----------------
MM chạy ác-cọt (xê) rồi, quan tâm ba hạng xe nhỏ này làm méo gì nữa. Lo đi chuỵt đi.
MM chạy ác-cọt (xê) rồi, quan tâm ba hạng xe nhỏ này làm méo gì nữa. Lo đi chuỵt đi.
Chiếc trong avata là vios,hiện tại đang đang con khác,thế đủ hiểu chưa ku?
bán theo lô lại bảo k nhiều.
Bán theo lô, lại còn cắt giảm option theo đơn đặt hàng.Phụ tùng hàng nhái vô số kể và rẻ bèo.
Ông nghĩ xe taxi đâm đụng xong nó vô hãng thay đồ chĩnh hãng?Nhìn sang kia morning kìa, ko có đồ nhái đấy, xe nhiều vô kể mà mỗi lần thay đồ là chờ vài hôm nhập hàng ko như cụ toy alo 1 cái có đồ liền,chỗ nào cũng có nhưng chả ai kiểm chứng chất lượng.Thử ra honda đặt lô 10 chiếc xem nó có bán cho ko nhé.
Theo bạn có hãng sản xuất xe nào lại không thích mình bán được nhiều xe không? Người mua theo lô lại là người bỏ rất nhiều tiền để có thể mua được đủ lô đó. Liệu những công ty đó có bỏ nhiều tiền để mua 1 món đồ có chất lượng không tương xứng số tiền họ bỏ ra không?
Mình không phải người trong ngành nên không trả lời bạn được. Người bình thường như mình chỉ suy nghĩ được những câu hỏi bên trên để hỏi. Bạn có thể cho mình nghe ý kiến cá nhân của bạn cho những câu hỏi trên và 1 câu hỏi nữa là giá trị phần máy ( động cơ) của 1 chiếc xe chiếm bao nhiêu % trên tổng giá thành sản phẩm?
Động cơ của xe chiếm bao nhiêu % thì đó còn tùy vào công nghệ dc áp dụng vào chiếc xe. Hút khí tự nhiên, Tăng áp, siêu nạp, hybird, skyactiv, v.v.v chứ k đơn thuần chỉ là cái động cơ. Động cơ sử dụng càng nhiều công nghệ thì chi phí sản suất, vật liệu, công, tiền trả cho bằng sáng chế càng nhiều. Còn mua xe theo lô thì thử bài báo bày và làm 1 vài phép tính tiểu học cũng ra dc http://baodautu.vn/toyota-giam-them-20-30-trieu-dong-khi-mua-xe-theo-lo-d25208.html
