- Status
Re:CHƯƠNG TRÌNH và ĐĂNG KÝ 30/4&1/5 XNL
Về vấn đề khách sạn, sau khi khảo sát lại danh sách nêu trên và theo tiêu chí ưu tiên cho các bé nhỏ, em tổng kết lại.
1.cuchuoi9796: 1bé 3 tuổi.
2. Spectra04 : 2 bé, có 1bé 3 tuổi.
3. CN5 : 1 bé 2 tuổi.
4.Chevy2007 : 2 bé??? tuổi.
5.Vioswhite :1 bé 6t,1 bé 4t
6. Minhluvn : 1bé ?? tuổi.
7.Đại ngu : 2 bé 4 tuổi.
8. anh Đại ngu : 2 bé.
Bác 4 số 7 có thể cancel nên em ko tính vào. Nếu bác HHHN dùng hết 3 phòng tại Đam San thì chúng ta còn thiếu 1 phòng tại Đam san??? ( 11/10 phòng đã đặt.) Sỡ dĩ em chọn Đam san vì đây là nơi tổ chức gala, có ăn sáng nên tiện cho các bé. Bác Xuân có thể liên hệ thêm 1 phòng nữa ko ạ. (giá cao cũng chấp nhận ạ)
Về vấn đề khách sạn, sau khi khảo sát lại danh sách nêu trên và theo tiêu chí ưu tiên cho các bé nhỏ, em tổng kết lại.
1.cuchuoi9796: 1bé 3 tuổi.
2. Spectra04 : 2 bé, có 1bé 3 tuổi.
3. CN5 : 1 bé 2 tuổi.
4.Chevy2007 : 2 bé??? tuổi.
5.Vioswhite :1 bé 6t,1 bé 4t
6. Minhluvn : 1bé ?? tuổi.
7.Đại ngu : 2 bé 4 tuổi.
8. anh Đại ngu : 2 bé.
Bác 4 số 7 có thể cancel nên em ko tính vào. Nếu bác HHHN dùng hết 3 phòng tại Đam San thì chúng ta còn thiếu 1 phòng tại Đam san??? ( 11/10 phòng đã đặt.) Sỡ dĩ em chọn Đam san vì đây là nơi tổ chức gala, có ăn sáng nên tiện cho các bé. Bác Xuân có thể liên hệ thêm 1 phòng nữa ko ạ. (giá cao cũng chấp nhận ạ)
Re:CHƯƠNG TRÌNH và ĐĂNG KÝ 30/4&1/5 XNL
Em chưa được đu theo đòan như thế này bao giờ nên ngày nào cũng ghé để xem các bác
Họach định kế họach hành quân. Càng ngày em càng thấy yên tâm, chỉ duy có điều bà cả vẫn chưa nói gì hết nên em ko quyết được ( Nếu có được sự chấp thuận chắc em chỉ dám đu theo tới BMT sau đó quay về SG – hình như chỉ có bác Cn5 là quay vế từ BMT thì phải )
Note : Thực sự là mấy ngày lễ, đường xá hơi đông nên em cũng ngại phải chen chúc.
Em chưa được đu theo đòan như thế này bao giờ nên ngày nào cũng ghé để xem các bác
Họach định kế họach hành quân. Càng ngày em càng thấy yên tâm, chỉ duy có điều bà cả vẫn chưa nói gì hết nên em ko quyết được ( Nếu có được sự chấp thuận chắc em chỉ dám đu theo tới BMT sau đó quay về SG – hình như chỉ có bác Cn5 là quay vế từ BMT thì phải )
Note : Thực sự là mấy ngày lễ, đường xá hơi đông nên em cũng ngại phải chen chúc.
Re:CHƯƠNG TRÌNH và ĐĂNG KÝ 30/4&1/5 XNL
Ngoài các thông tin bác loctruong đã liệt kê, em cũng có một số kinh nghiệm chạy theo đoàn như sau:
Sự cố thường gặp khi đi thành đoàn:
1. Thắng dồn cục, đụng đít.
2. Xe sau vượt, tách đoàn chạy lên mà không báo.
3. Đến ngã rẻ mà xe đi đầu không biết tiếp tục đi hướng nào hoặc trưởng đoàn không thông báo việc thay đổi lộ trình thực tế (để né trạm, né kẹt xe, né "bắn"...)
4. Các xe chạy thành từng nhóm, vượt khỏi phạm vi phát sóng của bộ đàm làm cả đoàn vừa chạy vừa chờ, nghe ngóng.
Nguyên nhân:
1. Các xe không trang bị bộ đàm đầy đủ.
2. Xe đi phía trước cố vượt đèn đỏ không được nên thắng gấp.
3. BTC không thống nhất lộ trình: hoặc là theo lộ trình chung, hoặc theo VietMap (đừng mỗi người một kiểu như Thác Mai
)
4. Trong đoàn có những bác tài mới tham gia offroad lần đầu nên chưa có kinh nghiệm, vừa chạy vừa sợ, lại không biết chạy đội hình, giữ khoảng cách, khi nào nên đạp ga...
Cách khắc phục:
1. Trang bị bộ đàm cho tất cả các xe nếu tham gia vào đoàn (bắt buộc, an toàn cho mình & cho các xe khác nữa). Gọi nhau trên bộ đàm bằng số hoặc bằng nickname nên quy định trước (không phải mọi người trong đoàn đều biết nhau).
2. In danh sách đoàn, có kèm số điện thoại di động của tất cả các bác tài ==> để giao lưu & trong trường hợp khẩn cấp gọi trực tiếp để cảnh báo.
3. Thông báo lộ trình qua từng chặng hoặc ghi luôn vào danh sách đoàn thì càng tốt.
4. Giữ khoảng cách vừa phải giữa các xe (trong trường hợp đường trống, tầm nhìn không bị che khuất), chạy đội hình so le, xe sau chạy lệch về 1 bên, xe kế tiếp chạy lệch bên còn lại để khi thắng gấp hoặc dừng đèn đỏ không bị bất ngờ (trong trường hợp các xe trong đoàn chạy rất gần nhau min 2 mét).
5. Một hoặc 2 xe (cắm cờ, có còi hụ thì hay quá) làm nhiệm vụ cảnh báo khi nào được vượt, khi nào lấn tuyến, khi nào cần che chắn cho các xe sau chạy thành đoàn qua giao lộ...
6. Các xe cần đổ đầy xăng để tránh tách đoàn hoặc đoàn dừng lại chờ vì ai đó phải đổ xăng hoặc "xả nước cứu thân".
Một vài kinh nghiệm xin mạo muội chia sẻ..
loctruong0305 nói:
Ngoài các thông tin bác loctruong đã liệt kê, em cũng có một số kinh nghiệm chạy theo đoàn như sau:
Sự cố thường gặp khi đi thành đoàn:
1. Thắng dồn cục, đụng đít.
2. Xe sau vượt, tách đoàn chạy lên mà không báo.
3. Đến ngã rẻ mà xe đi đầu không biết tiếp tục đi hướng nào hoặc trưởng đoàn không thông báo việc thay đổi lộ trình thực tế (để né trạm, né kẹt xe, né "bắn"...)
4. Các xe chạy thành từng nhóm, vượt khỏi phạm vi phát sóng của bộ đàm làm cả đoàn vừa chạy vừa chờ, nghe ngóng.
Nguyên nhân:
1. Các xe không trang bị bộ đàm đầy đủ.
2. Xe đi phía trước cố vượt đèn đỏ không được nên thắng gấp.
3. BTC không thống nhất lộ trình: hoặc là theo lộ trình chung, hoặc theo VietMap (đừng mỗi người một kiểu như Thác Mai
) 4. Trong đoàn có những bác tài mới tham gia offroad lần đầu nên chưa có kinh nghiệm, vừa chạy vừa sợ, lại không biết chạy đội hình, giữ khoảng cách, khi nào nên đạp ga...
Cách khắc phục:
1. Trang bị bộ đàm cho tất cả các xe nếu tham gia vào đoàn (bắt buộc, an toàn cho mình & cho các xe khác nữa). Gọi nhau trên bộ đàm bằng số hoặc bằng nickname nên quy định trước (không phải mọi người trong đoàn đều biết nhau).
2. In danh sách đoàn, có kèm số điện thoại di động của tất cả các bác tài ==> để giao lưu & trong trường hợp khẩn cấp gọi trực tiếp để cảnh báo.
3. Thông báo lộ trình qua từng chặng hoặc ghi luôn vào danh sách đoàn thì càng tốt.
4. Giữ khoảng cách vừa phải giữa các xe (trong trường hợp đường trống, tầm nhìn không bị che khuất), chạy đội hình so le, xe sau chạy lệch về 1 bên, xe kế tiếp chạy lệch bên còn lại để khi thắng gấp hoặc dừng đèn đỏ không bị bất ngờ (trong trường hợp các xe trong đoàn chạy rất gần nhau min 2 mét).
5. Một hoặc 2 xe (cắm cờ, có còi hụ thì hay quá) làm nhiệm vụ cảnh báo khi nào được vượt, khi nào lấn tuyến, khi nào cần che chắn cho các xe sau chạy thành đoàn qua giao lộ...
6. Các xe cần đổ đầy xăng để tránh tách đoàn hoặc đoàn dừng lại chờ vì ai đó phải đổ xăng hoặc "xả nước cứu thân".
Một vài kinh nghiệm xin mạo muội chia sẻ..
Last edited by a moderator:
Re:CHƯƠNG TRÌNH và ĐĂNG KÝ 30/4&1/5 XNL
Em bóng bàn tí:
mọi chuyện cứ bình tĩnh mà thu xếp sẽ ổn thôi, minh chia nhóm đi sau đó chia lô trình khoảng 50km/căặng để dừng lại chờ nhau kiểm tra lại quân số, nếu chạy khoảng 2-3 chặng mà đội hình vẫn ổn định thì mình kéo dài lộ trình ra xíu.
em ví dụ:
mình khởi hành từ BD --> ngã ba chơn thành dừng lại chờ nhau --> tới đồng xoài lại dùng để tập hợp --> chạy tới t/t Bù Đăng hay trạm dùng chân Bù Đăng kết thúc hành trình ngày đầu.
ngày sau: tập hợp và xuất phát --> dừng và chờ nhau tại Gianghĩa-daknong --> tới cư jut lai tập trung nữa --> tới BMT
cứ như vậy em nghĩ sẽ ổn cả thôi, có vấn đề trục trặc về xe thì dừng lại hay tập trung ơ điểm nào đó chờ nhau.
Em bóng bàn tí:
mọi chuyện cứ bình tĩnh mà thu xếp sẽ ổn thôi, minh chia nhóm đi sau đó chia lô trình khoảng 50km/căặng để dừng lại chờ nhau kiểm tra lại quân số, nếu chạy khoảng 2-3 chặng mà đội hình vẫn ổn định thì mình kéo dài lộ trình ra xíu.
em ví dụ:
mình khởi hành từ BD --> ngã ba chơn thành dừng lại chờ nhau --> tới đồng xoài lại dùng để tập hợp --> chạy tới t/t Bù Đăng hay trạm dùng chân Bù Đăng kết thúc hành trình ngày đầu.
ngày sau: tập hợp và xuất phát --> dừng và chờ nhau tại Gianghĩa-daknong --> tới cư jut lai tập trung nữa --> tới BMT
cứ như vậy em nghĩ sẽ ổn cả thôi, có vấn đề trục trặc về xe thì dừng lại hay tập trung ơ điểm nào đó chờ nhau.
Re:CHƯƠNG TRÌNH và ĐĂNG KÝ 30/4&1/5 XNL
@ Hcivic: BMT- NT chừng 200km. Mình đã đi về trong ngày vài lần. Bác hãy lập lộ trình trên Vietmap: Lấy đường Trần phú hoặc Phạm văn Đồng / Nha trang làm " Điểm đến" và cứ thế mà vi vu theo "em bé" thôi.
Chung quy là ra khỏi BMT trên QL14 (Đoạn này giờ là đường Ng tất Thành),gặp bùng binh rộng 30m, rẽ phải vào Nguyễn văn Cừ rồi theo QL26 về Ninh hòa...Mà chạy theo Vietmap GPS thì khỏi bàn nhiều. Chỉ có vài điều cần lưu ý là ra khỏi các thị tứ,đường không rộng, lắm đoạn dốc "yên ngựa" và mặt đường hư hỏng do xe chở gỗ quá tải. Xe đoàn sẽ gặp khó khăn khi vượt xe chở gỗ ,cần chú ý quan sát phía trước, "tích cực còi đèn" để báo hiệu vượt khi có thể vượt an toàn. Xuống đèo Phượng hoàng nên chạy thong thả và nhớ để số phù hợp (3). Đèo khá dài và quanh co nhưng mật độ xe không đông lắm, nhận xét là dễ chạy.
Đi đường BMT-NT ,bực nhất là mấy đoạn đường xấu hết dám tăng ga thì cho chạy 80.Vào thị tứ đường rộng,đẹp lại phải giảm tốc độ 40-50.
Thị tứ trên đường 26 đi NT có các huyện lỵ Eaka, Madrak, Ninh hòa với các quán cơm bình dân. Có nhiều đoạn rừng thưa ven đường để các thành viên xuống "lái"...
@ Hcivic: BMT- NT chừng 200km. Mình đã đi về trong ngày vài lần. Bác hãy lập lộ trình trên Vietmap: Lấy đường Trần phú hoặc Phạm văn Đồng / Nha trang làm " Điểm đến" và cứ thế mà vi vu theo "em bé" thôi.
Chung quy là ra khỏi BMT trên QL14 (Đoạn này giờ là đường Ng tất Thành),gặp bùng binh rộng 30m, rẽ phải vào Nguyễn văn Cừ rồi theo QL26 về Ninh hòa...Mà chạy theo Vietmap GPS thì khỏi bàn nhiều. Chỉ có vài điều cần lưu ý là ra khỏi các thị tứ,đường không rộng, lắm đoạn dốc "yên ngựa" và mặt đường hư hỏng do xe chở gỗ quá tải. Xe đoàn sẽ gặp khó khăn khi vượt xe chở gỗ ,cần chú ý quan sát phía trước, "tích cực còi đèn" để báo hiệu vượt khi có thể vượt an toàn. Xuống đèo Phượng hoàng nên chạy thong thả và nhớ để số phù hợp (3). Đèo khá dài và quanh co nhưng mật độ xe không đông lắm, nhận xét là dễ chạy.
Đi đường BMT-NT ,bực nhất là mấy đoạn đường xấu hết dám tăng ga thì cho chạy 80.Vào thị tứ đường rộng,đẹp lại phải giảm tốc độ 40-50.
Thị tứ trên đường 26 đi NT có các huyện lỵ Eaka, Madrak, Ninh hòa với các quán cơm bình dân. Có nhiều đoạn rừng thưa ven đường để các thành viên xuống "lái"...
Re:CHƯƠNG TRÌNH và ĐĂNG KÝ 30/4&1/5 XNL
Em cũng nghĩ đi xuống NT thì chỉ đi qua con đường này, đường đoạn giữa khúc giáp ranh giữ 2 tỉnh khá xấu và phải đi qua Erka, nhưng bác Xuân nói là có đường khác đẹp hơn và không phải qua Erka, bác Thiết biết đường đó là đường nào kô?
Mr.Thiet nói:
Em cũng nghĩ đi xuống NT thì chỉ đi qua con đường này, đường đoạn giữa khúc giáp ranh giữ 2 tỉnh khá xấu và phải đi qua Erka, nhưng bác Xuân nói là có đường khác đẹp hơn và không phải qua Erka, bác Thiết biết đường đó là đường nào kô?
- Status
