longdang nói:
Đúng ạ,bên đó những nhà sản xuất biết sản phẩm họ bị lỗi là họ thu lại liền bảo vệ quyền lợi khách hàng mùh.Không để tới xảy ra sự cố nhiều,còn em thấy xe VN sản xuất ra quảng cáo rầm rộ nhưng chưa chắc đã chuẩn.
Đúng ạ,bên đó những nhà sản xuất biết sản phẩm họ bị lỗi là họ thu lại liền bảo vệ quyền lợi khách hàng mùh.Không để tới xảy ra sự cố nhiều,còn em thấy xe VN sản xuất ra quảng cáo rầm rộ nhưng chưa chắc đã chuẩn.
@vietmyoto: ... xe vn sài là hàng người ta sử dụg chán rồi chuyển công nghệ về việt nam lap ráp nên làm sao recall được ...
Cái này quá chuẩn - do các công nghệ được sử dụng ở VN đã phát triển hoàn thiện, trãi qua nhiều giai đoạn debug, cho nên sẽ không bao dzờ có vấn đề dzì ở các loại xe lắp ráp trong nước.
Kết luận:
1. Nhà sản xuất xe luôn cung cấp sản phẩm hoàn thiện, chất lượng 1000%.
2. Nếu có lỗi thì đó là lỗi của người sử dụng không đúng cách. Nếu đã sử dụng đúng cách, mà vẫn có lỗi thì điều này sẽ không thuộc phạm vi trách nhiệm của nhà sản xuất (như cái vụ xe Toy. không bung túi khí -> lỗi: xe bị tác động lực không đủ mạnh) - hãy tham khảo điều 1 trên đây.
Cái này quá chuẩn - do các công nghệ được sử dụng ở VN đã phát triển hoàn thiện, trãi qua nhiều giai đoạn debug, cho nên sẽ không bao dzờ có vấn đề dzì ở các loại xe lắp ráp trong nước.
Kết luận:
1. Nhà sản xuất xe luôn cung cấp sản phẩm hoàn thiện, chất lượng 1000%.
2. Nếu có lỗi thì đó là lỗi của người sử dụng không đúng cách. Nếu đã sử dụng đúng cách, mà vẫn có lỗi thì điều này sẽ không thuộc phạm vi trách nhiệm của nhà sản xuất (như cái vụ xe Toy. không bung túi khí -> lỗi: xe bị tác động lực không đủ mạnh) - hãy tham khảo điều 1 trên đây.
Các bác bình tĩnh đã , xe LD thì thực chất chỉ là lắp ráp thôi chứ có SX cái gì quan trong đâu hè ? Cho nên có recall thì cũng là mấy thứ linh tinh . Còn những lỗi lớn như động cơ , thiết kế sai gây nguy hiểm thì phải chờ từ hãng mẹ thôi . Các bác cứ thắp đuốc soi trong xe có chử nào made in VN đâu , hàng Thái , Đài Loan , Indo nhập về khg đó chứ . Em nói có đúng khg nào 
Em xin noi them hiện nay , ToVN có tỉ lệ nội địa cao nhất , công việc của nó cũng chỉ là dập tole thân xe , hàn tole vào khung và sơn . Toàn bộ các thiệt bị đều nhập nguyên cụm , tất nhiên từ nước nào là tuỳ thuộc giá trị xe . Như con 3.5 thì động cơ và Hso là của Lexus
Xin nói tiếp là để ráp con Mondeo tại VN, Fo đã cho ráp ở dây chuyền rất hiện đại và FoVN cũng rất tự hào với con robot thế hệ tiên tiến nhất TG hiện nay .
Việt Nam cũng là nước đầu tiên trên thế giới lắp GLK300 dưới dạng CKD, ngoài Đức của Mer .
Hie65n nay để cạnh tranh với xe NK của cùng 1 hãng , các LD đã nâng cấp chất lượng rất nhiều , các bác cũng cần sớm thay đổi quan điểm
Em xin noi them hiện nay , ToVN có tỉ lệ nội địa cao nhất , công việc của nó cũng chỉ là dập tole thân xe , hàn tole vào khung và sơn . Toàn bộ các thiệt bị đều nhập nguyên cụm , tất nhiên từ nước nào là tuỳ thuộc giá trị xe . Như con 3.5 thì động cơ và Hso là của Lexus
Xin nói tiếp là để ráp con Mondeo tại VN, Fo đã cho ráp ở dây chuyền rất hiện đại và FoVN cũng rất tự hào với con robot thế hệ tiên tiến nhất TG hiện nay .
Việt Nam cũng là nước đầu tiên trên thế giới lắp GLK300 dưới dạng CKD, ngoài Đức của Mer .
Hie65n nay để cạnh tranh với xe NK của cùng 1 hãng , các LD đã nâng cấp chất lượng rất nhiều , các bác cũng cần sớm thay đổi quan điểm
Last edited by a moderator:
...xe 2b honda ngã gãy cổ, thay vì vờ recall NTD lên kiểm tra cho họ mát dạ chút đỉnh thì lại bảo do NTD chạy sai kiểu tạo ra 1 lực 2 tấn làm gãy cổ xe...
ngày xưa Mio Yamaha cũng 1 lần recall thay cái vỏ máy vì có một chi tiết thừa khi đúc khuôn gây kêu khi chạy, không vì lần đó mà Mio ế ẩm, người ta thấy Yamaha làm ăn đàng hoàng
công nghệ thì có thể bưng nguyên cục về là coi như tốt, nhưng cái đạo đức kinh doanh thì còn lâu lắm mới bưng đc
ngày xưa Mio Yamaha cũng 1 lần recall thay cái vỏ máy vì có một chi tiết thừa khi đúc khuôn gây kêu khi chạy, không vì lần đó mà Mio ế ẩm, người ta thấy Yamaha làm ăn đàng hoàng
công nghệ thì có thể bưng nguyên cục về là coi như tốt, nhưng cái đạo đức kinh doanh thì còn lâu lắm mới bưng đc
tuanle nói:
Đúng rồi , người V văn hoá kinh doanh rất kém (em xin lỗi nhưng em cũng là người V ) . Uy tín thua xa mấy chú tàu , ngộ đã lói 1 là 1 , cứ tin lời ngộ đi
Trở lại chuyện cái Mazda bị thu hồi này , em muốn phân tích thêm cho các bác thấy thiệt thòi của người VN , vì khg phải có tiền mua xe NK là đã lên tiên !
Giả sử ở SG này em muốn mua con này nhé . Mua ở đâu , ra salon thôi chứ Maz đâu còn đại lý chính thức ở VN . Mà salon thì sao , có bảo hành thì cũng mấy cái linh tinh , thậm chí các bác còn nghe ca bài xe nhập mà lo chuyện hư . Đụng chuyện mới thấy ai sẽ là người chịu trách nhiệm thay cái động cơ cho em ở VN này ?
Có 1 bác thành viên OS đi con Lexus IS thuộc diện recall bên Mỹ , nhưng cũng đành bó tay . Bác này tự an ủi rằng để vậy thấy chạy cũng thấy khg sao
Cho nên nói chuyện gì các bác cũng nên nhìn 2 mặt của vấn đề . Xe LD cũng có những mặt rất mạnh mà xe NK khg có được , chính vì vậy mà bọn Vama vẫn sống khoẻ
