Cách định giá cao của Thaco cho dòng xe Peugeot là 1 nghệ thuật bán hàng đấy Bác. Nếu định giá 5008 trên dưới 1 tỷ thì doanh số 5008 chưa chắc bằng hiện nay. Tâm lý sính xe Âu, xe đắt tiền của người tiêu dùng nên Thaco đã có chiến lược định giá và bán hàng rất hay.
Hiện nay ở khu em ở xe Peugoet 5008 và 3008 còn nhiều hơn Ford Everest, Santafe; những người mua xe Peugoet cơ bản là người ít tiền nhưng muốn mua xe Âu, phải đắt nhất phân khúc ...
Mình có quan tâm nó ráp ở đâu chi bác, chỉ cần biết hãng thông báo là lắp ráp trong nước mà giá này chơi sao lại tụi Hàn và Nhật, được cái mác âu nhưng vẫn là ráp thôi. Nhìn thương hiệu Mer ở nước ngoài là sang, nhưng khi ráp ở VN “chất lượng” nó đang bị ném đá k thương tiếc ngay tại lúc này.
Do SantaFe ở cuối dòng đời và trước đó Everest giá quá cao cũng như số lượng nhập xe về đâu thể nhiều bằng xe ráp trong nước dc bác. Có về sau này bác nhìn Everest cũng chưa chắc nhiều bằng 5008 cho dù 5008 bán ế vì 1 tháng cùng lắm về tầm 1xx chiếc.
Cái bác nói đúng là nó làm marketing hay với 1 cái mác xe châu Âu phải bán giá cao cho người tiêu dùng tin vào điều đó nhưng theo mình nghĩ chỉ do trong khoảng thời gian này các đối thủ khác đều k có xe giao hay sản phẩm cuối đời. Mình chỉ nghĩ phân khúc CUV 5+2 đang dc khách hàng chuộng cũng như việc lắp ráp giúp Peugeot ổn định việc cung cấp nguồn hàng mà nếu đi cùng cái giá hấp dẫn nữa thì việc kéo khách từ các hãng đang k có xe bán lại thành ra hay hơn cứ chăm chăm vào 1 nhánh khách hàng ít tiền mà sính xe nhập Âu.
