Cái này mang về VN xài là hot air intake nè , lấy gió kiểu này chạy lòng vòng Sài Gòn thì nóng tê tái luônMình cũng newbie mới chơi xe thôi, cũng có đặt ship trên Amazon về cái HPS Short Ram Intake, theo tìm hiểu và cảm nhận thì xe có bốc hơn tí. Khoái nhất là cái vụ khi nào dậm mạnh chân ga thì nghe cái bô air hú đã lắm, còn ống bô sau thì nghe không thấy khác mấy khi chưa gắn nhé. Nguyên bộ của nó thì không có cái hộc ngăn khí nóng/mát, mình chế thêm để lấy gió mát vì theo tính toán của tụi nó thì cứ giảm được 10 độ C thì lượng oxy sẽ nhiều hơn bao nhiêu % đó, kéo theo công suất cũng tăng khoảng 5HP.
Trong hình đánh dấu XXX là ống lấy gió zin, tận dụng nó để lấy gió lạnh nhưng nó không để thấp sâu xuống như mấy hệ thống Cold Air Intake của bác mà nó nằm tít trên kế bên Acqui luôn.
Civic 2007 1.8MT
)) Xe nào bị tình trạng tắt máy khi idle là biết bị hút gió nóng quá nhiều gây tình trạng thiếu oxy.em đang tính mấy cái vụ này làm xe cho các bác, tại hiện tại ông anh em đang có sưởng chuyên độ máy và gầm bên mỹ. ở Việt Nam! ít bác nào hỏi cái này quá nên chưa làm và em ở tỉnh không thuận lợi như sg. ví dụ đọ tubo, phuộc hơi ... nước ngoài thì độ nhiều lắm
Lấy gió trong cabin thì tài xế ngộp chết à.
E thấy tụi nước ngoài độ thêm vụ này , giảm nhiệt độ của không khí đi vào buồng đốt => tăng mật độ đậm đặc của không khí => nổ mạnh hơn=> tăng công suất động cơ , như hình chụp bằng cách lấy gió bên ngoài khu vực động cơ ( gió lạnh hơn ).
Cho e hỏi ngu 1 chút là tại sao ta không lấy từ trong cabin có máy lạnh thì dĩ nhiên là không khí phải lạnh và tốt hơn chứ vừa không sợ trời mưa hay đường ngập nữa . Thanksss.
