Trên xe thì hệ thống lock cửa bằng cơ khí là chủ đạo, để tiện lợi cho người dùng hơn, người ta mới tạo mới cái link song song với cái móc cơ khí của hệ thống lock cửa trên xe, cái link này được điều khiển bằng điện, giúp cho người dùng cảm thấy thoải mái và tiện nghi hơn thôi, thật ra nếu phần điện của hệ thống lock cửa trên xe bị hư, bác vẫn có thể mở chốt mà đi ra ngoài dễ dàng, hay em ngồi trong xe, bác ở ngoài xe, sau đó bác tháo cái bình Accu đi, em vẫn mở chốt mà đi ra ngoài dễ dàng, chỉ sợ đến lúc cái phần cơ khí của hệ thống lock cửa nó bị kẹt hay hư hỏng thì bó tay, lúc đó phải nhờ đến thợ mở ổ khóa.
Do đó phần điện để lock/unlock xe chỉ là thứ yếu thôi, không có vai trò chủ đạo, còn việc lắp Auto lock chỉ là lắp thêm một cái link liên kết giữa tốc độ và cái nút lock trên xe, thay vì phải nhấn bằng tay, thì ở đây khi đạt đến vận tốc 10km/h, sẽ có "người" thay ta làm việc đó.
Khi đã hiểu được kỹ thuật lock cửa trên xe, thì sẽ hiểu được bộ phận nào là quan trọng nhất, nếu bộ phận đó hỏng thì cả hệ thống đó hỏng, đó chính là hệ thống cơ khí của bộ lock/unlock, không phải hệ thống điện xe.
Việc hành khách bị chết ngạt trong xe khi xe bị chìm dưới hồ, là do hành khách không quen xe, không biết cách mở cửa ra ngoài khi xe bị chìm, hành khách đã không được training trước khi khởi hành on board, bác tài đã không chỉ cho hành khách, trường hợp khẩn cấp thì mở cửa thoát hiểm bằng cách nào, đến khi xe bị chìm sâu dưới nước thì bác tài chỉ lo thoát thân trước, vì bác tài hiểu rõ, phải làm thế nào để mở cửa ra ngoài, còn các hành khách phần do quá hoảng loạn, phần không hiểu cách mở cửa xe, phần do áp lực nước dưới hồ quá lớn, do đó mở cửa cũng khó, cách tốt nhất là bấm cửa kính xuống để thoát ra ngoài. Sức chịu đựng của một người khi bị chìm dưới nước là 2 hoặc 3 phút thôi, ai là kiện tướng bơi lặn thì được 4 phút là hết mức.
