Điểm chung của hai mẫu xe này là đều sử dụng động cơ 2.0L tăng áp nhưng khác nhau về hệ dẫn động và hộp số. Trong đó, BMW 5 Series (G30) phiên bản 530i sử dụng động cơ 4 xy-lanh thẳng hàng (I4) dung tích 2.0L tăng áp cổng nạp kép (twin-scroll turbocharger) cho công suất tối đa 248 mã lực tại 5.200 v/p và mô-men xoắn cực đại 350Nm có được tại 1.450 – 4.800 v/p. Sức mạnh được truyền xuống cầu sau (RWD) thông qua hộp số tự động 8 cấp (8 AT). Honda Accord sử dụng động cơ xăng 4 xy-lanh thẳng hàng dung tích 2.0L tăng áp (N/A) cho công suất tối đa 252 mã lực tại 6.500 v/p và mô-men xoắn cực đại 370Nm có được từ 1.500 vòng/ phút; sức mạnh được truyền xuống cầu trước (FWD) thông qua hộp số tự động 10 cấp (10 AT).
Tất nhiên ở đây chúng ta không đề cập đến Cảm Giác Lái vì khi xét đến khía cạnh này Honda Accord chắc chắn sẽ thua xa BMW 5-Series! Ở đây chúng ta nói đến khả năng tăng tốc, trong đó mẫu sedan hạng D Nhật đã tăng tốc nhanh hơn mẫu sedan hạng sang cỡ trung Đức, nhiều ý kiến cho rằng hộp số tự động 10 cấp và hệ dẫn động cầu trước của Accord thế hệ mới là yếu tố khiến nó “lanh lẹ” và nhanh hơn BMW 530i dùng hộp số tự động 8 cấp kết hợp với hệ dẫn động cầu sau (RWD).
Trái ngược với nhiều nhận định đó, bác Pham Moon (nick OS là @moonriver) –Một thành viên kỳ cựu của hội BMW VietNam Club (F&G Only) đã bình luận: “BMW Clip này chắc là troll hay sao đó! Nhìn clip 530i lên rất chậm, trong khi thực tế ở Việt Nam con 530i máy 2.0L này hiện nay là gần như vô đối trong cùng phân khúc, nó có thể ăn luôn BMW 328i nổi tiếng của dòng F. Ai có con accord 2.0 này em mời thử! 530i thua em đãi 1 chầu sập hầm”.
Các bác nghĩ gì về bài test này giữa Honda Accord và BMW 5 Series? Các bác có tin rằng BMW 530i đã thực sự bị đánh bại bởi Honda Accord không?
Honda Accord (All-New):
BMW 530i (G30)
Attachments
Chỉnh sửa cuối:
Chủ đề tương tự
Ngày đăng:
