- Status
Re: RE: Đánh giá mức tiêu hao nhiên liệu xe Mazda của bạn.
Thường thì các xe đời mới đều hiển thị tốc độ chạy xe trung bình trên táp lô. Tốc độ trung bình này ảnh hưởng rất nhiều đếu mức ăn xăng. Ví dụ như em chạy xe trong thành phố thì nó dao động từ 14-16km/h. Đây là lý do mà tại sao nhiều cụ kêu không đạt được thông số của nhà sản xuất. Vì chạy trong thành phố cũng có nhiều loại đường khác nhau tình trạng giao thông khác nhau. Chỉ một ngày tắc đường hơi lâu thì xe sẽ ăn xăng hơn nhiều. Đặc biệt cụ nào hay đậu xe bật máy lạnh ngồi cho mát trong mùa hè thì không thể so sánh được.
Thường thì các xe đời mới đều hiển thị tốc độ chạy xe trung bình trên táp lô. Tốc độ trung bình này ảnh hưởng rất nhiều đếu mức ăn xăng. Ví dụ như em chạy xe trong thành phố thì nó dao động từ 14-16km/h. Đây là lý do mà tại sao nhiều cụ kêu không đạt được thông số của nhà sản xuất. Vì chạy trong thành phố cũng có nhiều loại đường khác nhau tình trạng giao thông khác nhau. Chỉ một ngày tắc đường hơi lâu thì xe sẽ ăn xăng hơn nhiều. Đặc biệt cụ nào hay đậu xe bật máy lạnh ngồi cho mát trong mùa hè thì không thể so sánh được.
Re: RE: Đánh giá mức tiêu hao nhiên liệu xe Mazda của bạn.
Báo cáo các bác tình hình M3S của em. Nói chung là cũng tàm tạm chạy trong phố vũng tàu như sau:
244km hết 600k tiền xăng(Hôm trước, trước khi test em đổ full bình để công tắc bơm tự ngắt. Sau khi chạy được 244km em lại vào làm quả Full bình công tắc bơm tự ngắt hết 59987....ngàn đồng).
Nếu thế tính ra xe em chạy 100k hết 10.406 lít xăng(Điều hòa em bật 24/24 khi lên xe.). Như thế cũng không thấp so với động cơ 1,6.
Nhưng thấp hơn đồng hồ báo trên xe là 10.8l/100km.
Các bác phán giúp sự an uống của vợ 2 như trên có OK ko?
Báo cáo các bác tình hình M3S của em. Nói chung là cũng tàm tạm chạy trong phố vũng tàu như sau:
244km hết 600k tiền xăng(Hôm trước, trước khi test em đổ full bình để công tắc bơm tự ngắt. Sau khi chạy được 244km em lại vào làm quả Full bình công tắc bơm tự ngắt hết 59987....ngàn đồng).
Nếu thế tính ra xe em chạy 100k hết 10.406 lít xăng(Điều hòa em bật 24/24 khi lên xe.). Như thế cũng không thấp so với động cơ 1,6.
Nhưng thấp hơn đồng hồ báo trên xe là 10.8l/100km.
Các bác phán giúp sự an uống của vợ 2 như trên có OK ko?
Re: RE: Đánh giá mức tiêu hao nhiên liệu xe Mazda của bạn.
M3S số AT phải không bác, chạy trong tp.VT em nghĩ như vậy là bình thường vì tốc độ < 50. Lúc nào có việc bác chạy thử VT-SG em nghĩ xe bác < 8L/100 kmVungtauFun nói:Báo cáo các bác tình hình M3S của em. Nói chung là cũng tàm tạm chạy trong phố vũng tàu như sau:
244km hết 600k tiền xăng(Hôm trước, trước khi test em đổ full bình để công tắc bơm tự ngắt. Sau khi chạy được 244km em lại vào làm quả Full bình công tắc bơm tự ngắt hết 59987....ngàn đồng).
Nếu thế tính ra xe em chạy 100k hết 10.406 lít xăng(Điều hòa em bật 24/24 khi lên xe.). Như thế cũng không thấp so với động cơ 1,6.
Nhưng thấp hơn đồng hồ báo trên xe là 10.8l/100km.
Các bác phán giúp sự an uống của vợ 2 như trên có OK ko?
Re: RE: Đánh giá mức tiêu hao nhiên liệu xe Mazda của bạn.
Lúc nào có điều kiên em test VT-SG xem.
Đúng đó bác, Em chạy lòng vòng Vũng Tàu thôi. Chưa đi xa làn nào. Hiii. Vi đối tác đi cùng đang bận F1 nên chẳng đi đâu xa. Chạy VT cứ lên hơn 50km/h lại phải phanh vì cũng khá nhiều xe lưu thông.anhai555 nói:M3S số AT phải không bác, chạy trong tp.VT em nghĩ như vậy là bình thường vì tốc độ < 50. Lúc nào có việc bác chạy thử VT-SG em nghĩ xe bác < 8L/100 kmVungtauFun nói:Báo cáo các bác tình hình M3S của em. Nói chung là cũng tàm tạm chạy trong phố vũng tàu như sau:
244km hết 600k tiền xăng(Hôm trước, trước khi test em đổ full bình để công tắc bơm tự ngắt. Sau khi chạy được 244km em lại vào làm quả Full bình công tắc bơm tự ngắt hết 59987....ngàn đồng).
Nếu thế tính ra xe em chạy 100k hết 10.406 lít xăng(Điều hòa em bật 24/24 khi lên xe.). Như thế cũng không thấp so với động cơ 1,6.
Nhưng thấp hơn đồng hồ báo trên xe là 10.8l/100km.
Các bác phán giúp sự an uống của vợ 2 như trên có OK ko?
Lúc nào có điều kiên em test VT-SG xem.
Em may mắn đc sỡ hữu ké Mazda 6 của ba em, và hôm nay chủ nhật cũng may mắn có dịp đi ăn nhậu kết hợp test xe chặng SG-VT. Mục đích chính hôm nay là kết hợp càng nhiều thể loại đường càng tốt, để tập lái luôn. Em có 1 số điều muốn chia sẻ với các bác về mấy vụ xăng xe, cụ thể là:
_ Về con xe:
+ Mazda 6 2014, Skyactive 2.5L
+ i-ELOOP, i-STOP, A/C dùng ECO mode.
+ chở 4 người tính cả em, tổng cân nặng khoảng xấp xỉ 280kg (nhà em ai cũng tròn trịa
) ).
+ Bật nhạc loa BOSE nguyên cả chặng đường (volume 16, em ko rõ max là bao nhiêu nhưng âm thanh khá lớn), máy lạnh trung bình để 24 độ, quạt gió nấc 4/7 (em không nhớ rõ là 7 nấc hay 6 nấc tối đa)
+ Kèm theo vài thứ linh tinh cũng ngốn điện như sạc liên tục máy nghe nhạc, sạc camera hành trình, sạc PAPAGO! dẫn đường.
+ Cộng thêm những thứ lỉnh kỉnh không kém phần nặng nề như (đồ ăn 3 bữa của 4 người nhét vào dạ dày, nước uống mang theo xe, bộ lều đi picnic, thiết bị gắn thêm, ...) cũng cỡ 10kg chứ hem ít.
_ Về kinh nghiệm lái:
+ Xe ba em mới mua, cũng là chiếc đầu tiên.
+ Cách đây 3 năm, Em được tập lái 10 tiếng trước khi lấy bằng, tới h mới có xe chạy.
+ Mới tập chạy được 600km thui, chân ga chân thắng còn khá hỗn.
_ Về chặng đường:
+ Sáng 8h xuất phát, nhà em Tân Bình, sáng lấy xe đón mọi người rồi chạy Hoàng Văn Thụ -> Nguyễn Văn Trỗi -> Điện Biên Phủ -> xa lộ HN thẳng ra cơm tấm Kiều Giang ngày, vì quá đói nên sáng chân gà còn lúng túng :Đ
+ sau đó đi qua ngã 3 Vũng Tàu ghé vào BigC (Cora cũ) shopping :v
+ Rồi đánh 1 vòng lộn lại thẳng tiến nhà ông cậu trên QL51, nhà tường đối hẻm hóc nên de ra de vào mệt bở hơi tai.
+ Tiếp theo chạy thẳng ra Vũng Tàu, chạy dọc bờ biển, ghé vào uống cafe chém gió với ba và anh chị.
+ Len lỏi qua Tp Vũng Tàu tìm đường về
+ Chặng về đi cao tốc SG-VT, qua cầu Phú Mỹ (lúc này trời tối xe tự động bật đèn), đi đường Nguyễn Thị Thập, rẽ Lê Văn Lương tới bờ kè Q8, rồi đi Cầu chữ Y về Nguyễn Trãi -> Nguyễn Văn Cừ -> Nguyễn Thị Minh Khai -> Trương Định -> Điện Biên Phủ -> Nam Kỳ KN -> Trương Quốc Dung ăn Hoàng Ty (6h tối) rồi đưa mọi người về, cất xe (thêm 3km nữa).
+ do em chưa quen đường nên trừ hao thêm 3-4 km cái tội đi lòng vòng nữa.
_ Phần Quan trọng nhất) tiêu thụ nhiên liệu:
+ Em trước khi khởi hành đã set phần Fuel consumption (đại loại là tự tính tiêu hao nhiên liệu) về 0, đổ 500k xăng luôn.
+ Em quên không tính quãng đường, nên nếu các bác siêng thì mở google map lên rồi lấy thước đo mấy phần trên giúp em với), em chỉ nhớ là khoảng 230-250km gì đó từ sáng đến tối.
+ Mức nhiên liệu trung bình đo được từ buổi sáng khi khởi hành tới buổi tối lúc trả xe là 7.6L/100km
+ tốc độ trung bình là 31kmh
+ em chạy đường QL51 trung bình 45-60kmh (mới lái xe sợ bắn tốc độ lắm ), cao tốc trung bình 70-80kmh (không dám chạy nhanh T.T).
_ Những sai sót khá quan trọng:
+ Cái sai đầu tiên là em đi tới VT rồi mới biết cách sử dụng điều hoài dạng ECO mode (tiết kiệm năng lượng), và chỉ khi bật qua ECO rồi thì i-STOP mới hoạt động tốt, ngáy máy cho tới khi nào nhấc chân thắng lên thì mới khởi động (bình thường i-STOP sẽ ưu tiên điều hòa nên chỉ sau 10s-16s là xe tự khởi động lại do thiếu điện cho điều hòa). vì thời gian máy tắt ban đầu quá ít, chi khoảng 10-16s nên nhiều khi còn ngốn xăng hơn là ko tắt máy.
+ Cái sai thứ hai là i-STOP sẽ tự tắt (tức là động cơ khởi động lại) nếu đạp chân ga quá nhẹ hoặc xoay nhẹ vô lăng, mà em chưa quen nên cứ hay táy máy, làm nhiều lúc động cơ nó mới tắt 3-4s lại khởi động lại.
+ Cái sai thứ ba là chạy với vận tốc thấp hơn vận tốc tối đa cho phép trên đường từ SG -> VT, như QL51 ng ta chạy 60 ầm ầm mà em chạy có 45-50 (do em mới tập lái sợ bị CA hú còi), chặng về em mới rút kinh nghiệm chạy nhanh hơn chút. Theo khảo sát thì xe sẽ tiết kiệm năng lượng nhất trong tầm 70-80kmh.
Em xin kết thúc phần trình bày ạ ^^. Mong chờ ba em lại tạo điều kiện cho em làm tài xế cho những chặng kế tiếp, tay nài lúc đó sẽ lên cao hơn và em sẽ cập nhật thêm về xăng cộ chi tiết hơn. Rút kinh nghiệm sau lần test đầu còn thiếu sót. Chặng kế có thể là SG-Quy Nhơn (quê em) trong dịp tết ta năm sau.
P/s: Những j ở phía trên em cam kết là sự thật, có gia đình em chứng giám), hôm nay cũng là ngày đầu em tham gia diễn đàn luôn, vì thấy các anh cũng cần thông tin thực tế
_ Về con xe:
+ Mazda 6 2014, Skyactive 2.5L
+ i-ELOOP, i-STOP, A/C dùng ECO mode.
+ chở 4 người tính cả em, tổng cân nặng khoảng xấp xỉ 280kg (nhà em ai cũng tròn trịa
) ).+ Bật nhạc loa BOSE nguyên cả chặng đường (volume 16, em ko rõ max là bao nhiêu nhưng âm thanh khá lớn), máy lạnh trung bình để 24 độ, quạt gió nấc 4/7 (em không nhớ rõ là 7 nấc hay 6 nấc tối đa)
+ Kèm theo vài thứ linh tinh cũng ngốn điện như sạc liên tục máy nghe nhạc, sạc camera hành trình, sạc PAPAGO! dẫn đường.
+ Cộng thêm những thứ lỉnh kỉnh không kém phần nặng nề như (đồ ăn 3 bữa của 4 người nhét vào dạ dày, nước uống mang theo xe, bộ lều đi picnic, thiết bị gắn thêm, ...) cũng cỡ 10kg chứ hem ít.
_ Về kinh nghiệm lái:
+ Xe ba em mới mua, cũng là chiếc đầu tiên.
+ Cách đây 3 năm, Em được tập lái 10 tiếng trước khi lấy bằng, tới h mới có xe chạy.
+ Mới tập chạy được 600km thui, chân ga chân thắng còn khá hỗn.
_ Về chặng đường:
+ Sáng 8h xuất phát, nhà em Tân Bình, sáng lấy xe đón mọi người rồi chạy Hoàng Văn Thụ -> Nguyễn Văn Trỗi -> Điện Biên Phủ -> xa lộ HN thẳng ra cơm tấm Kiều Giang ngày, vì quá đói nên sáng chân gà còn lúng túng :Đ
+ sau đó đi qua ngã 3 Vũng Tàu ghé vào BigC (Cora cũ) shopping :v
+ Rồi đánh 1 vòng lộn lại thẳng tiến nhà ông cậu trên QL51, nhà tường đối hẻm hóc nên de ra de vào mệt bở hơi tai.
+ Tiếp theo chạy thẳng ra Vũng Tàu, chạy dọc bờ biển, ghé vào uống cafe chém gió với ba và anh chị.
+ Len lỏi qua Tp Vũng Tàu tìm đường về
+ Chặng về đi cao tốc SG-VT, qua cầu Phú Mỹ (lúc này trời tối xe tự động bật đèn), đi đường Nguyễn Thị Thập, rẽ Lê Văn Lương tới bờ kè Q8, rồi đi Cầu chữ Y về Nguyễn Trãi -> Nguyễn Văn Cừ -> Nguyễn Thị Minh Khai -> Trương Định -> Điện Biên Phủ -> Nam Kỳ KN -> Trương Quốc Dung ăn Hoàng Ty (6h tối) rồi đưa mọi người về, cất xe (thêm 3km nữa).
+ do em chưa quen đường nên trừ hao thêm 3-4 km cái tội đi lòng vòng nữa
._ Phần Quan trọng nhất
) tiêu thụ nhiên liệu:+ Em trước khi khởi hành đã set phần Fuel consumption (đại loại là tự tính tiêu hao nhiên liệu) về 0, đổ 500k xăng luôn.
+ Em quên không tính quãng đường, nên nếu các bác siêng thì mở google map lên rồi lấy thước đo mấy phần trên giúp em với
), em chỉ nhớ là khoảng 230-250km gì đó từ sáng đến tối.+ Mức nhiên liệu trung bình đo được từ buổi sáng khi khởi hành tới buổi tối lúc trả xe là 7.6L/100km
+ tốc độ trung bình là 31kmh
+ em chạy đường QL51 trung bình 45-60kmh (mới lái xe sợ bắn tốc độ lắm
), cao tốc trung bình 70-80kmh (không dám chạy nhanh T.T)._ Những sai sót khá quan trọng:
+ Cái sai đầu tiên là em đi tới VT rồi mới biết cách sử dụng điều hoài dạng ECO mode (tiết kiệm năng lượng), và chỉ khi bật qua ECO rồi thì i-STOP mới hoạt động tốt, ngáy máy cho tới khi nào nhấc chân thắng lên thì mới khởi động (bình thường i-STOP sẽ ưu tiên điều hòa nên chỉ sau 10s-16s là xe tự khởi động lại do thiếu điện cho điều hòa). vì thời gian máy tắt ban đầu quá ít, chi khoảng 10-16s nên nhiều khi còn ngốn xăng hơn là ko tắt máy.
+ Cái sai thứ hai là i-STOP sẽ tự tắt (tức là động cơ khởi động lại) nếu đạp chân ga quá nhẹ hoặc xoay nhẹ vô lăng, mà em chưa quen nên cứ hay táy máy, làm nhiều lúc động cơ nó mới tắt 3-4s lại khởi động lại.
+ Cái sai thứ ba là chạy với vận tốc thấp hơn vận tốc tối đa cho phép trên đường từ SG -> VT, như QL51 ng ta chạy 60 ầm ầm mà em chạy có 45-50 (do em mới tập lái sợ bị CA hú còi), chặng về em mới rút kinh nghiệm chạy nhanh hơn chút. Theo khảo sát thì xe sẽ tiết kiệm năng lượng nhất trong tầm 70-80kmh.
Em xin kết thúc phần trình bày ạ ^^. Mong chờ ba em lại tạo điều kiện cho em làm tài xế cho những chặng kế tiếp, tay nài lúc đó sẽ lên cao hơn và em sẽ cập nhật thêm về xăng cộ chi tiết hơn. Rút kinh nghiệm sau lần test đầu còn thiếu sót. Chặng kế có thể là SG-Quy Nhơn (quê em) trong dịp tết ta năm sau.
P/s: Những j ở phía trên em cam kết là sự thật, có gia đình em chứng giám
), hôm nay cũng là ngày đầu em tham gia diễn đàn luôn, vì thấy các anh cũng cần thông tin thực tế - Status
