Đã không ít vụ vụ tai nạn mà "xe lớn phải đền xe nhỏ" dù xe lớn không sai khiến nhiều người bất bình. Bên cạnh đó việc người tham gia giao thông cũng đều có tâm lý "anh xe lớn phải đền tôi xe nhỏ" như thế cho dù nguyên nhân xảy ra tai nạn là gì.
Đã đến lúc quan điểm đó cần được loại bỏ, và xử lý các vụ va chạm dựa vào phát luật.
Được chia sẻ vào đầu tháng 3.2022, anh N.V.Th (ngụ TP.Thủ Đức, TP.HCM) điều khiển ô tô trên QL22 (đoạn qua địa bàn H.Trảng Bàng, Tây Ninh). Khi xe của anh Th. đang đi đúng tốc độ, làn đường quy định thì bất ngờ bị một người đàn ông điều khiển xe máy tông từ phía sau. Va chạm mạnh khiến người điều khiển xe máy trong tình trạng nồng nặc mùi bia ngã ra đường bất tỉnh, ô tô bị hư hỏng nặng phần đuôi. Sau tai nạn, anh Th. dừng xe và đưa người điều khiển xe máy đi cấp cứu, liên lạc gia đình người này để đến hỗ trợ.
Tại bệnh viện, người điều khiển xe máy được xác định gãy chân phải, chấn thương phần mềm. Gia đình người điều khiển xe máy giữ anh Th. lại và yêu cầu bồi thường, nếu không sẽ gọi CSGT đến giải quyết. Anh Th. cho người nhà xem ảnh hiện trường tai nạn và giải thích người điều khiển xe máy chạy vào làn ô tô, say xỉn tự tông vào đuôi ô tô dẫn đến chấn thương. Người làm chứng vụ việc cũng đã giải thích rõ, nhưng phía gia đình người điều khiển xe máy vẫn “bắt đền” đủ 50 triệu đồng, nếu không “đền” sẽ làm lớn chuyện.
Sau một lúc trao đổi qua lại, anh Th. đành chấp nhận hỗ trợ gia đình người điều khiển xe máy 20 triệu đồng, ô tô thì anh Th. tự sửa chữa. Theo anh Th., việc dừng lại đưa nạn nhân đi cấp cứu là đúng luật, và nhất là thể hiện tình cảm con người.
“Tôi khẳng định không sai luật khi lái xe, nhưng vì không muốn rắc rối khi CSGT ra làm hiện trường, giữ xe thời gian dài ảnh hưởng việc đi lại nên tôi chấp nhận giá hỗ trợ 20 triệu đồng”, anh Th. cho biết.
Cứ xe lớn phải đền xe nhỏ?
Vì cái mặc định rằng “xe lớn phải đền xe nhỏ” mà không hề xem xét đến tác nhân gây tai nạn đã tồn tại trong đời sống hàng nửa thế kỷ rồi. Đã đến lúc phải trả lại sự công bằng và đúng đắn cho người giao thông trên đường: Ai gây ra lỗi, người đó phải chịu trách nhiệm trước pháp luật”.
Phạt người vi phạm, không giữ xe đi đúng luật
Đó là mong muốn của nhiều người khi chẳng may gặp phải sự cố về giao thông. BĐ Phong Do mong mỏi: “Tôi nghĩ trong luật cần phải nói rõ là không được giữ xe nếu xe đó đi đúng luật, còn bên vi phạm phải chịu toàn bộ chi phí”. BĐ Giang Hoàng cũng cho rằng: “Cứ theo thông lệ thì khi có tai nạn giao thông, CSGT giữ xe của cả hai bên, cả bằng lái, mà thời gian giải quyết có khi cả năm. Nên người ta cứ thế mà ăn vạ”.
Trước đó, cũng một Oser chia sẻ người thân của người này vì ngại việc giam giữ phương tiện quá lâu mà chấp nhận bồi thường cho hành vi không vi phạm luật giao thông. Dù rõ ràng người điều khiển phương tiện không hề sai nhưng vẫn cắn răng "đền bù" để có đơn hòa giải lấy xe ra.
Các bác nghĩ gì về quan điểm "xe lớn phải đền xe nhỏ" và việc công an tạm giữ phương tiện quá lâu nhằm "phục vụ công tác điều tra"?
Xem thêm:
Đã đến lúc quan điểm đó cần được loại bỏ, và xử lý các vụ va chạm dựa vào phát luật.
Được chia sẻ vào đầu tháng 3.2022, anh N.V.Th (ngụ TP.Thủ Đức, TP.HCM) điều khiển ô tô trên QL22 (đoạn qua địa bàn H.Trảng Bàng, Tây Ninh). Khi xe của anh Th. đang đi đúng tốc độ, làn đường quy định thì bất ngờ bị một người đàn ông điều khiển xe máy tông từ phía sau. Va chạm mạnh khiến người điều khiển xe máy trong tình trạng nồng nặc mùi bia ngã ra đường bất tỉnh, ô tô bị hư hỏng nặng phần đuôi. Sau tai nạn, anh Th. dừng xe và đưa người điều khiển xe máy đi cấp cứu, liên lạc gia đình người này để đến hỗ trợ.
Tại bệnh viện, người điều khiển xe máy được xác định gãy chân phải, chấn thương phần mềm. Gia đình người điều khiển xe máy giữ anh Th. lại và yêu cầu bồi thường, nếu không sẽ gọi CSGT đến giải quyết. Anh Th. cho người nhà xem ảnh hiện trường tai nạn và giải thích người điều khiển xe máy chạy vào làn ô tô, say xỉn tự tông vào đuôi ô tô dẫn đến chấn thương. Người làm chứng vụ việc cũng đã giải thích rõ, nhưng phía gia đình người điều khiển xe máy vẫn “bắt đền” đủ 50 triệu đồng, nếu không “đền” sẽ làm lớn chuyện.
Sau một lúc trao đổi qua lại, anh Th. đành chấp nhận hỗ trợ gia đình người điều khiển xe máy 20 triệu đồng, ô tô thì anh Th. tự sửa chữa. Theo anh Th., việc dừng lại đưa nạn nhân đi cấp cứu là đúng luật, và nhất là thể hiện tình cảm con người.
“Tôi khẳng định không sai luật khi lái xe, nhưng vì không muốn rắc rối khi CSGT ra làm hiện trường, giữ xe thời gian dài ảnh hưởng việc đi lại nên tôi chấp nhận giá hỗ trợ 20 triệu đồng”, anh Th. cho biết.
Cứ xe lớn phải đền xe nhỏ?
Vì cái mặc định rằng “xe lớn phải đền xe nhỏ” mà không hề xem xét đến tác nhân gây tai nạn đã tồn tại trong đời sống hàng nửa thế kỷ rồi. Đã đến lúc phải trả lại sự công bằng và đúng đắn cho người giao thông trên đường: Ai gây ra lỗi, người đó phải chịu trách nhiệm trước pháp luật”.
Phạt người vi phạm, không giữ xe đi đúng luật
Đó là mong muốn của nhiều người khi chẳng may gặp phải sự cố về giao thông. BĐ Phong Do mong mỏi: “Tôi nghĩ trong luật cần phải nói rõ là không được giữ xe nếu xe đó đi đúng luật, còn bên vi phạm phải chịu toàn bộ chi phí”. BĐ Giang Hoàng cũng cho rằng: “Cứ theo thông lệ thì khi có tai nạn giao thông, CSGT giữ xe của cả hai bên, cả bằng lái, mà thời gian giải quyết có khi cả năm. Nên người ta cứ thế mà ăn vạ”.
Trước đó, cũng một Oser chia sẻ người thân của người này vì ngại việc giam giữ phương tiện quá lâu mà chấp nhận bồi thường cho hành vi không vi phạm luật giao thông. Dù rõ ràng người điều khiển phương tiện không hề sai nhưng vẫn cắn răng "đền bù" để có đơn hòa giải lấy xe ra.
Các bác nghĩ gì về quan điểm "xe lớn phải đền xe nhỏ" và việc công an tạm giữ phương tiện quá lâu nhằm "phục vụ công tác điều tra"?
Xem thêm:
- Người đi đúng phải đền cho người đi sai vì quan điểm "xe lớn đền xe nhỏ"
- CSGT mạnh tay xử phạt người đi vào làn khẩn cấp
Theo Thanh niên
Chỉnh sửa cuối:
Chủ đề tương tự
