Dòng Primacy được thiết kế để giảm độ ồn nên dĩ nhiên là êm rồi. Tuy nhiên, độ bám đường kém, hành trình phanh dài hơn. Khi đạp ga mạnh có thể xảy ra sự trượt. Lốp Pilot Sport được thiết kế thiên về tính thể thao, chạy bốc, bám đường nên không thể êm được. Cái Continental MC5 theo xe cũng tương tự thế. Được cái này thì mất cái kia thôi, không có chuyện lốp vừa êm, vừa chạy bốc, bám đường, lại tiết kiệm xăng vv được. Hãng nào cũng có nhiều dòng lốp chuyên cho các tiêu chí khác nhau, ai thích cái gì thì mua cái đó. Ông kia nói lốp PS4 êm là tào lao, không hiểu vấn đề. Vậy mà khi người ta chỉnh cho thì lại giãy nảy lên. Loại này chả bao giờ khá được
Chỉnh sửa cuối:
Thôi kệ đi bác, các thành viên không có ý đồng góp hay tôn trọng ý kiến ngkhac thì qtam lgi. Nghe là biết cuồng Toy anti hãng khác rồi, như bác dmqtrieu nổi tiếng trên vnexpress ấy) tranh luận với những ng k tiếp thu được thì vô ích
Em có facebook và đã tham gia hội Optima VN rồi 2 bác.
Với em thì em không cuồng hãng nào hết vì em thấy xe của hãng nào cũng có cái hay riêng. Ví dụ như trước giờ em không thích Camry, nhưng Camry thế hệ mới ra mắt lại làm em khá là mê. Ngay cả các hãng xe Trung Quốc hiện giờ cũng đã thay đổi kinh khủng về mọi thứ cũng làm em không thể không khen được.
Còn dòng thứ khùng điên mê muội cái gì đó rồi thì cái khác có tốt lên như thế nào đi nữa thì vẫn vị chê tơi tả và không chấp nhận sự thật là nó đã tốt lên nhiều rồi.
EM XIN HẾT Ạ.
Chỉnh sửa cuối:
Bộ phận quan trọng nhất của cái xe là cái động cơ thì lại chả ra gì. Lại còn nói nhảm chỉ có xe Optima bên Mỹ xài động cơ Theta II GDI (phun xăng trực tiếp) mới có vấn đề, còn động cơ Theta II ở VN thì ngon lành. Chết cười! Này thì ngon lành...
Hyundai-KIA 2.4L (GDI/MPI) Engine Problems and Reliability
Engine problems are the same as two-liter engine has. There are different sounds, noises, knocks. You can read more information in the Theta 2.0L engine review.
The reliability is not the strongest side of this engine. The manufacturer made recall companies for vehicles with 2.0l Theta II engines several times. Most of them were related to mechanical problems with serious/critical wear of moving parts: crankshaft, pistons and pistons rings (scratches on cylinder walls). Some failures lead to problems with oil flow caused the engines to seize.
Có chỗ nào nó nói chỉ có động cơ Theta II GDI mới bị lỗi, còn Theta II MPI thì ngon lành? Lỗi là lỗi ở vòng bi trục khuỷu bị thiếu nhớt bôi trơn, liên quan gì tới hệ thống phun nhiên liệu? Đây, cái động cơ Theta II xài trên con Kia Optima thần thánh của mấy anh bị lỗi chỗ này đây...
Hyundai-KIA 2.4L (GDI/MPI) Engine Problems and Reliability
Engine problems are the same as two-liter engine has. There are different sounds, noises, knocks. You can read more information in the Theta 2.0L engine review.
The reliability is not the strongest side of this engine. The manufacturer made recall companies for vehicles with 2.0l Theta II engines several times. Most of them were related to mechanical problems with serious/critical wear of moving parts: crankshaft, pistons and pistons rings (scratches on cylinder walls). Some failures lead to problems with oil flow caused the engines to seize.
2.4L Engine (Theta MFI/GDI) Specifications And Review on MotorReviewer.com
The major parameters of 2.4L Engine (Theta MFI/GDI) - bore/stroke, power and torque, oil specs and capacity, the main problems and advices to prevent them.
www.motorreviewer.com
Có chỗ nào nó nói chỉ có động cơ Theta II GDI mới bị lỗi, còn Theta II MPI thì ngon lành? Lỗi là lỗi ở vòng bi trục khuỷu bị thiếu nhớt bôi trơn, liên quan gì tới hệ thống phun nhiên liệu? Đây, cái động cơ Theta II xài trên con Kia Optima thần thánh của mấy anh bị lỗi chỗ này đây...
Chỉnh sửa cuối:
Dòng Primacy hình như chỉ có 225/45R10 thôi ạ, độ êm thì miễn bàn rồi. Mà vì là dòng chú trọng độ êm nên nó sẽ de ăn đinh hơn cũng như ít bám đường hơn dòng PS4 ạ. Vì cũng thích thể thao tí nên em chú trọng dòng PS4 hơn
Ý kiến trái chiều thi k ai cấmBộ phận quan trọng nhất của cái xe là cái động cơ thì lại chả ra gì. Lại còn nói nhảm chỉ có xe Optima bên Mỹ xài động cơ Theta II GDI (phun xăng trực tiếp) mới có vấn đề, còn động cơ Theta II ở VN thì ngon lành. Chết cười! Này thì ngon lành...
Hyundai-KIA 2.4L (GDI/MPI) Engine Problems and Reliability
Engine problems are the same as two-liter engine has. There are different sounds, noises, knocks. You can read more information in the Theta 2.0L engine review.
The reliability is not the strongest side of this engine. The manufacturer made recall companies for vehicles with 2.0l Theta II engines several times. Most of them were related to mechanical problems with serious/critical wear of moving parts: crankshaft, pistons and pistons rings (scratches on cylinder walls). Some failures lead to problems with oil flow caused the engines to seize.
2.4L Engine (Theta MFI/GDI) Specifications And Review on MotorReviewer.com
The major parameters of 2.4L Engine (Theta MFI/GDI) - bore/stroke, power and torque, oil specs and capacity, the main problems and advices to prevent them.www.motorreviewer.com
Có chỗ nào nó nói chỉ có động cơ Theta II GDI mới bị lỗi, còn Theta II MPI thì ngon lành? Lỗi là lỗi ở vòng bi trục khuỷu bị thiếu nhớt bôi trơn, liên quan gì tới hệ thống phun nhiên liệu? Đây, cái động cơ Theta II xài trên con Kia Optima thần thánh của mấy anh bị lỗi chỗ này đây...
View attachment 1987377
) nhưng ý kiến của bác k phải ý kiến trái chiều. Cách ý kiến của bác là dòng thứ ý kiến cực đoan, áp đặt suy nghĩ của mình cho ngkhac, bắt ngta phải thấy ý kiến của mình là đúng, là nhất, bất kì cái gì phản biện lại đều là sai. Đó là cái kiểu em ghét nhất trên đời, nhất là trong cộng đồng xe hơi khi cứ phải thích xe gì là dìm tất cả đối thủ xuống cho bằng được, không tôn trọng ý kiến của ngkhac.Em cũng chả có gì phải ghét hay căm thù bác, chỉ mong bác biết được là lớn cả rồi, phải hiểu csong mỗi ng có quan điểm khác nhau, bác ghét Optima thích Camry em rất tôn trọng. Nếu bác chưa đạt được chiếc xe yêu thích thì chúc bác sớm đạt được, nếu được rồi mong bác bình yên bên nó
em cũng đã từng rất quan tâm chuyện động cơ Theta II bị lỗi, vì nhà em cũng đi Santafe như em nói, nhưng lại mua San máy dầu. Xe em đi để em lo, bác k càn phải lo dùm đâu ạ ^^Chào bác.
Ờ, thuốc đắng giã tật, sự thật mất lòng màÝ kiến trái chiều thi k ai cấm
Em cũng chả có gì phải ghét hay căm thù bác, chỉ mong bác biết được là lớn cả rồi, phải hiểu csong mỗi ng có quan điểm khác nhau, bác ghét Optima thích Camry em rất tôn trọng. Nếu bác chưa đạt được chiếc xe yêu thích thì chúc bác sớm đạt được, nếu được rồi mong bác bình yên bên nó
Chào bác.
Xe nào chẳng có lỗi hả bác.Bộ phận quan trọng nhất của cái xe là cái động cơ thì lại chả ra gì. Lại còn nói nhảm chỉ có xe Optima bên Mỹ xài động cơ Theta II GDI (phun xăng trực tiếp) mới có vấn đề, còn động cơ Theta II ở VN thì ngon lành. Chết cười! Này thì ngon lành...
Hyundai-KIA 2.4L (GDI/MPI) Engine Problems and Reliability
Engine problems are the same as two-liter engine has. There are different sounds, noises, knocks. You can read more information in the Theta 2.0L engine review.
The reliability is not the strongest side of this engine. The manufacturer made recall companies for vehicles with 2.0l Theta II engines several times. Most of them were related to mechanical problems with serious/critical wear of moving parts: crankshaft, pistons and pistons rings (scratches on cylinder walls). Some failures lead to problems with oil flow caused the engines to seize.
2.4L Engine (Theta MFI/GDI) Specifications And Review on MotorReviewer.com
The major parameters of 2.4L Engine (Theta MFI/GDI) - bore/stroke, power and torque, oil specs and capacity, the main problems and advices to prevent them.www.motorreviewer.com
Có chỗ nào nó nói chỉ có động cơ Theta II GDI mới bị lỗi, còn Theta II MPI thì ngon lành? Lỗi là lỗi ở vòng bi trục khuỷu bị thiếu nhớt bôi trơn, liên quan gì tới hệ thống phun nhiên liệu? Đây, cái động cơ Theta II xài trên con Kia Optima thần thánh của mấy anh bị lỗi chỗ này đây...
View attachment 1987377
Nhưng mình đi được mấy năm rồi mà chưa bao giờ phải vào gara do lỗi, chỉ bảo dưỡng định kỳ. Mới chỉ thay 1 bộ lốp, 1 ắc quy, bổ sung nước gạt kính. Hết.
Hay do mình hên
Trong nhóm facebook có bác Điệp còn chạy Op 7 năm (đời 2011), sau đó đổi xe, thử các loại cuối cùng lại quay về Op.
Nói chung mình cảm thấy hài lòng với xe này, các bác thích xe khác cũng tốt thôi. Nhưng đừng để câu chuyện trở nên khó chịu như " doanh số chỉ bằng tiền Toy mua giấy chùi đít".
NHÉ !
Tại gắn biển dài đằng trước k hiểu sao cái cảm biến nó lại kêu nên em gắn ra sau, mấy bữa nữa đổi biển dài rồi làm bộ khung biển nữa là đẹp
Bác ra Hùng biển số ở 247 Nguyễn Xí, Phường 13, Bình Thạnh đó bác. Chỗ này làm biển số xe có tiếng. Đẹp cực. Biển số xe nhà em đem ra đây làm không đó. Làm xong chỉ muốn ôm cái biển số ngủ thôi
Biển thật k bác? Có gì rảnh em ra thử hehe. Cảm ơn bácBác ra Hùng biển số ở 247 Nguyễn Xí, Phường 13, Bình Thạnh đó bác. Chỗ này làm biển số xe có tiếng. Đẹp cực. Biển số xe nhà em đem ra đây làm không đó. Làm xong chỉ muốn ôm cái biển số ngủ thôi
