Theo em là thay ống mới cho nó lành. Hồi trước em mượn con matiz cũ chạy, chạy từ SG ra đến Biên Hoà thì thấy đồng hồ nhiệt tăng vọt, vội vàng tấp xe vô lề kiểm tra nước làm mát máy thì thấy bình khô hết. Chạy vào nhà dân bên đường xin nước đổ vào bình, đổ hoài ko thấy đầy, cúi xuống nhìn dưới gầm xe thì thấy nước chảy lênh láng. Kiểm tra kỹ thì thấy nước leak từ đường ống hồi từ két nước về lốc máy. Thuê xe ôm chạy đi tìm gara gọi thợ đến, thợ tháo đường ống ra và sau đó chạy đi mua băng keo và 2 vòng kẹp (ko rõ keo gì vì thợ mang đến) thêm vào đoạn ống kim loại rồi cắm đoạn ống nước hồi từ két nước về máy vào. Dùng 2 vòng kẹp kim loại kẹp vào trông rất chắc chắn. Thợ bảo OK, bây giờ chạy ngon lành. Sau đó em tiếp tục công chuyện và chạy về Vũng tàu, chạy đến Long thành thì đồng hồ nhiệt lại nhảy vọt
. Kiểm tra lại thì nước tiếp tục leak ngay chỗ thợ vừa quấn băng keo và vòng kẹp trước đó. Em xác định nguyên nhân là khi thợ lăp đường ống có quấn băng keo vào là lúc máy nguội, đến khi nổ máy chạy thì bị nóng lên và băng keo chịu không nổi nhiệt dẫn đến bị xì nước. Lần này thì em tự tháo đoạn ống đó ra và thuê xe ôm đi tìm gara, may mà cách đó mấy km có 1 gara chuyên về xe tải và contener có khá nhiều đoạn ống, thợ gara đó cắt cho em 1 đoạn ống khác và đích thân chạy đến lắp lại cho em.
Kinh nghiệm của em là bác thay ống mới cho chắc ăn kẻo bị dính chưởng nằm đường như em thì khổ. Lần đó tính thời gian chạy từ SG về Vũng (có ghé Biên hoà để đón người nhà) mà hết 7h đồng hồ (còn may vì xe vẫn sửa được) chứ nếu chạy đường rừng thì thôi rồi, có nước thuê xe cứu hộ đến kéo về.
