Quan trọng là chủ tịch mua xe để sử dụng cho mục đích gì. Đừng để tiền nó chi phối, tiền nhiều quá cũng khổ, hổng biết nên mua xe nào. Chứ tiền ít thì đỡ phân vân hơn vì hok có nhiều lựa chọn
Sai và Đúng
Theo nguyên tắc bảo toàn năng lượng. Khi vác một vật nặng nào đó từ điểm A đến B thì sẽ tốn một công nhất định.
Thử bỏ 700k vào con Matiz chở từ SG lên Đà lạt, đường càng dốc càng tốt, sẽ thấy tiêu hao nhiên liệu nhiều hơn cả con Innova mặc dù máy chỉ 0.8 so với 2.0
Công nghệ giờ xe mạnh, công suất lớn, động cơ nhỏ...công nghệ càng cao thì tối đa việc chuyển hoá nhiên liệu tiêu thụ càng hiệu quả.
Thôi đi cháu. Cháu leo lên con ~ 250 ngựa cháu lại chê con kano tiếp thôi. Mình trong 1 ngày có thể sáng chạy 265hp ngựa chiều chạy 85hp vẫn thấy ko đến nổi nào. Hơi khó vượt 1 tí đợi thoáng mới dám vượt còn đã bắt trớn rồi thì ko khác biệt mấy.từ ngày leo lên 170 mã em mới thấy con 120 mã nó chán, con GLC bản base hơi cùi của anh cũng được 180HP, con Focus tụt quần cũng 170HP giờ xuống 150 chắc anh chịu ko nỗi đâu.
subaru giá < 1 tỉ cũng đáng quan tâm nhưng cx5 2.0 giờ có ~ 900 lăn bánh để dành 200 đổ xăng bét nhè. Ham hố gì awd với chả boxer
con Cx5 mình đi qua rồi nên giờ tạm nói không với Mazda, kể cả CX8
