RE: D-max Sự lựa chọn sáng suốt
Em thì thấy nó kêu "cạch cạch cạch cạch cạch" nghe rất sướng tai.
Em thì thấy nó kêu "cạch cạch cạch cạch cạch" nghe rất sướng tai.
RE: D-max Sự lựa chọn sáng suốt
bác làm em quê quá nhưng mà là thật đó ông bên cạnh nhà em chạy chiếc này mà
bác làm em quê quá nhưng mà là thật đó ông bên cạnh nhà em chạy chiếc này mà
Trích đoạn: npt
Vậy nó không kêu ro ro thì nó kêu thế nào hả doanhnhi???
Mà mình chỉ nghe nó kêu rù rù thôi, thế mới là máy dầu chứ
RE: D-max Sự lựa chọn sáng suốt
Vậy theo các bác thì em D-Max này ngon lành hơn Ford Ranger à? Em đang tính cưới em Ford Ranger nhưng đọc xong topic này chắc em đổi ý quá. Bỏ qua chuyện design, nếu chỉ so sánh độ bền của 2 con này, thì con nào hơn hả các bác. Em có ông bác chạy con Ford Ranger từ năm 2001, ông cũng khen nó lắm. Em sợ con D-Max này chỉ được cái mã, chạy 2-3 mà tã thì chết em.
Vậy theo các bác thì em D-Max này ngon lành hơn Ford Ranger à? Em đang tính cưới em Ford Ranger nhưng đọc xong topic này chắc em đổi ý quá. Bỏ qua chuyện design, nếu chỉ so sánh độ bền của 2 con này, thì con nào hơn hả các bác. Em có ông bác chạy con Ford Ranger từ năm 2001, ông cũng khen nó lắm. Em sợ con D-Max này chỉ được cái mã, chạy 2-3 mà tã thì chết em.
RE: D-max Sự lựa chọn sáng suốt
Máy D-Max là máy V6 3.0 CDI nguyên bản của Renault hiện đại hơn máy 2.5 TCDi của Ford Ranger . Máy dầu xịn nhất của Ford là máy V8 3.6 CDI mới chỉ được dùng cho Ranger Rover , còn máy V6 2.7 CDI vẫn lắp cho Land Rover và Ranger Rover là máy dầu của Peogeot
RE: D-max Sự lựa chọn sáng suốt
Có doanh số bán tháng 9 rồi các bác ạ. Isuzu tăng so với tháng trước nhiều đấy.
Highlander 94 chiếc, Dmax 75 (Nguồn: OS/cà phê xuyên Việt).
Híc, em không mún bà con mua nhiều Dmax chạy đầy đường như Innova vào bãi xe khó tìm lắm !!!
Có doanh số bán tháng 9 rồi các bác ạ. Isuzu tăng so với tháng trước nhiều đấy.
Highlander 94 chiếc, Dmax 75 (Nguồn: OS/cà phê xuyên Việt).
Híc, em không mún bà con mua nhiều Dmax chạy đầy đường như Innova vào bãi xe khó tìm lắm !!!
RE: D-max Sự lựa chọn sáng suốt
750 xe/ tháng, mới thấy chạy đầy đường, chứ cở trên chưa ăn thua đâu Bác dawmgoodman ơi !!!
Mà cũng lạ trước giờ em luôn thấy miền Trung luôn chiếm thị phần nhỏ trong việc tiêu thụ xe nhưng riêng D Max thì ngược lại, tại sao vậy ta ???
Trích đoạn: dawmgoodman
Có doanh số bán tháng 9 rồi các bác ạ. Isuzu tăng so với tháng trước nhiều đấy.
Highlander 94 chiếc, Dmax 75 (Nguồn: OS/cà phê xuyên Việt).
Híc, em không mún bà con mua nhiều Dmax chạy đầy đường như Innova vào bãi xe khó tìm lắm !!!
750 xe/ tháng, mới thấy chạy đầy đường, chứ cở trên chưa ăn thua đâu Bác dawmgoodman ơi !!!
Mà cũng lạ trước giờ em luôn thấy miền Trung luôn chiếm thị phần nhỏ trong việc tiêu thụ xe nhưng riêng D Max thì ngược lại, tại sao vậy ta ???
Last edited by a moderator:
RE: D-max Sự lựa chọn sáng suốt
Bác đừng lo, máy dầu ISUZU nổi tiếng là bền đấy. Không biết FR như thế nào, chứ em thấy Ford Transit khiếp quá (hay chắc là em thấy mấy cái xe FT chạy tốc hành nên ấn tượng)[:-][:-][:-]
Bác đừng lo, máy dầu ISUZU nổi tiếng là bền đấy. Không biết FR như thế nào, chứ em thấy Ford Transit khiếp quá (hay chắc là em thấy mấy cái xe FT chạy tốc hành nên ấn tượng)[:-][:-][:-]
RE: D-max Sự lựa chọn sáng suốt
Sau khi rảo quanh thị trường, xem chán chê các saloon, cộng thêm đi với mấy thằng cò, em có ý kiến sau:
Đây là lợi điểm của D-max:
- Về kiểu dáng, đồ chơi, option thì D-max ăn đứt Ford Ranger.
- Công suất máy lớn hơn, bảo hành 3 năm - 100.000 km so với Ranger 50.000km - 2 năm
- D max có Air bag, thắng ABS.
- Đồ chơi thì có cả DVD,MP3 + 2 màn hình LCD (đối với dòng Street Custom), còn Ranger chỉ có CD 6 đĩa.
- Mấy thằng cò nói với em là D-Max cùng đời với FR thì D-max chạy rồi có giá hơn.
Đây là lợi điểm của FR:
- Mặc dù công suất máy bé hơn nhưng momen xoắn động cơ là gần bằng nhau 280 Nm. Điều này có thể chứng tỏ một điều là đi đường đồi dốc, địa hình xấu thì FR không thua kém gì D-Max. Chỉ có điều đi xa lộ Hà Nội thì đạp không bằng D-max thôi,
- Sau khi xem xét 2 con xe cũ, 1 chiếc Ford Ranger đời 2001 và 2002, đi được khoảng 15-16 vạn, em thấy máy móc vẫn còn ngon, dàn đồng có dặm vá chút đỉnh nhưng còn tốt lắm, tay lái nhẹ, số má nhẹ nhàng. Máy không ồn lắm, cũng không rung. Đặc biệt khi đạp ga thì máy phản ứng với chân ga khá nhạy. Nội thất và máy lạnh, mặc dù theo năm tháng thì vẫn thấy tốt chán.
Đây là điểm yếu của D-max:
- Mặc dù vẻ bề ngoài đẹp hơn, nhưng nhìn kỹ từng chi tiết (không quan trọng như ghế da, các đường ốp nhựa, táp lô, miếng nhựa lót sàn phía thùng hàng......) đều làm không kỹ lưỡng như FR.
- Có người chê DVD của D-max chỉ để làm kiểng thôi xài không sướng.
- Mặc dù tự trọng xe năng hơn, nhưng xe ngắn hơn, dàn ốp ngoài có vẻ ọp ẹp hơn FR.
- Máy đặc biệt rung và ồn hơn FR, em chưa có dịp test xe chạy rồi nhưng xe mới của D-max trong hãng vẫn rung và ồn hơn FR chạy rồi. Cái này là em tai nghe mắt thấy chứ không phải nghe người ta nói.
Kết luận:
- Với tình hình hiện này, giả định rằng giá cả của em 2 là như nhau (thực tế có những saloon bán D-max rẻ hơn FR và ngược lại vì Isuzu hết khuyến mãi rồi ) và full option thì:
+ Nếu bác là người từ U35 trở lên thì các bác sẽ chọn FR bởi vì xe này đã được chạy nhiều rồi, chất lượng sau 2-3 năm đã được kiểm chứng. Bề ngoài thì trông đứng tuổi hơn phù hợp với dân U35+. Các option đối với lứa tuổi này và chọn xe này đi thì không quan trọng, vì đối với họ xe này mua là có mục đích cụ thể, thông thường là kinh doanh. Ở độ tuổi này thì tốc độ đối với các bác ấy cũng không quan trọng, hoặc là các bác ấy có vợ 2 or vợ 3 rồi.
+ Đối với các U35 trở xuống: thì Dmax sành điệu hơn, đi chơi trông cũng ngon lành mà đi làm cũng oai phong. Tốc độ thì cũng ổn, đi xa còn được xem phim, bảo hành được 3 năm. Xong bảo hành thì cũng đổi xe mới là vừa, hi hi, không phải vì chất lượng xe mà là đến lúc đó xe rẻ về đẹp hơn ngu gì ôm em này tiếp.
Nếu các bác là người tiêu dùng có lựa chọn, tham khảo thông tin kỹ, thì càng khó lựa chọn, như em bây giờ cũng chẳng biết ôm em nào, nhưng chắc chắn một điều là phải ôm một em, có còn hơn không, phải không các bác?
Cám ơn các bác đã đọc bài viết ba láp của em, chúc các bác cuối tuần vui vẻ, em viết có điều chi không phải các bác chỉ giáo thêm để em nâng cao hiểu biết.
Sau khi rảo quanh thị trường, xem chán chê các saloon, cộng thêm đi với mấy thằng cò, em có ý kiến sau:
Đây là lợi điểm của D-max:
- Về kiểu dáng, đồ chơi, option thì D-max ăn đứt Ford Ranger.
- Công suất máy lớn hơn, bảo hành 3 năm - 100.000 km so với Ranger 50.000km - 2 năm
- D max có Air bag, thắng ABS.
- Đồ chơi thì có cả DVD,MP3 + 2 màn hình LCD (đối với dòng Street Custom), còn Ranger chỉ có CD 6 đĩa.
- Mấy thằng cò nói với em là D-Max cùng đời với FR thì D-max chạy rồi có giá hơn.
Đây là lợi điểm của FR:
- Mặc dù công suất máy bé hơn nhưng momen xoắn động cơ là gần bằng nhau 280 Nm. Điều này có thể chứng tỏ một điều là đi đường đồi dốc, địa hình xấu thì FR không thua kém gì D-Max. Chỉ có điều đi xa lộ Hà Nội thì đạp không bằng D-max thôi,
- Sau khi xem xét 2 con xe cũ, 1 chiếc Ford Ranger đời 2001 và 2002, đi được khoảng 15-16 vạn, em thấy máy móc vẫn còn ngon, dàn đồng có dặm vá chút đỉnh nhưng còn tốt lắm, tay lái nhẹ, số má nhẹ nhàng. Máy không ồn lắm, cũng không rung. Đặc biệt khi đạp ga thì máy phản ứng với chân ga khá nhạy. Nội thất và máy lạnh, mặc dù theo năm tháng thì vẫn thấy tốt chán.
Đây là điểm yếu của D-max:
- Mặc dù vẻ bề ngoài đẹp hơn, nhưng nhìn kỹ từng chi tiết (không quan trọng như ghế da, các đường ốp nhựa, táp lô, miếng nhựa lót sàn phía thùng hàng......) đều làm không kỹ lưỡng như FR.
- Có người chê DVD của D-max chỉ để làm kiểng thôi xài không sướng.
- Mặc dù tự trọng xe năng hơn, nhưng xe ngắn hơn, dàn ốp ngoài có vẻ ọp ẹp hơn FR.
- Máy đặc biệt rung và ồn hơn FR, em chưa có dịp test xe chạy rồi nhưng xe mới của D-max trong hãng vẫn rung và ồn hơn FR chạy rồi. Cái này là em tai nghe mắt thấy chứ không phải nghe người ta nói.
Kết luận:
- Với tình hình hiện này, giả định rằng giá cả của em 2 là như nhau (thực tế có những saloon bán D-max rẻ hơn FR và ngược lại vì Isuzu hết khuyến mãi rồi ) và full option thì:
+ Nếu bác là người từ U35 trở lên thì các bác sẽ chọn FR bởi vì xe này đã được chạy nhiều rồi, chất lượng sau 2-3 năm đã được kiểm chứng. Bề ngoài thì trông đứng tuổi hơn phù hợp với dân U35+. Các option đối với lứa tuổi này và chọn xe này đi thì không quan trọng, vì đối với họ xe này mua là có mục đích cụ thể, thông thường là kinh doanh. Ở độ tuổi này thì tốc độ đối với các bác ấy cũng không quan trọng, hoặc là các bác ấy có vợ 2 or vợ 3 rồi.
+ Đối với các U35 trở xuống: thì Dmax sành điệu hơn, đi chơi trông cũng ngon lành mà đi làm cũng oai phong. Tốc độ thì cũng ổn, đi xa còn được xem phim, bảo hành được 3 năm. Xong bảo hành thì cũng đổi xe mới là vừa, hi hi, không phải vì chất lượng xe mà là đến lúc đó xe rẻ về đẹp hơn ngu gì ôm em này tiếp.
Nếu các bác là người tiêu dùng có lựa chọn, tham khảo thông tin kỹ, thì càng khó lựa chọn, như em bây giờ cũng chẳng biết ôm em nào, nhưng chắc chắn một điều là phải ôm một em, có còn hơn không, phải không các bác?
Cám ơn các bác đã đọc bài viết ba láp của em, chúc các bác cuối tuần vui vẻ, em viết có điều chi không phải các bác chỉ giáo thêm để em nâng cao hiểu biết.
