Như vậy phần vận hành của em nó là ngon. Còn nhược điểm tốn xăng là điều có thể tiên liệu trước đc. Bản máy dầu sắp về chỉ là 4x2 chứ ko phải 4x4. Như vậy bản 4x4 máy xăng Premium vẫn là bản cao cấp nhất. Đúng là hàng ngon thì ko thể rẻ đc 
Như vậy phần vận hành của em nó là ngon. Còn nhược điểm tốn xăng là điều có thể tiên liệu trước đc. Bản máy dầu sắp về chỉ là 4x2 chứ ko phải 4x4. Như vậy bản 4x4 máy xăng Premium vẫn là bản cao cấp nhất. Đúng là hàng ngon thì ko thể rẻ đc
Mit VN theo em là chưa thức thời vì không chịu đưa bản máy Dầu 4x4 về (bên Thái bản này rất chuộng). Máy Dầu 4x2 thì không cửa nào đấu lại Everest 2.2 4x2 Titanium hay hấp hơn mu-X hay sắp tới là Trailblazer của GM. Ở VN hiện tại kiếm con SUV Diesel 4x4 không ra. Tiết kiệm, leo trèo tốt, bền và rất "trâu".
Land béo v8 4.7 nội thành 17-20l
cao tốc 13-16 l con này ăn vs mức này quá kinh khủng
cao tốc 13-16 l con này ăn vs mức này quá kinh khủng
em đang đi 5 chỗ mà nhà có thêm thành viên đang lăn tăn em này và Everest 2.2 , giá cả thì cố tí cũng được , nhưng nhìn tiêu hao nhiên liệu khiếp quá , em toàn đi trong thành phố là chủ yếu !
Em này chạy ngoài đường đẹp hơn hình chụp rất nhiều ( kể cả hình quảng cáo!). Cái đèn hậu xem hình thấy xấu nhưng thật tế lại trông hay. Tiếc cái máy cũ quá!
Ông Mit ổng không nhất quán, cứ lòng vòng giá lên giá xuống như giá vàng, chán.
Pr mà trình bày xăng 17-25l trong thành phố, vượt yếu, chậm mất tg trên đường trương???
Em nghĩ bác ấy rw rất chi tiết và trung thực. Bỏ công viết rất dài mà có cái kết như bác nnhận xét thì thật đáng buồn và uổng công.
Bài viết dài hay ngắn, bên trong khen chê ra sao thì động cơ của nó không cần nói ra ai cũng hiểu, người ta được trả tiền để viết
