em thấy cái này nè bác bọn tây chơi cung ác chiến các bác nhể..?!? http://www.youtube.com/watch?v=oUElHwFi9Io&feature=search
Cách tính điểm được công bố như sau:
4. Cách tính điểm
Mỗi xe khi xuất phát sẽ nhận được 1000 điểm: 500 điểm cho kỹ thuật và 500 điểm cho thời gian. Để tạo nên sự công bằng giữa các xe thi đấu, xe nào đã được trang bị thêm các thiết bị hỗ trợ cho việc vượt qua các địa hình khó có thể sẽ bị trừ 1 số điểm nhất định tương đương với các lợi thế vượt chội. Số điểm trừ do các trang thiết bị trên xe, lỗi kỹ thuật, sử dụng cứu hộ… sẽ được trừ vào điểm kỹ thuật.
Căn cứ vào mức thời gian chuẩn “T” cho mỗi hạng thi đấu. Tương ứng với mỗi 01 giây về sớm hoặc về muộn sẽ được cộng thêm hoặc trừ đi 01 điểm vào điểm thời gian.
Mức thời gian chuẩn “T” cho mỗi hạng thi đấu sẽ được ban tổ chức thông báo trước khi thi đấu. (sau khi tổ chức chạy thử để lấy kết quả bình quân)
- Mức trừ điểm tối đa về kỹ thuật :Không áp dụng. Khi bị trừ hết điểm kỹ thuật đội thi sẽ bị loại luôn (knock-out)
- Mức trừ điểm tối đa về thời gian : 300 điểm – Tương đương với 5 phút về muộn.
- Mức cộng điểm tối đa về thời gian : Không áp dụng.
Các quy định về trừ điểm:
- Các trường hợp phải trừ điểm theo trang bị có lợi thế:
- Đối với hạng cơ bản:
+ Trừ 20 điểm cho xe trang bị hộp số phụ có số chậm.
- Đối với hạng bán chuyên nghiệp:
+ Xe có tời điện, tời cơ khí hoặc tời thủy lực tốc độ nhanh (tốc độ thu cáp trên 30m/phút) : trừ 60 điểm – chỉ bị trừ điểm khi sử dụng.
+ Xe có khóa visai sau: trừ 15 điểm
+ Xe có khoá vi sai trước: trừ 5 điểm
+ Xe dùng lốp gai MT : trừ 20 điểm
- Đối với hạng chuyên nghiệp:
+ Xe có tời điện, tời cơ khí hoặc tời thủy lực tốc độ nhanh(tốc độ thu cáp trên 30m/phút): trừ 60 điểm – chỉ bị trừ điểm khi sử dụng.
- Các trường hợp phải trừ điểm kỹ thuật (áp dụng cho cả 3 hạng):
+ Để bánh xe ra khỏi đường, đâm đổ cọc:
cọc thứ nhất - trừ 50 điểm;
cọc thứ hai - trừ 60 điểm;
cọc thứ ba - trừ 80 điểm;
từ cọc thứ tư trở đi - trừ 100 điểm/cọc
+ Phải sử dụng đến dịch vụ cứu hộ :
lần thứ nhất - trừ 120 điểm;
các lần sau - trừ 60 điểm/lần
- Các trường hợp phải trừ điểm khác
+ Không đội mũ bảo hiểm, hoặc đội mũ ko cài dây : Trừ 20 điểm/lần
+ Không cài dây an toàn, hoặc thực hiện việc cài dây an toàn khi xe đã/đang di chuyển : Trừ 20 điểm/lần
+ Các lỗi về trang phục khác: trừ 10 điểm.
5. Quy định về loại truất quyền thi đấu, và buộc dừng thi đấu:
+ Vi phạm quá 3lần các lỗi về an toàn thi đấu như đội mũ bảo hiểm,cài dây an toàn...
+ Để xe ra hẳn ngoài ranh giới đường thi đấu.
+ Thực hiện bài thi quá 20 phút so với mốc thời gian chuẩn “T” cho mỗi hạng.
+ Các trường hợp khác theo quyết định của ban tổ chức, nếu ban tổ chức nhận thấy ảnh hưởng tới an toàn cho người và phương tiện.
Em thiết nghĩ nếu máu lửa thật sự OS có thể tham gia 1 hoặc 2 hạng trong tổng số 3 hạng.
Đây là thời điểm thích hợp để phát triển offroad trên 1 sân chơi chung.Về lâu về dài sẽ tổ chức thường niên.
Nếu như hiện tại chúng ta chia nhỏ làm nhiều giải bé bé như VLV OF, VLV OS,VLV XV thì mãi mãi chỉ là những nhóm nhỏ chơi với nhau.Việc Team Việt Nam xuất hiện tại các giải offroad quốc tế như RainForest sẽ khó khăn vô cùng.
Việc quản lý chương trình thuộc về Bộ TTVH, đảm bảo công bằng cho mọi người tham gia.
Như em thấy chủ trương của Bộ cũng muốn phát triển bộ môn này .
PS: em và bác SGVW đều đăng kí tham gia hết rồi, trong SG cũng đã có 4-5 team đăng kí tham gia.
4. Cách tính điểm
Mỗi xe khi xuất phát sẽ nhận được 1000 điểm: 500 điểm cho kỹ thuật và 500 điểm cho thời gian. Để tạo nên sự công bằng giữa các xe thi đấu, xe nào đã được trang bị thêm các thiết bị hỗ trợ cho việc vượt qua các địa hình khó có thể sẽ bị trừ 1 số điểm nhất định tương đương với các lợi thế vượt chội. Số điểm trừ do các trang thiết bị trên xe, lỗi kỹ thuật, sử dụng cứu hộ… sẽ được trừ vào điểm kỹ thuật.
Căn cứ vào mức thời gian chuẩn “T” cho mỗi hạng thi đấu. Tương ứng với mỗi 01 giây về sớm hoặc về muộn sẽ được cộng thêm hoặc trừ đi 01 điểm vào điểm thời gian.
Mức thời gian chuẩn “T” cho mỗi hạng thi đấu sẽ được ban tổ chức thông báo trước khi thi đấu. (sau khi tổ chức chạy thử để lấy kết quả bình quân)
- Mức trừ điểm tối đa về kỹ thuật :Không áp dụng. Khi bị trừ hết điểm kỹ thuật đội thi sẽ bị loại luôn (knock-out)
- Mức trừ điểm tối đa về thời gian : 300 điểm – Tương đương với 5 phút về muộn.
- Mức cộng điểm tối đa về thời gian : Không áp dụng.
Các quy định về trừ điểm:
- Các trường hợp phải trừ điểm theo trang bị có lợi thế:
- Đối với hạng cơ bản:
+ Trừ 20 điểm cho xe trang bị hộp số phụ có số chậm.
- Đối với hạng bán chuyên nghiệp:
+ Xe có tời điện, tời cơ khí hoặc tời thủy lực tốc độ nhanh (tốc độ thu cáp trên 30m/phút) : trừ 60 điểm – chỉ bị trừ điểm khi sử dụng.
+ Xe có khóa visai sau: trừ 15 điểm
+ Xe có khoá vi sai trước: trừ 5 điểm
+ Xe dùng lốp gai MT : trừ 20 điểm
- Đối với hạng chuyên nghiệp:
+ Xe có tời điện, tời cơ khí hoặc tời thủy lực tốc độ nhanh(tốc độ thu cáp trên 30m/phút): trừ 60 điểm – chỉ bị trừ điểm khi sử dụng.
- Các trường hợp phải trừ điểm kỹ thuật (áp dụng cho cả 3 hạng):
+ Để bánh xe ra khỏi đường, đâm đổ cọc:
cọc thứ nhất - trừ 50 điểm;
cọc thứ hai - trừ 60 điểm;
cọc thứ ba - trừ 80 điểm;
từ cọc thứ tư trở đi - trừ 100 điểm/cọc
+ Phải sử dụng đến dịch vụ cứu hộ :
lần thứ nhất - trừ 120 điểm;
các lần sau - trừ 60 điểm/lần
- Các trường hợp phải trừ điểm khác
+ Không đội mũ bảo hiểm, hoặc đội mũ ko cài dây : Trừ 20 điểm/lần
+ Không cài dây an toàn, hoặc thực hiện việc cài dây an toàn khi xe đã/đang di chuyển : Trừ 20 điểm/lần
+ Các lỗi về trang phục khác: trừ 10 điểm.
5. Quy định về loại truất quyền thi đấu, và buộc dừng thi đấu:
+ Vi phạm quá 3lần các lỗi về an toàn thi đấu như đội mũ bảo hiểm,cài dây an toàn...
+ Để xe ra hẳn ngoài ranh giới đường thi đấu.
+ Thực hiện bài thi quá 20 phút so với mốc thời gian chuẩn “T” cho mỗi hạng.
+ Các trường hợp khác theo quyết định của ban tổ chức, nếu ban tổ chức nhận thấy ảnh hưởng tới an toàn cho người và phương tiện.
Em thiết nghĩ nếu máu lửa thật sự OS có thể tham gia 1 hoặc 2 hạng trong tổng số 3 hạng.
Đây là thời điểm thích hợp để phát triển offroad trên 1 sân chơi chung.Về lâu về dài sẽ tổ chức thường niên.
Nếu như hiện tại chúng ta chia nhỏ làm nhiều giải bé bé như VLV OF, VLV OS,VLV XV thì mãi mãi chỉ là những nhóm nhỏ chơi với nhau.Việc Team Việt Nam xuất hiện tại các giải offroad quốc tế như RainForest sẽ khó khăn vô cùng.
Việc quản lý chương trình thuộc về Bộ TTVH, đảm bảo công bằng cho mọi người tham gia.
Như em thấy chủ trương của Bộ cũng muốn phát triển bộ môn này .
PS: em và bác SGVW đều đăng kí tham gia hết rồi, trong SG cũng đã có 4-5 team đăng kí tham gia.
Cảm ơn thông tin bác Gaz69...
Để xem bên Ironman ..tài trợ cho đoàn OS bao nhiêu ngàn USD..để ra HN tham gia cùng các bác..
Để xem bên Ironman ..tài trợ cho đoàn OS bao nhiêu ngàn USD..để ra HN tham gia cùng các bác..
otosaigon nói:Cảm ơn thông tin bác Gaz69...
Để xem bên Ironman ..tài trợ cho đoàn OS bao nhiêu ngàn USD..để ra HN tham gia cùng các bác..
bác lơ ra tay òi
bắt đầu hấp dẫn đây
Để xem bên Ironman ..tài trợ cho đoàn OS bao nhiêu ngàn USD..để ra HN tham gia cùng các bác..
[/quote]
Bác Lơ kêu gọi tài trợ thêm đê.. Em thấy bên hội jeep nhà mình cũng đang chuẩn bị xuyên việt ngàn năm thăng long ,nếu kết hợp được cùng với chương trình này thì quá hoành tráng.. hy vọng sau đợt thi VLV của OS nhà mình sẽ cử được những thành viên đại diện để tham gia chương trình giao lưu phá xe bổ ích lày các bác nhể..
[/quote]
Bác Lơ kêu gọi tài trợ thêm đê.. Em thấy bên hội jeep nhà mình cũng đang chuẩn bị xuyên việt ngàn năm thăng long ,nếu kết hợp được cùng với chương trình này thì quá hoành tráng.. hy vọng sau đợt thi VLV của OS nhà mình sẽ cử được những thành viên đại diện để tham gia chương trình giao lưu phá xe bổ ích lày các bác nhể..
