Vậy cụ hên quá, E mình đi đường sài gòn khu nguyễn văn linh bị lỗi quá nhiệt đây....rồi lên xem thực tế lỗi quá nhiệt đầy trên phương tiện truyền thông, mạng đó.... ko có ai dám nói bậy ko... hộp số ly hợp kép khô y như ford eco mà eco lỗi tè le ra đó
focus ngon mỗi cảm giác lái, bản trend chính xác chả có khỉ khô gì, ford chơi cắt sạch. đời 2018 đc cái dvd, mấy bản trc chỉ đc cd.
em mua đời 2017 trụi thùi lụi, cơ mà lái phê nên quên đi hết
) cơ mà kể ra được cái nút bấm khởi động cho đỡ hèn chứ vặn chìa quê chết
các bác nên hiểu cái quá nhiệt là cảnh báo chứ không phải lỗi, đặc trưng của ly hợp khô nó thế. Bác nào chạy Ducati tắc đường, nhất là đám Panigale là hiểu, nó báo tưng bừng luôn.
Lỗi của cái Powershift là thiết kế hộp số, nó nửa kín nửa hở và không có chỗ thông khí. Vận hành ở mấy đất nước nhiệt đới ẩm, thi thoảng lại lội nước dẫn đến việc hơi ẩm, thậm chí tràn nước vào hộp số mà ko có đường thoát. Sau này Ford xử lí bằng cách khoan 1 lỗ thoát nước ở dưới hộp số thì sẽ ko còn bị nữa. Nhưng tựu chung lại cái thiết kế của cái hộp số cc này phế, lá ly hợp mỏng tèo ấy. Nên sau đó thay bằng hộp số biến mô thông thường là ngon nghẻ
Ford có cái máy I3 1.5L Dragon cũng ổn đấy bác, lắp trên con Eco hiện hành với hộp số 6AT đi cũng lành chán
bản trend chìa cơ chứ có đc star/stop đâu a.em mua đời 2017 trụi thùi lụi, cơ mà lái phê nên quên đi hết
thì em nói là chìa khóa cơ đó cụ, chứ được cái nút bấm xè xè cũng phê thằng anh lẫn thằng em
)
