binhphu415 nói:
@honghai: khi bị như thế bác thử tắt công tắc máy lạnh nghĩ chừng vài phút mở lại xem máy lạnh có chạy không. Khi xe dừng lượng không khí đối lưu làm mát dàn nóng không còn, mình tình nghi xe bác có trục trặc gì không ở công tắc áp lực cao được đặt ở ngỏ ra của máy nén, khi áp lực quá cao công tắc sẻ ngắt mạnh điện li hợp để dừng máy nén.
Hi bác binhphu.
Bác siêng năng giúp đỡ ae quá thật cảm kích.
Cho tôi phụ bác 1 tay nhé. Bác nói đúng trên phương diện khi kg đủ gió làm nguội cho condenser thì áp lực trên đường cao áp tăng nhanh và cao sẽ ngắt A/C clutch và có những trường hợp kg ngắt vì chưa đủ cao nhưng cũng làm giảm lạnh nhất là khi ngừng xe (do quạt kg làm việc tốt),trường hợp ở đây là có ngắt A/C clutch nhưng quạt làm việc tốt ! Và khi chạy thì lại làm việc trở lại.
Như vậy còn 1 nguyên nhân là gas trở vế chậm hơn đòi hỏi nên low side switch ngắt A/C clutch ở vòng quay thấp (hơi nghịch lý là vì khi vòng quay cao đẩy gas về hi side nhiều hơn phải kg ???).
CHO NÊN có 2 trường hợp ở đây :
1/ Thiếu gas nên khi ở vòng quay thấp phải chờ hơi lâu cho gas hồi lại .Nhưng khi chạy thì cũng bị xẩy ra nhưng kg biết vì kg cảm thấy mất lạnh vì nhanh hơn.
2/ Ht bị nghẹt bên hi side (thí dụ : nghẹt orify tube ,nghẹt lọc v.v.)
VẬY bác chủ thớt nên tìm hiểu chi tiết hơn và cho ae biết thông số của đồng hồ đo gas low side & hi side 1 cách cụ thể thì mới đóng góp được.
Chờ thông tin của bác và chúc bác mau giải quyết được vấn đề,Bye.
