daihocsi nói:
@xe_chuong_ga: chăm sóc "đặc biệt" thế nào bác cho em biết với, bác đã có thiện chí chia sẻ thì em cũng mong bác nói rõ thêm cho mọi người cùng biết
Dạ cái này em đã có kinh nghiệm xương máu rồi, trước đây em có mua 1 cái Ford Laser 1.8 AT, chủ cũ cũng độ mâm này kia, nhìn cũng ngầu lắm, cũng "lồi" ra hai bên hông xe....Em ban đầu cũng khoái, cứ đi và ...tự sướng! Cho đến 1 hôm lái thử cái xe (giống y như xe của em luôn - khác có màu sơn thui....) của thằng bạn: sao thấy xe nó êm ái hơn, vào cua dẻo hơn, vô lăng nhẹ nhàng và chính xác hơn
Sau đó em cũng hỏi các Gara, rồi tự tìm hiểu thông tin này kia....phát hiện ra nguyên nhân chính là cái bộ mâm "đẹp đẹp" kia....kiếm mỏi mắt và bù mất thêm 5 chai mới về được mâm nguyên bản, chạy thấy dễ chịu hẳn...tuy nhiên lúc đó thì thước lái đã hơi kêu mất rồi, phuộc nhún cũng sắp toi, các loại cao su hệ thống gầm cũng đã rệu rã hết...Bởi vì khi mình độ mâm không đúng sẽ làm thay đổi các thông số của hệ thống treo, làm cho nó bị quá tải, dẫn tới nhanh hư hỏng hơn, xe chạy không tốt như nguyên bản nữa...và còn nhiều hậu quả lâu dài mà 1 sơm 1 chiều mình chưa nhận ra được. Cuối cùng em chọn phương án "bùa" lại thước lái cho nó đỡ kêu, sau đó bán xe!
...Một trong các hiện tượng "rất xấu" là thấy bánh xe <span style=""color: #ff0000;"">"LỒI RA"</span> khỏi thân xe
(---> Bề rộng cơ sở của xe bị thay đổi.... "thô bạo", nhà SX đắn đo từng mm ở đây thế mà AE mình vô tư thêm vài cm!!!)
Không tin em bác cứ thử chạy mâm "độ" 1 thời gian, sau đó lắp lại mâm nguyên bản mà xem, em chắc bác cảm nhận được ngay ấy mà....
Em có chút kinh nghiệm bản thân "mất tiền oan" như vậy, có gì không đúng mong các bác bỏ qua ạh....
