Thế nào là an toàn? Tụi tây chạy đường limit 60 mph đã kêu trời. Còn dân mình 100km/h (60mph) đã mừng lắm, và nhà nước thì không có tiêu chuẩn về an toàn cụ thể, trong cái bối cảnh mà ai đi 2 bánh dễ chết; thì nếu bác là toyota bác làm thế nào? Gắn thêm hàng đống thứ vì marketing là chủ yếu hay dành chi phí để đầu tư cho 1 chiếc xe chạy 10 năm không cần sửa chữa? Kết quả thế nào thị trường đã phản ánh. (Lại chửi dân VN ngu thì cứ biến đi nơi khác mà ở)
Và phản ánh chính xác vì toy vào VN gần như đầu tiên trong khi KIA vừa chân ướt chân ráo (cứ chờ nhé). Merc cũng là lão làng ở thị trường VN cũng chưa từng có khả năng cạnh tranh với Toy về khoản độ tin cậy!
Người ta đang nói về an toàn mà, sao lại lôi doanh số vào đây? Thị trường đúng nếu chỉ xét về mặt kinh tế vĩ mô, tức là không có một bộ máy công cụ nào có thể xác định giá trị của tất cả các mặt hàng như thời bao cấp hết, chứ không đúng về sự thành công của 1 sản phẩm.
VN là một đất nước không chuyên nghiệp, chứ không phải là dân VN ngu.
Lãnh đạo chính trị không chuyên nghiệp.
Doanh nhân không chuyên nghiệp.
Nghệ sĩ cũng không chuyên nghiệp.
Nên người tiêu dùng VN không thông thái là chuyện rất bình thường. Người có tiền phần lớn là trung niên,mà trung niên thì không có thời gian lên internet để quan tâm mấy thứ như option hay an toàn, nên bán giữ giá là được.
Thị trường méo mó không chỉ xảy ra với oto, mà còn ở nhiều lĩnh vực khác. Tất cả là vì thị trường chưa chuyên nghiệp, hiểu chưa? Các quy định về tiêu chuẩn kĩ thuật, khí thải, vv.... ở vn rất thấp nên toyota mới làm mưa làm gió được như thế.
Nếu cảm thấy rất khó hiểu, thì hãy nhìn sang bất động sản ấy, giá đất/ thu nhập ở một mức rất cao so với các nước phát triển, và có nhiều lô giá bán nằm quá giá trị thực của nó. Vì sao? Vì nhu cầu.
