Để xe "coasting" hiện nay rất an toàn. Mọi xe bây giờ đều có đủ vacuum để thắng trợ lực vẫn hoạt động, mặc dù phải nhấp thắng 2~3 lần, vì xe nào cũng có accumulator dự trữ vacuum. Xe ngày xưa hay xe cũ, vacuum yếu hay bị xì, mới mất thắng trợ lực khi máy đang idle -- nguy hiểm là vì vậy.truong195 nói:
Em thấy bác nói có lý, nhưng khi đổ xăng bỏ ra 2 lá xanh thấy cũng xót xót...heheheheosfun nói:
Bác nầy chắc mới “ ở bển “ về, đọc không hiểu gì hết, bác nào biết tiếng Anh dịch dùm với.XotosgX nói:
.................
các mục khác thì đồng ý với bác chủ thớt
- Vậy phải chạy thế nào để kiếm thêm ít tiền quèn từ cái khoảng nhiên liệu này? a).Xài chân côn hợp lý : vdụ: tôi thường qua cầu TThuận 2 để về Q.7. Vừa mém xuống cầu tôi địa cái đồng hồ cột đèn tín hiệu,nếu thấy nó đỏ mà còn khoảng 80' là tôi đạp ampaiza,<span style=""color: #ff0000;""> về số 0,sau đó để xe chạy tự do</span>, chân phải rà thắng. Performance này vừa tiết kiệm nhiên liệu, vòng tua máy ko quay, vừa có cảm giác nhẹ xe, cưng xe. <span style=""color: #ff0000;"">=> cái này không nên lạm dụng vì nguy hiểm, đã bàn nhiều</span>
- b).khi đi đường nếu ae chiến hữu yc smoking là tôi <span style=""color: #ff0000;"">hạ cửa,tắt aircon</span>. Các ông (trong đó có tui) hút thuốc bao lâu thì aircon nghỉ bấy lâu; có nghĩa là tiết kiệm gas. Khi các pác đề xe,sau đó mở máy lạnh, các pác nghe máy gầm kinh khủng, chính là nó tăng nhiên liệu để phục vụ cái aircon nay. => <span style=""color: #ff0000;"">chỉ đúng trong trường hợp bác chạy xe với vận tốc <40km/h, nếu chạy vận tốc lớn mà mở cửa xe thì lại bị hao xăng =>tính già hóa non</span>
các mục khác thì đồng ý với bác chủ thớt
