ông chạy xe MG hình như buồn ngủ, đạp gas chậm 1 nhịpCông nhận xe Tàu mạnh thật.
chứ làm gì có chuyện đạp gas mà nó không chạy thế kia Tông 1/4 xe, nên khung chịu lực sẽ kém
Câu hỏi đặt ra là anh có tin vào uy tín của cơ quan tổ chức cấp chứng chỉ không đã?
Về gian lận thì....
Nguyên 1 band xe Đức dính án gian lận. Trong đám này có 1 thằng từ 2017 đến giờ bị nôn xèng ra đền bù và đóng tiền phạt cho các cơ quan quản lý nhà nước của các quốc gia trên toàn cầu tốn tới 34 tỏi biden tệ
Gian lận nào thì mục đích cũng là nhằm lừa dối để kích thích khách hàng lựa chọn mua sản phẩm cả.
Khác biệt ở đây là bài test ở trên nếu là gian lận(nếu có) vô thưởng vô phạt vì cơ quản lý nhà nước người ta k quan tâm. Tiêu chuẩn an toàn của một sản phẩm xe dựa trên qui chuẩn quốc gia mà có đc phép đưa vào lưu thông hay nhập khẩu. Nếu k đạt sẽ bị cơ quan quản lý tuýt còi. Đây chỉ là bài test của 1 tổ chức chứ k phải của cơ quan quản lý nhà nước như đăng kiểm nên trong mắt nhà nước, nó k có giá trị về mặt pháp lý.
Còn case của hãng xe Đức kia là gian lận nhằm pass đc tiêu chuẩn khí thải của cơ quan nhà nước => ăn án phạt từ toà án và bị buộc bồi thường cho khách hàng. Nên về mức độ nghiêm trọng thì tôi đánh giá sự gian lận này là nghiêm trọng hơn nhiều so với cái trên(nếu có)
Cũng giống như cái xe hạng A kia đưa vào test ncap còn k đc sao nào, cái test nào cũng fail nhưng nó vẫn đc bán ào ào, đơn giản vì nó vẫn đáp ứng đc tiêu chuẩn kỹ thuật quốc gia nên nó có đc 0 sao hay 5 sao ncap thì đấy cũng là chuyện riêng của nsx với người tiêu dùng tự quay tay chéo cánh cho nhau, nhà nước không quan liên. Ở ấn thì những xe sx từ giữa 2019 mới bị buộc có túi khí cho người lái, từ giữa 4/2021 mới buộc phải có 2 túi khí, chứ trước 6/2019 thì mấy xe siêu rẻ còn chẳng có cái túi khí nào, vẫn bán phà phà
Chỉnh sửa cuối:
Xe tàu hễ máy 1.5 tơ bồ thì liên tưởng đến ngay cái máy " Công nghệ Mítsubishi" đời cô lựu. Hễ máy dầu thì hẳn là "công nghệ Isuzu" đời tần thuỷ hoàng.Công nhận xe Tàu mạnh thật.
