Có vẻ là “cảm giác lái” khác “lái êm”.kkk, bác nói cũng như ko. 1 bên là luxury 1 bên là super sport car. super sport car ko phải nói êm hay ko mà phải nói là cứng ngắc, càng sport bao nhiêu càng cứng bấy nhiêu, nếu bác có dịp lái thử Posr GT3 RS, Alpharomeo 4c launch edition thử nó còn cứng hơn cả Lam, Fer vì nó là con xe thuần đua, nguyên cái khung cảm giác như khung sắt chả có miếng giảm sóc nào, tay lái ko trợ lực... chạy đường vn qua ổ gà nó sóc tới óc, chứ mang Lambo so vs S làm gì bác, so độ êm thì còn thua cả con mazda))
Đã êm thì ít cảm giác.
Em thì em khoái chạy xe nào cảm giác đùng đoàng rầm rập khi phi. Khá là mê Jaguar XE.
Xe mã lực cao thì hay rồi nhưng giá cao quá.
Xe nào càng sóc đúng càng khoái dữ.
Hình như xe càng êm càng nặng thấy càng già nua cục mịch.
Audi A6 mà êm hơn A8L là chắc chắn vô lý vì không thể nghịch lý thuyết càng nặng càng êm, nhẹ cân hơn chắc chắn không êm bằng.
Với cả em toàn ngồi lái nên không biết cảm giác ngồi sau thế nào, ko biết Consumer đánh giá êm như nhung là ghế sau thôi hay cả ghế trước.
Các thầy thông não giúp em.
Chỉnh sửa cuối:
https://www.consumerreports.org/luxury-cars/luxury-cars-with-most-comfortable-ride/
Bản thân CR cũng không nói rõ là người test ngồi ở hàng ghế trước hay sau. Nên có thể tin rằng là họ ngồi ở đủ vị trí để đánh giá độ êm mượt của xe.
Còn về A6 > A8 thì em nghĩ là do cảm nhận cá nhân nữa.
Bản thân CR cũng không nói rõ là người test ngồi ở hàng ghế trước hay sau. Nên có thể tin rằng là họ ngồi ở đủ vị trí để đánh giá độ êm mượt của xe.
Còn về A6 > A8 thì em nghĩ là do cảm nhận cá nhân nữa.
vs lại đây là A6 vs A8 bản cũ xem mấy video mới trên youtube mình tin với bản mới ra mắt A8 hoàn toàn đứng ngang S class
A móc đâu ra lý thuyết này.
Việc êm hay ko thì do cấu tạo hệ thống treo, thiết kế tổng thể về vị trí của động cơ nữa.
Chứ nặng là auto êm thì chắc tụi Hummer hay xe tank nó còn êm nữa
Nói xe nặng thì đầm chắc may ra đúng. Chứ bảo càng nặng càng êm là bậy a nhé
1 con sedan Bent cũng chưa êm bằng MerS. dù con Bent nó nặng hơn hẳn, giá cao và đứng chung mâm luôn vs cả MB, trên Mer S500 1 bậc
À ý em là hệ thống treo và tổng thể là tương đương nhau. Tại em so gà cùng một mẹ thì kiểu cách giống nhau nhưng khối lượng càng lớn thì càng êm.
Hummer và xe tăng đúng là bố nặng mà bộ treo không chú trọng nên ầm ầm, cảm giác lái khá vô đối đấy nhỉ.
Bentley (2.500kg) đúng là nặng hơn S (1.900kg) 600 kg luôn vãi đái em mới coi caranddriver.
Vậy sợ là nó êm hơn S một tí ti.
Rồi Phantom 2.590kg nữa.
Thôi em sợ hạng nặng, em mê cảm giác lái đùng rầm xóc xệch hơn.
Hummer và xe tăng đúng là bố nặng mà bộ treo không chú trọng nên ầm ầm, cảm giác lái khá vô đối đấy nhỉ.
Bentley (2.500kg) đúng là nặng hơn S (1.900kg) 600 kg luôn vãi đái em mới coi caranddriver.
Vậy sợ là nó êm hơn S một tí ti.
Rồi Phantom 2.590kg nữa.
Thôi em sợ hạng nặng, em mê cảm giác lái đùng rầm xóc xệch hơn.
Đến bây giờ vẫn có người nghĩ lexus hơn các đối thủ đồng cấp vì cái giá =)) ở Mỹ (thị trường oto lớn nhất thế giới) thì lexus của bác luôn rẻ nhất phân khúc đấy, trong khi người ta dùng tăng áp hết rồi thì mấy bố lexus vẫn dùng động cơ to như con tượng thì chả bị thuế nó vả cho lệch mồm. Và những người kém hiểu biết cũng chỉ biết nhìn giá mà nghĩ lexus ngon
