đã thay cho 5 chiếc xe, khó hiễu quá ???rs125 nói:theo kn ít ỏi của em, thay K&N với bugi iridum chẳng cải thiện xe bao nhiêu, em đã thay hơn 5 chiếc từ moto đến oto, "cảm giác" hơi khác thì hình như có
