Tờ 200k là cái tem PASSED đó bác,haha,không có việc gì khó,chỉ sợ tiền không vừa (ý mấy anh đăng kiểm).
Vụ này chắc chắn là phải gắn mâm cũ lên, trừ khi có "cò dịch vụ" đăng kiểm lo cho!
Xe em 528 2011 lên mâm 20" M; lên po như của bác. Đăng kiểm cuối tháng 5 vừa rồi ko mất gì thêm ngoài phí đăng kiểm.
Em cũng như bác và đã hỏi ông chú viettel, được trả lời là gắn lại mâm cu khi đi đăng kiểm, hoặc làm sao đó để qua đăng kiểm chứ không thay được thông số trên sổ đăng kiểm.Cubi làm hư cán bộ, nhưng sẵn tiện hỏi ké lun: nếu lên mâm (16->18") & muốn ghi 18" vô ĐK lun thì làm seo?
Chỉ cầm chi 1it là ổn thôi cụ ạ.đợt em mua xe củ đi đăng kiểm nó bảo bánh xe sau em bị nghiêng...bắt đi chỉnh lại....em cố cải tại mới đi bao dưỡng về mà...nó cứ bắt em phải chỉnh lại...em ra quán cafe làm 1ly nửa jo sau quay lại.đưa nó 300 nó hỏi kt rồi hả anh..vậy là xong
Cái nì pass ĐK thì dễ thui bác, e cũng bít cáchEm cũng như bác và đã hỏi ông chú viettel, được trả lời là gắn lại mâm cu khi đi đăng kiểm, hoặc làm sao đó để qua đăng kiểm chứ không thay được thông số trên sổ đăng kiểm.
Cái em cần là hợp thức hoá độ mâm (nhưng vẫn đảm bảo an toàn theo khuyến cáo của NSX). Khó hơn tí nhưng vưỡn có thể
trong cuốn sách hướng dẫn kèm theo xe có khuyến cáo về việc này, nhưng chỉ thay đổi được 1 cở, ví dụ: 16 lên 17, 17 lên 18
tuy nhiên vỏ xe sẽ phải thay đổi tương ứng
tuy nhiên vỏ xe sẽ phải thay đổi tương ứng
Cái nì pass ĐK thì dễ thui bác, e cũng bít cách
Cái em cần là hợp thức hoá độ mâm (nhưng vẫn đảm bảo an toàn theo khuyến cáo của NSX). Khó hơn tí nhưng vưỡn có thể
Trước đây em nghe có mấy bác làm được.Cái em cần là hợp thức hoá độ mâm (nhưng vẫn đảm bảo an toàn theo khuyến cáo của NSX). Khó hơn tí nhưng vưỡn có thể
Nhưng giờ là botay rồi bác, trừ khi hãng xe đăng ký với đăng kiểm khi xuất xưởng, hoặc nhập khẩu thui.
Còn nhà SX có khuyến cáo gì thì đối với đăng kiểm VN là ko có tác dụng.
