nó có cái lỗ to nên hạt bụi chui vào động cơ gây xước họng hút
nó vệ sinh bằng dầu rửa giải nên phải phơi phóng rất lích kích và bẩn, mất thời gian
cs ko tăng dc tí nào
túm lại là bịp bợm
nó có cái lỗ to nên hạt bụi chui vào động cơ gây xước họng hút
nó vệ sinh bằng dầu rửa giải nên phải phơi phóng rất lích kích và bẩn, mất thời gian
cs ko tăng dc tí nào
túm lại là bịp bợm
Thực sự mình không nói đến chất lượng (vì có sài đâu mà biết), chỉ thắc mắc tại sao nó có đơn giá quá khác biệt như vậy. Nếu phải khác biệt như vậy thì thật vô lý trong kinh doanh, vì tại sao anh không tìm supply khác. Nếu do kết cấu của xe phải như vậy thì sao anh không thay đổi?! Nếu giảm được đơn giá và đơn giản các việc trong bảo dưỡng thì chắc chắn giá tổng thành sẽ giảm!
Thèn Mit mà chịu trả lời câu hỏi tại sao của bác thì đâu có thê thảm như bây giờ !!!
Về chất lượng, TOY bền và MIT cũng chẳng hỏng hóc gì. Còn giá thì do chính sách của Hãng.
Đây . Cho ý kiến dùm em 40k nên làm mục nào bỏ mục nào đây . Choáng nặng . À cộng thêm 2 cục giảm chấn nữa thành 18 chai .
