Đâu phải cứ tua thấp là tốt đâu bác ơi
em nghĩ cứ lái thử là chân thực nhất, cảm nhận được ngay. 
.
Tua máy ở cấp số cuối + tốc độ: mới là 1 khía cạnh thôi. Độ "mịn" của nó nữa, ví dụ với hộp số 6 cấp, sẽ có lúca thấy số 5 thì dư, số 6 thì thiếu, anh sẽ cần số 5.5. Cái 10 cấp nó giải quyết được vấn đề đó
hôm qua có mode nào đăng giá dự kiến của Everest 4*4 2.0 tăng áp kép 1 tỷ 2 đó thôi. Tại Vn thì nó hơn nhiều cái lắm bác, số chỗ ngồi nhiều hơn, sống trọn đời. trước mắt là hơn hai cái rồi đó. Còn hơn thế nào nữa thì nhờ mấy bác ở dưới nhé.Suv 1 tỏi 3 có cái gì hơn con này bác ơi?
em chỉ sure 1 cái là mắc hơn (về giá trị)
