Thảo Luận Chung Chính phủ phê duyệt chủ trương đầu tư cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc

[Phước.OS]

Trong Nam cao tốc BỐN LÀN,
Ngoài kia cao tốc BỐN LÀN mỗi bên.
Ô hay có khác gì mô?
Mần chi cao tốc BỐN LÀN chạy răng?
Anh rằng nghèo phải BỐN LÀN
MỪNG CHO EM NÓ có còn hơn không.

 

[Longtranvnn]

có dự án này bảo đảm đất dọc các tuyến CT sẽ lập đỉnh mới.Thắc mắc tại sao ko làm rộng ra lun làm chi lắc nhắc cho mệt vậy trời.Hay làm vậy năm sau đội giá đớp cho dễ

 

[mazda6.]

Phó thủ tướng Lê Văn Thành ký phê duyệt chủ trương đầu tư cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc với tổng kinh phí 17.200 tỷ đồng vào ngày 10/11.

View attachment 2821803

Tuyến đường có tổng chiều dài khoảng 66km, đi qua tỉnh Đồng Nai khoảng 11km (huyện Tân Phú), phần còn lại 55km đi qua địa bàn tỉnh Lâm Đồng (huyện Đạ Huoai, Đạ Tẻh, Bảo Lâm và TP Bảo Lộc).

Điểm đầu tuyến đường trùng với điểm cuối của dự án đường cao tốc Dầu Giây - Tân Phú tại xã Phú Trung (huyện Tân Phú, tỉnh Đồng Nai). Điểm cuối dự án giao với đường Nguyễn Văn Cừ (TP Bảo Lộc, tỉnh Lâm Đồng).

Theo quyết định phê duyệt, dự án cao tốc thuộc nhóm dự án loại A, đầu tư theo hình thức đối tác công tư do liên danh Tập đoàn Đèo Cả - Công ty cổ phần Tập đoàn Hưng Thịnh - Công ty Tập đoàn Nam Miền Trung thực hiện, dự kiến khởi công năm 2023 và hoàn thành vào 2026.

Từ nay đến 2026, tuyến có nền đường rộng tối thiểu 13,5 m với hai làn xe và hai làn dừng khẩn cấp. Giai đoạn hoàn chỉnh từ 2026 đến 2035, đường rộng 22 m với bốn làn ôtô và hai làn dừng khẩn cấp.

View attachment 2821804
Bản đồ hướng tuyến - Đường bộ cao tốc Dầu Giây - Tân Phú - Bảo Lộc - Liên Khương

Như vậy, theo kế hoạch, tuyến đường hoàn thành đưa vào khai thác vào năm 2026.

Theo tính toán ban đầu, tổng đầu tư của dự án là 17.200 tỉ đồng. Phần vốn nhà nước tham gia dự án là 6.500 tỉ đồng, trong đó vốn ngân sách trung ương 2.000 tỉ đồng; vốn ngân sách tỉnh Lâm Đồng 4.500 tỉ đồng. Phần vốn chủ sở hữu của các nhà đầu tư khoảng 1.605 tỉ đồng, còn lại là vốn vay (hơn 9.000 tỉ đồng).

Tân Phú - Bảo Lộc là đoạn giữa của tuyến cao tốc từ Dầu Giây đến Liên Khương được chia làm 3 dự án là Dầu Giây - Tân Phú, Tân Phú - Bảo Lộc và Bảo Lộc - Liên Khương. Đây đều là tuyến mở mới hoàn toàn. Do vậy, phải tính toán kế hoạch để kêt nối đồng bộ 3 tuyến này.

Xem thêm:

• Cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc dự kiến đầu tư hơn 16.000 tỷ đồng chỉ 2 làn xe
• 5 cao tốc chục nghìn tỷ sắp được triển khai ở miền Nam

 

[NEWDRIVER]

Nghỉ dưỡng biển giờ quá nhiều và thừa mứa, giá trên mây cao tít. Lâm đồng khí hậu bình quân 20 độ, lành hơn Đà lạt, gần hơn và rẻ hơn rất nhiều. Tháng sau làm 1 lô xây nhà sau 2 năm nữa đón cao tốc. Đi về nhanh. Thứ sáu lên, thứ 2 về đi làm. Anh em mua nhanh nào.

 

[Tuấn Cali]

Nghỉ dưỡng biển giờ quá nhiều và thừa mứa, giá trên mây cao tít. Lâm đồng khí hậu bình quân 20 độ, lành hơn Đà lạt, gần hơn và rẻ hơn rất nhiều. Tháng sau làm 1 lô xây nhà sau 2 năm nữa đón cao tốc. Đi về nhanh. Thứ sáu lên, thứ 2 về đi làm. Anh em mua nhanh nào.

Có.lô.nào 10×20 gần Phố ko gần Đường hú Mình nha

 

[nmduc]

Không biết e có hiểu sai k, 2 làn xe với 2 làn khẩn cấp, vậy vượt bằng cách nào ta, vượt bằng làn khẩn cấp à

ko có con lương cứng ở giữa, như QL20 hiện tại vậy á

 

[mazda6.]

ko có con lương cứng ở giữa, như QL20 hiện tại vậy á

Vậy không thể gọi là cao tốc được !!

 

[nmduc]

Vậy không thể gọi là cao tốc được !!

Cao tốc 80km/h kakaka

 

[tenHg]

Ko biết ở VN có cao tốc nào mà số lane mở thêm tùy đoạn ko?
Ở mình, cao tốc Freeway ko có lanes cố định, Nó mở hay bóp là tùy điều kiện và ko thiếu những đoạn ko có lane khẩn cấp, nói chung nó rất Flexible, nhưng luôn ít nhất 2 lanes mỗi chiều. Highway thì khác, có khi nó bóp còn 1 lane. Điểm chung là chỉ 1 đoạn ngắn nào đó.
Cần phân biệt Freeway là ko có giao cắt, speed từ 96km/h trở lên. Highway có giao cắt, speed thấp hơn freeway.
Freeway là đường xuyên liên bang, Highway là đường xuyên tiểu bang.
Expressway là chuyện khác, là đường nối, đường nhánh, thường có Fee, tốc độ còn cao hơn Freeway. Nói chung, cứ cái gì thu Fee là chạy thoải mái hơn bao gồm CS cũng ít canh me hơn.
Chung qui cũng về: Tiền nào của đó, Muốn có hàng thơm mà hít là cứ trả tiền. Quẹo lựa!
Mấy năm trước, đi từ North xuống South FL cứ 1,2 tuần 1 lần, tầm 700km, là Mình chấp nhận trả $30/1chiều, lên Freeway thu Fee, chạy đêm toàn 150-180km/h, từ 3h tính theo Freeway xuống còn 2h, ko thấy Em CS nào. Còn đi Free, CS canh me đầy.

Định nghĩa tương đối thôi: I-405 của WA chỉ xuyên tiểu bang thôi nhưng vẫn gọi là interstate. US-50 thì quá nổi tiếng rồi là đường liên bang highway đó nha. Còn nhiều ví dụ lắm. Vài highway cũng cho chạy tới 60-65 mph lận nha. Định nghĩa theo giao cắt thì tương đối chính xác.

Vài định nghĩa có sự confuse với từ gốc Anh đó.
Freeway subset of highway.

 

[Tuấn Cali]

Định nghĩa tương đối thôi: I-405 của WA chỉ xuyên tiểu bang thôi nhưng vẫn gọi là interstate. US-50 thì quá nổi tiếng rồi là đường liên bang highway đó nha. Còn nhiều ví dụ lắm. Vài highway cũng cho chạy tới 60-65 mph lận nha. Định nghĩa theo giao cắt thì tương đối chính xác.

Vài định nghĩa có sự confuse với từ gốc Anh đó.
Freeway subset of highway.

Đúng rồi, chỉ có tính tương đối thôi!