Bác nói chính xác, cá nhân em cũng rất thích GL, xe to, máy khỏe, options tốt nhưng mua xe là để sử dụng thời gian dài (em ko nói những bác chơi xe thay xe như thay áo hihi) thì chuyện chiếc bảo trì bảo dưỡng xe là 1 vấn đề quan trọng và cần thiết. Mỗi xe có mỗi loại bệnh nhưng bệnh của GL thường gặp tốn kém và thường xuyên nên nhiều chủ xe muốn gả đi sau 1 thời gian sử dụng. Em hi vọng phiên bản mới xe sẽ khắc phục dc những điểm yếu của đời trước. Con người còn không hoàn hảo dc thì sao 1 chiếc xe hoàn hảo dc đúng ko báctranquoctoan nói:
Ôi trời, e đang đi GL vào đây đọc mới thấy ae ruồng rẫy e nó quá thể, nghe các bác bàn xong e cũng chả muốn bán xe nữa vì dễ mang tiếng là đẩy quả xấu cho bạn mất
Nói thật là e thấy so với đẳng cấp và sự an toàn mà chiếc xe mang lại cho e 4-5 năm qua, e ko biết chê e nó ở điểm gì, mặc dù đã chạy 9 vạn, thay đủ 4 phuộc hơi, 1 bơm trợ lực lái vào tháng 1/2013 nhưng e vẫn chưa thấy có lý do gì để ruồng rẫy e nó.
Vừa rồi e định rao bán giá 70k để thêm tiền mua e 550 trẻ hơn 1 tuổi có số km đi ít hơn 1/2 để e dùng tiếp trong 3 năm tới đấy. Tiếc là e quá chủ quan bay vào SG mới alo nên xe bán mất, ngay lập tức e quyết định ko bán xe đang đi để chung thuỷ tiếp vs e nó, ko mảy may ân hận hoặc nghĩ đến tìm xe dòng khác. Trong bãi xe của e đõ có đủ Porche, Audi Q7, Land Rover, Ranger Rover, Lexus Gx, Lx...Toy...trong dòng xe sang trừ Lexus thì e thấy rủi ro như nhau và xe e lại ít phải đi khám bệnh nhất nên e vẫn yêu vợ 2 e lắm
Chắc e già mà vẫn dại và bảo thủ quá mất rồi...hehe
Trong suốt 4 năm qua cho đến lúc này ngoài việc thay 4 cây phuộc, 1 bơm dầu trợ lực lái, 1 phớt đuôi trục cơ vào 1/2013 thì chưa phải suy nghĩ về vấn đề gì ngoài... xăng 22L/100km đường phố HN [>], điường trường 11-12L/100km, lần kỷ lục nhất là 10L/100km sau khi bơm đầy bình đi tuốt 1 hơi đường HCM đc 932km mới bơm xăng lại.
Bác chủ ạ, mua xe cũ thì rủi ro cao nhưng ko phải ko có cơ hội tốt đâu, "thích thì cứ nhích" thôi, miễn là biết chủ xe, biết lý lịch xe và nhờ đc ae am hiểu, uy tín trong hãng ktra hộ thì cũng vẫn có cơ hội kiếm đc chiếc xe vừa ý mà lại NGON BỔ RẺ đấy ạ.
Nói thật là e thấy so với đẳng cấp và sự an toàn mà chiếc xe mang lại cho e 4-5 năm qua, e ko biết chê e nó ở điểm gì, mặc dù đã chạy 9 vạn, thay đủ 4 phuộc hơi, 1 bơm trợ lực lái vào tháng 1/2013 nhưng e vẫn chưa thấy có lý do gì để ruồng rẫy e nó.
Vừa rồi e định rao bán giá 70k để thêm tiền mua e 550 trẻ hơn 1 tuổi có số km đi ít hơn 1/2 để e dùng tiếp trong 3 năm tới đấy. Tiếc là e quá chủ quan bay vào SG mới alo nên xe bán mất, ngay lập tức e quyết định ko bán xe đang đi để chung thuỷ tiếp vs e nó, ko mảy may ân hận hoặc nghĩ đến tìm xe dòng khác. Trong bãi xe của e đõ có đủ Porche, Audi Q7, Land Rover, Ranger Rover, Lexus Gx, Lx...Toy...trong dòng xe sang trừ Lexus thì e thấy rủi ro như nhau và xe e lại ít phải đi khám bệnh nhất nên e vẫn yêu vợ 2 e lắm
Chắc e già mà vẫn dại và bảo thủ quá mất rồi...hehe
Trong suốt 4 năm qua cho đến lúc này ngoài việc thay 4 cây phuộc, 1 bơm dầu trợ lực lái, 1 phớt đuôi trục cơ vào 1/2013 thì chưa phải suy nghĩ về vấn đề gì ngoài... xăng 22L/100km đường phố HN [>
], điường trường 11-12L/100km, lần kỷ lục nhất là 10L/100km sau khi bơm đầy bình đi tuốt 1 hơi đường HCM đc 932km mới bơm xăng lại. Bác chủ ạ, mua xe cũ thì rủi ro cao nhưng ko phải ko có cơ hội tốt đâu, "thích thì cứ nhích" thôi, miễn là biết chủ xe, biết lý lịch xe và nhờ đc ae am hiểu, uy tín trong hãng ktra hộ thì cũng vẫn có cơ hội kiếm đc chiếc xe vừa ý mà lại NGON BỔ RẺ đấy ạ.
Last edited by a moderator:
Nói như một bác bên Otofun là nhiều bác chỉ nghe đồn để lên đây chém gió chứ thật sự leo lên lái và cảm nhận như bác 4x4 và bác Kate thì đếm trên đầu ngón tay
