Trời chung nhiều thứ quá, vậy mà chúng em ko biết, toàn những thứ quan trọng quá bác nhỉ
Đa phần xe châu Âu phụ tùng do 1 vài nhà cung cấp chủ yếu như Bosch, ZF, Valeo, Magneti Marelli, Continental... Các hãng như BMW, Mer sẽ đặt mấy hãng đó làm parts rồi đem về ráp lại. Xài đồ của ai nhiều và áp dụng trên dòng xe nào là do hãng quyết định. Tại mình hay để ý khi mua parts nên thấy sao nói vậy. Còn cái nào ngon cái nào dở mình ko dám phán.
Vay 5 năm thì cố định được mấy năm vậy bác?Bác có cần em hỗ trợ vốn ko. Ls bên em tốt nhất thị trường chỉ từ 6,9%/năm thôi
2 phân khúc này khác nhau bác nhé, nếu bác có đủ tiền thì múc Bim or có thể Mer E, chứ còn so thì so lsao đc bác, con 508 nó thua về mọi mặt rồi, cái điều quan trọng bây h là lúa của bác nó như nào thôi, nếu bim cao quá thì thôi đừng cố mà chơi ở phân khúc D bình dân đi, sau này đi có hỏng hóc gì sửa nó cũng dễ chịu, 508 thì e thấy ít chạy nhưng đọc qua thông số thấy có ngon - nhiều op mỗi tội ăn con máy 1.6 thôi (sợ là hơi yếu đấy nhưng bác không thích cảm giác mạnh thì chơi đc)
__CHỐT: bác thích thì bác mua, khỏi cần hỏi, đi phân khúc đấy đỡ lo hơn phân khúc hạng sang chứ cứ đi hỏi thì chắc 10 người đc 1-2 người bảo bác xúc con 508 này thôi. Tiền là của mình vì thế phải phục vụ nhu cầu của mình, còn lo cái vụ sau này bán đỡ mất giá thì Cam 2.5Q thẳng tiến. À quên cho luôn bác mấy con ở phân khúc đấy cho nó tung toé lựa chọn này (accord, talisman, M6, sonata, teana...)
