Công Nghệ Có tự cắt cầu sau SF 4WD được không?

[MrBin]

RE: Có tự cắt cầu sau SF 4WD được không?

Trích đoạn: angler

Bác chạy trong TP thì lock cầu sau làm giề. Chế độ 2 cầu là để hổ trợ khi bác vào những đoạn đường trơn trợt, thiếu độ bám, chứ bình thường cứ để một cầu chạy thôi ạ.
Em chạy sang Lào hoài nhưng chưa có dịp dùng 2 cầu.

Santafe cắt cầu auto bác ơi (trên 30km/h), còn nếu lock 4WD thì lúc nào cũng cài cầu sau (kể cả trên 30km) nhưng tốc độ chỉ đi tối đa được 80km/h thôi. Thực ra nó cắt cầu tự động chỉ phù hợp ở các nước phát triển, còn đường nội thi VN mình toàn <30km

, nói chung là đếch phù hợp.

 

[NguoiTlem]

RE: Có tự cắt cầu sau SF 4WD được không?

Trích đoạn: MrBin

Em đang chạy Santafe 2.7L 4WD, nó thiết kế chế độ tự động cắt cầu sau chỉ khi tốc độ đạt 30km/h nên đi trong thành phố (toàn dưới 30km) xe có vẻ ì và tốn xăng. Em nghĩ mình can thiệp thủ công cắt béng truyền động cầu sau cho nó thành 2WD có được không các cụ nhể? Mong cụ nào hiểu về kỹ thuật cho em ý kiến với ạ, thanhk các cụ nhiều!

tốn xăng thì đúng rồi, nhưng ì thì ì thế nào vậy bác??? vọt từ 0-100 trong vài giây thì ì thế nào được

 

[HD230LI]

RE: Có tự cắt cầu sau SF 4WD được không?

Hoặc cảm giác của bác chủ thớt hoặc xe của bác ấy có vấn đề rồi, SF này đi đường TP rất ít khi nó cho cài cầu, cùng lắm là chỉ 20% torque thôi, làm sao mà cảm thấy ì với cả tốn xăng, riêng việc cắt cầu sau bỏ đi thì không đơn giản như Ranger đâu nhé, để cắt bỏ nó đi, chi phí phẫu thuật bằng vài năm nó tiết kiệm được nhiên liệu đới !

 

[4x6]

RE: Có tự cắt cầu sau SF 4WD được không?

Trích đoạn: MrBin

Em đang chạy Santafe 2.7L 4WD, nó thiết kế chế độ tự động cắt cầu sau chỉ khi tốc độ đạt 30km/h nên đi trong thành phố (toàn dưới 30km) xe có vẻ ì và tốn xăng. Em nghĩ mình can thiệp thủ công cắt béng truyền động cầu sau cho nó thành 2WD có được không các cụ nhể? Mong cụ nào hiểu về kỹ thuật cho em ý kiến với ạ, thanhk các cụ nhiều!

Troài oy là troài !!!

Ai can ... dzu !!!

E thèm 4WD ướt hết cả ... yếm, cả đời không dám mơ, dzậy mà Pác nỡ lòng nào có ý nghĩ khủng khiếp dzậy sao

Chỉ khi nào đi nơi hẻo lánh hoặc off road, lỡ bị hư hỏng gì đó ở bộ phận truyền động tới cầu nào, ta mới phải "nghiến răng" thiến bỏ cầu đó mà thôi . Đây cũng là 1 trong nhiều tính năng ưu việt của xe nhiều cầu chủ động, tất nhiên phải đổi bằng rất nhiều ... xiền. Bọn e đã từng đưa con ZIL - 157 cùng ~3 tấn hàng về nhà an toàn chỉ với cầu trước đó bác (bỏ luôn 2 cầu sau vì gãy láp do va gốc).

Bác đừng nghĩ tới chuyện thiến trâu ... giống nữa nhen, mua rồi thì phải để cho nó ... nhảy chứ !

 

[KhanhLinh]

RE: Có tự cắt cầu sau SF 4WD được không?

Trích đoạn: MrBin

Trích đoạn: KhanhLinh

Trên lý thuyết là được.

Thực tế thì xe Ford Escape em đang chạy cũng tháo cầu sau rồi (tháo 1 đoạn trục cardan ở dưới gầm xe).

Bác KL có thể mô tả chi tiết thêm đuợc không ạ, và chỗ nào làm đuợc bác chỉ luôn cho em với, em ở HN.

Nếu ở HN thì bác đưa vào ThăngLong Ford, kêu tháo cầu sau. Đưa xe lên cầu nâng 15 phút sau là xong, rất nhanh và đơn giản: tháo 6 con ốc lục lăng và cái chữ thập ở đầu trục, rồi nhấc ra thôi.

Nếu tay thợ nào gạ bán lại cái đoạn tháo ra, thì bác đừng mềm lòng mà bán nhé, $600 đó !!!

Xe tôi từ lúc tháo ra tới giờ đi thêm 5 vạn km nữa, chưa thấy sao cả. Còn xăng thì cũng không để ý là có tiết kiệm hơn hay là không, có vẻ là ít hơn (tự sướng) !

 

[kanz_min]

RE: Có tự cắt cầu sau SF 4WD được không?

em chạy Vera mãi mà vẫn chưa hiểu cái nguyên lý 4WD của nó, thấy bảo cài/ngắt tự động gì đấy ^^ em cứ kệ đi bt, khi nào cần leo cái gì khó khó em ấn vào nút 4WD, rồi qua rồi em lại tắt ---> dùng vậy có đúng cách ko nhỉ??? [8|]

 

[blacksuv]

RE: Có tự cắt cầu sau SF 4WD được không?

4wd hình như có 2 loại: loại toàn thời gian (fulltime) như xe veracrus, lexusRX, murano,...; và loại bán thời gian (part time)- loại này có hai kiểu: tự động (auto tự chuyển khi bị trượt) như trên xe Ford Escape và manual như trên Vitara, Landcruse,.... Theo e ko nên can thiệp vào hệ dẫn động đã thiết kế theo xe - sẽ gây ảnh hưởng đến ECU. Nếu có tháo cầu thì chỉ nên áp dụng loại manual.