RE: Có phải luôn giữ nguồn điện khi tháo bình ra khỏi xe?
viết chính xác và sắc xảo quá
bèo bèo đến như cái ANO mà nhiều hãng cũng làm cái security code , có nhiều bác " thợ" sửa ANO than phiền, bọn Tây cứ phức tạp, Ano việc gì phải bảo vệ này nọ
Dạ thưa, cái Ano của nó ngòai Ano ra nó còn mần nhiếu thứ khác tỷ như call 911 , Banking Mobile , số khai báo trong thẻ an sinh ... vậy nên nó cần phải bảo vệ ạh,
chẳng qua các bác cứ " Ếch nhìn đáy giếng " nên mới bảo ANO thì không cần thiết ạh!!!
yes, bác!Trích đoạn: qha_vn
vâng thì tôi có nói là đối với các xe "thường thường" do Nhật sản xuất thôi bác ạ. Nếu bác đã có dịp thử 1 chiếc "cao cấp" thì bác cho luôn cái model và đời xe để tiện tham khảo. Chắc chắn không phải tất cả sản phẩm mang các thương hiệu "cao cấp" đó đều phải gọi về hãng để nhập code đâu bác
nhân tiện phiếm đàm về việc này 1 chút:
tính năng "Fail safe" hay còn gọi là vấn đề an toàn 1 khi thiết bị hư hỏng trong việc thiết kế các sản phẩm "có nguy cơ cao" (như luật ta định nghĩa) gần như bắt buộc. 1 chiếc xe chỉ bị hư hỏng ăc qui, hay có sự cố mất điện ắc qui như cháy cầu chì tổng chẳng hạn (không hiếm gặp) lại ... tèo luôn không thể nổ máy thì có được xem là đáng tin cậy không? có "cao cấp" không? [8|]
các tên tuổi lớn không bao giờ thiết kế 1 chiếc xe mắc lỗi ... ngớ ngẩn như vậy. vậy tại sao 1 số xe bị tình trạng này? tôi không phải là chiên gia trong vấn đề này nhưng tôi cho rằng đó là do hệ thống chống ăn cắp xe, có đôi chỗ gọi là immobiliser. hệ thống này được thiết kế để chống lại chiêu cắt điện ắc qui nhằm vô hiệu hóa hệ thống. sau khi bị ngắt điện nguồn và được cấp trở lại, hệ thống sẽ khóa cái xe luôn vì "nó" cho rằng xe bị ăn cắp. Lúc đó cần phải nhập security code (hay mật mã) để hệ thống cho xe hoạt động trở lại. Và đây chính là vấn đề vì đa số không "đọc kỹ hướng dẫn sử dung trước khi dùng" ngay cả các "thợ vườn" ở các gara [:-] và thế là .... ọach, phải gọi lên hãng, gọi chuyên gia đến reset code. Thường để che dấu sự ngốc nghếch, thiếu hiểu biết của thợ và cả chủ xe [8D] người ta thường nói, xe xịn, xe cao cấp thì phải vậy chớ, xe này có phải mấy loại"thường thường" bậc trung của Nhật Bổn đâu haha, thế là cả chủ và thợ đều hể hả [8D]
viết chính xác và sắc xảo quá
bèo bèo đến như cái ANO mà nhiều hãng cũng làm cái security code , có nhiều bác " thợ" sửa ANO than phiền, bọn Tây cứ phức tạp, Ano việc gì phải bảo vệ này nọ
Dạ thưa, cái Ano của nó ngòai Ano ra nó còn mần nhiếu thứ khác tỷ như call 911 , Banking Mobile , số khai báo trong thẻ an sinh ... vậy nên nó cần phải bảo vệ ạh,
chẳng qua các bác cứ " Ếch nhìn đáy giếng " nên mới bảo ANO thì không cần thiết ạh!!!
RE: Có phải luôn giữ nguồn điện khi tháo bình ra khỏi xe?
Một điều quan trọng và luôn phải lưu ý khi thay thế accu , hay bạn làm các công việc gì đó mà phải yêu cầu tháo cọc bình ra là chú ý rút chìa khóa xe ra khỏi ổ khóa là an toan nhất . Quả thật theo tôi nghĩ các hãng xe đều tính đến việc xe phải thay bình accu , và họ cho phép thời gian thay là 5 phút ( dù sao quan trọng vẫn là đọc kỹ trước khi dùng như bác qha đã viết ).Tuy nhiên luôn phải nhớ code của radio , cd , thậm chí code của accu nếu có .....
Như tôi được biết và chính mình đã tiến hành thử trên E 32 và E34 , 36 thì cách tháo 2 đầu cọc bình ra ( tháo khỏi accu),và chập 2 cọc đó lại khoảng 10-15 phút là 1 cách tốt nhất và đơn giản nhất để reset ECU , hiệu quả là máy hoạt động chuẩn hơn , idle ngọt ngào hơn và bốc hơn ( lúc đó ecu trở lại hoạt động theo mặc định cài đặt OEM ), nó như là PC nhiều lúc phải reset lại ấy mà .
Khi bạn cần thiết phải tháo accu ra khỏi xe thời gian lâu hơn cho phép , trên thị trường có bán 1 thiết bị nuôi nguồn cho ECU , nhưng chú ý luôn đọc kỹ trước khi dùng .
Một điều quan trọng và luôn phải lưu ý khi thay thế accu , hay bạn làm các công việc gì đó mà phải yêu cầu tháo cọc bình ra là chú ý rút chìa khóa xe ra khỏi ổ khóa là an toan nhất . Quả thật theo tôi nghĩ các hãng xe đều tính đến việc xe phải thay bình accu , và họ cho phép thời gian thay là 5 phút ( dù sao quan trọng vẫn là đọc kỹ trước khi dùng như bác qha đã viết ).Tuy nhiên luôn phải nhớ code của radio , cd , thậm chí code của accu nếu có .....
Như tôi được biết và chính mình đã tiến hành thử trên E 32 và E34 , 36 thì cách tháo 2 đầu cọc bình ra ( tháo khỏi accu),và chập 2 cọc đó lại khoảng 10-15 phút là 1 cách tốt nhất và đơn giản nhất để reset ECU , hiệu quả là máy hoạt động chuẩn hơn , idle ngọt ngào hơn và bốc hơn ( lúc đó ecu trở lại hoạt động theo mặc định cài đặt OEM ), nó như là PC nhiều lúc phải reset lại ấy mà .
Khi bạn cần thiết phải tháo accu ra khỏi xe thời gian lâu hơn cho phép , trên thị trường có bán 1 thiết bị nuôi nguồn cho ECU , nhưng chú ý luôn đọc kỹ trước khi dùng .
RE: Có phải luôn giữ nguồn điện khi tháo bình ra khỏi xe?
Các bác cho em hỏi ngu tí,OEM viết tắt của chữ gì vậy?Em gặp từ này nhiều lắm.Hôm nay,co bác nhắc đến nên em tranh thủ hỏi ngoài lề chút xíu!cám ơn các bác trước!!!
Các bác cho em hỏi ngu tí,OEM viết tắt của chữ gì vậy?Em gặp từ này nhiều lắm.Hôm nay,co bác nhắc đến nên em tranh thủ hỏi ngoài lề chút xíu!cám ơn các bác trước!!!
RE: Có phải luôn giữ nguồn điện khi tháo bình ra khỏi xe?
Đọc bài này lại biết thêm một phần kỹ thuật nữa của cái xe- rất cám ơn các bác tuy nhiên cũng còn tý thắc mắc :
Nếu giữ nguồn xe bằng cách nổ máy thì khi tháo bình ra (ko nạp điện được vào ác quy nữa ) thì dòng điện từ máy phát có làm ảnh hưởng đến các thiết bị điện trên xe ko ???? Vì em thấy cái xe ga nhà em sạc ác quy là phải lắp bình khác vào mới chạy đi tạm được, ko là điện mạnh quá làm cháy đèn đóm, chíp điện tử ....
Nếu xe đang nổ máy thì khi lắp bình mới vào thì có khả năng bị phóng điện thì có cách nào khắc phục ko ?????
Mình nghĩ là để an toàn thì chắc phải tắt máy, đấu bình ( hay thiết bị tương đương ) song song với bình cũ - chứ cách làm trên có vẻ ko ổn, nhất là với các xe mới hiện đại. Có gì ko đúng mong các bác chỉ bảo thêm.
Đọc bài này lại biết thêm một phần kỹ thuật nữa của cái xe- rất cám ơn các bác tuy nhiên cũng còn tý thắc mắc :
Nếu giữ nguồn xe bằng cách nổ máy thì khi tháo bình ra (ko nạp điện được vào ác quy nữa ) thì dòng điện từ máy phát có làm ảnh hưởng đến các thiết bị điện trên xe ko ???? Vì em thấy cái xe ga nhà em sạc ác quy là phải lắp bình khác vào mới chạy đi tạm được, ko là điện mạnh quá làm cháy đèn đóm, chíp điện tử ....
Nếu xe đang nổ máy thì khi lắp bình mới vào thì có khả năng bị phóng điện thì có cách nào khắc phục ko ?????
Mình nghĩ là để an toàn thì chắc phải tắt máy, đấu bình ( hay thiết bị tương đương ) song song với bình cũ - chứ cách làm trên có vẻ ko ổn, nhất là với các xe mới hiện đại. Có gì ko đúng mong các bác chỉ bảo thêm.
RE: Có phải luôn giữ nguồn điện khi tháo bình ra khỏi xe?
That ra cung khong can thiet phai giu nguon dien khi thay binh dien cho xe ,chang qua la ban khong con giu so code cua he thong CD ma thoi.neu mat so Code thi dung vay ban phai can den hang xe.mot so hang xe hoi sau khi thay binh dien ban can chinh lai he thong den bao hieu thay nhot,doi vi tri vo xe v.v.nhung noi chung nhung he thong khac ban dung lo (nhu he thong dieu chinh vi tri ghe ngoi,tay lai,kinh chieu hau vv) tat ca deu giu trong bo nho cua (BCM ) no se mat di khi nao thay the bo phan nay ,con ve Vehicle immobilizer system sau khi setup he thong ,so code cua he thong chia khoa se duoc giu lai trong ECM khi ban thay binh dien se khong lam thay doi, chi khi nao mot trong nhung bo phan lien quan toi he thong nay bi thay the thi can reset lai ma thôi(nhu ignition key,steering lock unit,intelligent key unit ,ecm)nha san xuat cung da tinh khong the mot chiec xe bi chet binh ma lai can phai keo ve hang de reset lai hay sao?mot vai dieu de ban an tam.
That ra cung khong can thiet phai giu nguon dien khi thay binh dien cho xe ,chang qua la ban khong con giu so code cua he thong CD ma thoi.neu mat so Code thi dung vay ban phai can den hang xe.mot so hang xe hoi sau khi thay binh dien ban can chinh lai he thong den bao hieu thay nhot,doi vi tri vo xe v.v.nhung noi chung nhung he thong khac ban dung lo (nhu he thong dieu chinh vi tri ghe ngoi,tay lai,kinh chieu hau vv) tat ca deu giu trong bo nho cua (BCM ) no se mat di khi nao thay the bo phan nay ,con ve Vehicle immobilizer system sau khi setup he thong ,so code cua he thong chia khoa se duoc giu lai trong ECM khi ban thay binh dien se khong lam thay doi, chi khi nao mot trong nhung bo phan lien quan toi he thong nay bi thay the thi can reset lai ma thôi(nhu ignition key,steering lock unit,intelligent key unit ,ecm)nha san xuat cung da tinh khong the mot chiec xe bi chet binh ma lai can phai keo ve hang de reset lai hay sao?mot vai dieu de ban an tam.
RE: Có phải luôn giữ nguồn điện khi tháo bình ra khỏi xe?
Kha! kha! e tìm ra chỗ giấu code trên xe rùi, nó là miếng giấy nhỏ, nằm mặt sau của hộc đựng đồ bên phụ- mở hộc, nhẹ nhàng ép 2 bên hông hộc, và:
Xe e là Esc 3.0- 2005, cài mặc định chức năng này bác qha_vn ui!
Kha! kha! e tìm ra chỗ giấu code trên xe rùi, nó là miếng giấy nhỏ, nằm mặt sau của hộc đựng đồ bên phụ- mở hộc, nhẹ nhàng ép 2 bên hông hộc, và:
Xe e là Esc 3.0- 2005, cài mặc định chức năng này bác qha_vn ui!
Last edited by a moderator:
RE: Có phải luôn giữ nguồn điện khi tháo bình ra khỏi xe?
Đấu bình em thấy xe xịn thì thợ đấu song song , chứ bỏ ra thì nhiều khi chả biết code , đang nổ máy mà tháo ac quy coi chừng Quang Tèo hết dàn điện trong xe đấy, bỏ ra lấy gì mà ổn áp dòng điện từ máy phát lên chứ
Đấu bình em thấy xe xịn thì thợ đấu song song , chứ bỏ ra thì nhiều khi chả biết code , đang nổ máy mà tháo ac quy coi chừng Quang Tèo hết dàn điện trong xe đấy, bỏ ra lấy gì mà ổn áp dòng điện từ máy phát lên chứ
