Trích lời 1 ông tiến sỹ tại trường đại học GTVT: "Theo tôi, ôtô là phương tiện gây ách tắc giao thông đô thị, gây ô nhiễm môi trường, chiếm dụng mặt đường lớn, rất cần được hạn chế. Hiện 10% dòng giao thông đô thị là ôtô song chiếm tới 55% diện tích mặt đường, trong khi một xe máy chỉ chiếm dụng đường bằng 1/5 ôtô. Nếu một nửa chủ sử dụng ôtô chuyển sang đi xe máy trong những ngày cấm thì tuyến đường vẫn thông thoáng hơn trước. Chủ ôtô cần hiểu là mình đang xâm phạm quyền tham gia giao thông của nhiều người khác." (VNexpress.net http://vnexpress.net/gl/xa-hoi/2011/04/tranh-cai-ve-de-xuat-xe-luu-thong-theo-ngay-chan-le/)
Má ơi, vậy ra đó giờ những người mua ô tô è cổ đóng thuế, kích thích phát triển kinh tế, công nghệ... hóa ra là để mang tiếng xâm phạm quyền giao thông người khác. Vậy thôi bà con bỏ hết xe để đi bộ thôi vì ô tô xâm phạm xe máy, xe máy xâm phạm xe đạp, xe đạp xâm phạm đi bộ thì tốt nhất đi bộ để phát triển kinh tế và bảo vệ môi trường. Tiến sỹ kiêm thầy giáo về GTVT mà tuyên bố như vầy hỏi sao đường xá cơ sở hạ tầng VN mãi mãi không phát triển được dù dân đóng thuế rất nhiều.
Má ơi, vậy ra đó giờ những người mua ô tô è cổ đóng thuế, kích thích phát triển kinh tế, công nghệ... hóa ra là để mang tiếng xâm phạm quyền giao thông người khác. Vậy thôi bà con bỏ hết xe để đi bộ thôi vì ô tô xâm phạm xe máy, xe máy xâm phạm xe đạp, xe đạp xâm phạm đi bộ thì tốt nhất đi bộ để phát triển kinh tế và bảo vệ môi trường. Tiến sỹ kiêm thầy giáo về GTVT mà tuyên bố như vầy hỏi sao đường xá cơ sở hạ tầng VN mãi mãi không phát triển được dù dân đóng thuế rất nhiều.
