Thông số nhớt như nhau, mình nhớ thế nhưng đk làm việc xe máy cao hơn oto nên số km để thay ít hơn
Ko đúng, HDSD các xe nhật đều cho sd nhớt từ 0-50Chắc tại đặc quá mái chại hông nỗi
Chỗ này ko thuyết phục, su, toi, maz đều cho phép dầu thay thế tới 50, chỉ khuyến cáo dầu đặc thì hiệu suất kém do tốn xăng. Chỉ nói là chỉ số nhớt ko đúng với nhiệt độ môi trường hoạt động thì gây hai động cơ 10w40, 30w50 đều ok cho từ 0-40 độ
A nói không sai, vì theo câtloge lúc xe sx có thể nhớt hay xăng chỉ đến cấp đó, ngày nay nsx nhớt họ nâng cấp cao hơn (loảng hơn) xe cũng Sài nhớt loảng hơn.tôi đã nghiên cú và thử nghiệm rất nhiều xe, máy,... nay cũng trên dưới 20 năm, nên ít nhất cũng rút ra được kinh nghiệm nhất định, củ thể con xe máy từ lúc đập hộp đến nay 16 năm xe chỉ xăng và nhớt (máy chưa hư thứ gì), còn ô tô thì. Cũng gần 10 năm tự bảo trì, con xe đó đến nay 19 năm cũng chỉ xăng, nhớt, nước, dù xe đó đã qua 1 đời chủ, máy cũng chưa bung!. Đây là quan điểm cá nhân, có thể người khác họ nghiên cú và có kinh nghiệm hay hơn nửa, mình cũng cần học hỏi nhưng.... biết tìm ở đâu và có còn kịp để rút không!!!!
Cứ Thông số từ câtloge xe đưa ra mà dùng. Tuy nhiên cũng phải dùng loại nhớt sx tại ”xứ” mà cái xe đó ra (hảng sx mẹ). Còn áo dụng tại nước mà chiếc xe đang lăn bánh như Việt Nam cần phải tham khảo thêm... mình không phải chuyên da xe hay nhớt. Kể từ 1993- đến nay đã và đang dùng, tự quyết cho máy (tất cả các loại máy nổ, máy xe, máy phát điện,..) dù máy chạy hết ga liên tục, tần suất cao,... kết quả thì.... Sài cái củ Hoài!!!!!
Người ta thử nghiệm lâm sàng là phải trên diện rộng, mẫu lớn, đa dạng, anh mới test trên hai xe nhà anh thì có ý nghĩa gì
Đúng, tôi chỉ thử trên 2 loại xe là : 2 bánh và 4 bánh, nhưng với thời gian tầm 20năm, các loại đường, xe máy chạy liên tục 500km, ô tô hàng trăm ngàn km liên tục. Và tôi đã làm trong hảng xe , chưa thấy hàng xe nào sx ra con xe mà họ dùng 15-20- năm với chi phí thấp nhất hoặc ít hư nhất hoặc người mua con xe chạy được với thời gian ấy mà tốn kém ít nhất!
