Báo cáo các pác, hôm nay em đã biết thế nào là margin và em cũng dùng margin để nạp con LCG. Như vậy trong tay em hiện đang giữ 3 con KSB, HVN và LCG
Thế mới người mới còn dám đu theo, chứ cứ CE suốt thì cũng run
Đã bác nào nghiên cứu món phái sinh mới tinh này chưa?
http://vneconomy.vn/chung-khoan/chu...-gi-va-giao-dich-the-nao-2017051511090429.htm
Thế mới người mới còn dám đu theo, chứ cứ CE suốt thì cũng run
Đã bác nào nghiên cứu món phái sinh mới tinh này chưa?
http://vneconomy.vn/chung-khoan/chu...-gi-va-giao-dich-the-nao-2017051511090429.htm
Theo nhân định cũng như cảm nhận cá nhân em, bây giờ nhập hàng con TDH là hên-xui (50-50). Nếu hên thì nó tím và xanh liên tiếp 3 đợt, đợi cp về tài khoản rồi bán kiếm được 7-10%. Còn xui thì nó sẽ đỏ, đến khi cp về tk thì lõm tiền 10%.
Còn món ck phái sinh, sư phụ em đã cho em bài học về nghiên cứu. Nếu cảm thấy khả thi và phù hợp với khả năng của em thì em sẽ tham gia
Theo em, con HVN sẽ tăng nhưng tốc độ chậm bởi vì "nhà cái" (tổ chức tài chính hoặc cá nhân nắm lượng cổ phiếu lớn hầu như không có ngoại trừ Vietcombank). Cộng với thông tin quý 1/2016 cũng ok, có lợi nhuận cao (850 tỷ, tuy không bằng quý 1/2015). Việc lợi nhuận của quý 1/2016 không bằng quý 1/2015 đã được phản ánh vào giá. Hiện giờ NĐTNN đang bắt đầu mua vào tuy không chiếm tỷ trọng lớn nhưng đây là tín hiệu đáng quan tâm. Theo em, để chắc cú trong giai đoạn này thì cứ mua hoặc bán theo NĐTNN
HQC bắt đầu vào vòng đầu tư rồi phải không các Bác, em theo dõi đã lâu nay tin thuận lợi ra nhiều.
Bác nói đúng, theo em cũng tăng chậm và nhẹ, ít nhất là đến cuối năm.
Có 2 lý do cơ bản em thấy là : thị trường du lịch VN mình vẫn tăng, giao thương hàng hoá vẫn ổn định, thứ 2 là giá dầu (chiếm 40 % chi phí) thấp hơn mức dự báo (dự báo 55-60 USD/thùng, hiện tại 49-50USD/thùng), với lại VNA đang mạnh tay dùng chiêu cuả Vietjet là bán và thuê lại các tàu lớn nên báo cáo tài chính sẽ vẫn tích cực.
Điểm em hơi lăn tăn là VNA nợ dữ quá, bộ máy VNA quá lớn, hàng loạt công ty con, mà lãi thì không nhiều.
