View attachment 636385
Chào các bác, cuối tuần rảnh rỗi đóng vai chuyên gia đánh giá xe, được cậu em nó đang nghía Mazda 6 2.0 mới (giá 965tr) và Civic Turbo mới (giá 950tr). Giá này chưa deal với Đại lý.[pagebreak]
[/pagebreak]
Mấy topic trên OS khá sôi nổi, Em đoán nhiều cụ cũng đang phân vân 2 em này trong tầm giá 1 tỷ, em xin phép chia sẻ bài review rạo, dưới góc nhìn cá nhân, chút kiến thức ít ỏi, không nhằm mục đích dìm hàng hay quảng cáo cho ai, mong các cụ đừng ném đá vì em không có tiền xây nhà đâu, em chỉ là tay kỹ sư máy thất nghiệp, giờ đang chạy Uber nuôi 1 vk con, mê vần vô lăng, số phận đưa đẩy em đến với nghề chạy xe thuê nên cũng cơ hội chạy qua kha khá các dòng xe.
Quan điểm của em khi chọn mua xe ngoài việc tham khảo bạn bè người thân hãy nghiên cứu, tìm hiểu trên thông số kỹ thuật sau đó tự mình đến xem xe, lái thử nó rồi tự mình quyết định.
1-Ngoại thất:
Về kích thước, trên thông số KT, đàn anh M6 dài hơn CV khoảng 20cm nên thực tế M6 nhìn dài hơn CV, nếu có 2 xe đặt cạnh nhau sẽ cảm nhận được rõ hơn, nhưng theo mắt nhìn cảm giác M6 chỉ nhỉnh hơn 1 chút.
Nhìn ngang xe, M6 nhìn khá đẹp, thiết kế Kodo uốn lượn tạo cảm giác xe khá trường. Còn CV nhìn hiện đại, nổi bật với phần nóc xe kéo dài đến đuôi xe nhìn giống các xe thể thao.
Đầu xe: M6 nhìn dữ dằn do thiết kế mặt ca lăng dạng lưới nối liền cặp mắt sâu. CV nhìn hiện đại, tổng thể thiết kế phần đầu xe nhìn bề thế hơn bởi thành ca lăng to bản kéo dài sang đến 2 cụm đèn, nắp capo nhìn sắc nẹm làm tổng thể xe cảm giác hiện đại hơn. Đèn CV FULL LED (cả đèn Xinh Nhanh), M6 2 bóng sinh nhan vẫn là đèn Halogen. Đèn CV rất sáng không hề kém cạnh M6.
Đuôi xe: M6 nhìn đẹp và tinh tế, CV là thiết kế táo bạo hơn, nếu chạy đêm, từ xa cụm đèn CV không lẫn với xe khác được. Thực tế 2 xe chạy trên đường, em thích CV nhất ở cặp mông nhô cao, nhìn như những dòng xe thể thao 2 cửa.
Tổng kết về ngoại thất, M6 đẹp, sang, thiết kế Kodo uốn lượn mềm mại. Nhưng em thích CV hơn, thiết kế táo bạo, tổng thể xe nhìn hiện đại, thể thao, góc cạnh. Phải công nhận rằng Honda đã tạo ra 1 chiếc Civic quá đẹp.
2-Nội thất
Độ rộng rãi và chất liệu nội thất.
Em hoàn toàn bất ngờ vì CV hạng C không thua kém M6 độ rộng rãi, thậm chí khi ngồi ở hàng ghế T2 khoảng cách từ đầu gối đến lưng ghế trước còn rộng hơn cả M6. Bản thấp nhất vẫn theo chuẩn chung của dòng M6, M6 2.0 đẹp và có phần sang trọng hơn, chất liệu da, các phần mạ kim loại được sử dụng nhiều hơn CV. Tổng thế khoang nôi thất CV đơn giản hơn, không nhiều chi tiết nhưng vẫn tạo cảm giác thể thao hơn bởi cách bố trí, thiết kế góc cạnh hơn M6.
Tiện ích, 2 xe gần như tương đương nhau: M6 ấn tượng em, toàn bộ phần ứng dụng trên màn hình được điều chỉnh bởi núm xoay dưới bệ trung tâm giống các dòng xe BIM. CV tối giản các nút bấm thay vào đó sẽ điều chỉnh bằng màn hình cảm ứng. Cả 2 xe đều màn hình 7 inch, độ sắc nét em đánh giá như nhau, tuy nhiên màn hình của CV hiện đại hơn, hỗ trợ kết nối Carplay.
Vô lăng & bảng đồng hồ: Cả 2 được bọc da, các phím chức năng tương đương nhau. Đường kính vô lăng CV nhỏ hơn M6(theo cảm nhận của em chứ không biết kích thước thật ntn). Các bác có thể sẽ giật mình nếu lần đầu nhìn cụm đồng hồ của CV điện tử hoàn toàn, khi nhấn nút khởi động nhìn rất ấn tượng. Điểm cộng thứ 2 là ghế lái ngồi cực kỳ ôm lưng như ghế lái của các xe thể thao.
Tổng kế về Rộng rãi tương đương, M6 sang trọng hơn, CV thiết kế đơn giản hơn, trang bị và tính năng 1 chín 1 mười.
3-Vận hành.
- Động cơ: M6 2.0 công suất 153 hp, momen xoắc cđ: 200nm/ CV 1.5 Turbo công suất 170hp, momen xoắn cđ: 220NM
- Hộp số/ chế độ lái: M6: 6AT, có chế độ lái thể thao, ko lẫy số tay/ CV: CVT\hộp số, chế độ lái thể thao, lấy chuyển số tay +/- sau vô lăng.
- Khung gầm & trọng lượng: M6: M6: 1,470kg/ CV: 1331kg, hệ thống treo cả 2 giống nhau (em tìm hiểu trên mạng) trước là độc lập/lò xo của Mcpherson, sau là Liên kết đa điểm.
- Vô lăng: cả 2 đều là trợ lực điện thích ứng với chuyển động
Tăng tốc, cảm giác từ chân ga: Chân ga 2 xe khá nhạy, độ chễ chân ga gần như không có, hộp số cả 2 rất mượt. Ở dải vòng tua từ 2,500-3,000, tăng tốc từ 0-50/60km/h CV chưa tạo nhiều khác biệt so với M6. Nhưng khi ở dải vòng tua trên 3,000, đang chạy khoảng 60km/h đạp ga CV bốc hơn hẳn M6, xe có cảm giác chồm lên còn M6 có phần đuối hơn. Lợi thế này do CV nhỉnh hơn 17hp, momen xoắn cđ lớn hơn 20NM và trọng lượng CV nhẹ hơn.
Vô lăng, khung gầm: Ở tốc độ thấp, Vô lăng của M6 nhẹ hơn CV. M6 có phầm êm ái, xe khá đầm. Vô lăng Civic nặng hơn (so với Civic đời 2008 trợ lực dầu và 20015 trợ lực điện thì CV mới nằm ở khoảng giữa đó) cảm giác thân xe chắc nịch, hệ thống treo cứng và phản hồi từ mặt đường có phần thật hơn M6, khả năng đánh lái Civic linh hoạt hơn do trọng lượng nhẹ hơn M6. Độ ồn em đánh giá 2 xe tương đương nhau.
Nếu các bác đã yêu chất thể thao của các dòng Civic trước đây thì sẽ mê ngay chiếc Civic mới, em phải công nhận rằng Honda đã đưa Civic lên một tầm cao mới, cảm giác lái bốc và rất sướng. Nhiều trang đánh giá xe cũng ví von nếu CV dẫn động cầu sau thì nó chẳng thua kém gì Bim320 cả. CV hoàn toàn thuyết phục em ở khả năng vận hành.
4-An toàn:
Trang bị: Theo thông số kỹ thuật 2 xe có trang bị tương đương nhau: 6 túi khí, VSA, Camera rear, Cảnh báo phanh khẩn cấp…
Em xin giành điểm cộng cho CV. Có 2 lý do: CV là xe Honda nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái (CV được sản xuất theo dây chuyền mới bởi nhà máy Honda Thái Lan, khung xe, lắp thô và sơn được thực hiện hoàn toàn bằng robot) M6 được Thaco lắp, em không đánh giá cao chất lượng của xe do Thaco lắp. 1 điểm cần lưu ý: CV đạt tiêu chuẩn ASEAN NCAP 5 sao còn M6 em không thấy có chứng nhận này, điểm này có thể hiểu vì giữa Honda và Mazda thì Honda coi trọng an toàn hơn.
TỔNG KẾT LẠI:
Thiết kế, cá nhân em thấy Civic đẹp và thể thao hơn M6, option trang bị tiện ích và trang bị 1 chín 1 mười, nội thất M6 theo hướng sang trọng, tinh tế còn Civic thiên hướng đơn giản theo kiểu sắc nẹm và thể thao, Vận hành CV lái hay hơn M6.
Lời khuyên của em cho các bác: Nếu các bác thích thiết kế của M6, nghĩ rằng M6 2.0 phân khúc D đẳng cấp hơn thì nên chọn M6. Nếu các bạn thích phá cách, mới mẻ ít đụng hàng, thích cảm giác lái thể thao hãy chọn CV.
Em đã thuyết phục cậu em xuống tiền 1 em CV màu đỏ chót vì những điểm trên và em thích HD hơn Mazda, cũng từng cầm lái CV 2 năm, em yêu cái chất thể thao của Civic, bền bỉ, càng chạy càng nghiền của nó.
Cám ơn các cụ đã đọc bài của em.
