RE: dầu máy bị hao
Ui các bác ơi, xe em cũng hao dầu nhớt lắm...
Em xin mượn đất bác kaitou xin hỏi các bác chỉ giùm em:
DỮ KIỆN là:
Thứ nhất là
Em nó chạy vẫn tốt khoảng >200k, xe VAN2-1 tấn, máy KIA Diesel 2.2- 5 số MT - cầu chậm (máy dọc cầu sau) chạy rất khoẻ hầu như không mấy khi phải để-pa số 1 kể cả đề-pa lên dốc đủ tải. Đường quốc lộ 100km hết 6,5lit D.O. + 0,2 lit nhớt. Chạy đường bằng, tăng tốc bình thường ko ra khói.
Thứ nhì là
- Ngay bể cạc-te zin của máy có trích ra một đường ống tuy-ô không biết dẫn đi đâu vì khi em rước về từ tay người khác đường này đã bị nút kín bằng nút ly-e [:'(]
- Em có hỏi người ta cũng ko biết. Em nghĩ là ống thông hơi cân bằng áp suất của máy nên gắn đoạn ống tuy-ô chịu dầu gác lên cao. Nhưng khi máy chạy là cả hơi và cả nhớt bắn ra phì phì.... mà nút cái ống đó lại thì máy chạy hơi nóng và ì hơn một chút.
- Em tìm hết trên nắp giàn cò mà ko thấy bất cứ đường vào nào cho đường hơi hay nhớt.
Thứ 3 là
Nhớt máy - trên thước đo nhớt - có mùi dầu D.O.
VẬY, các bác cho em hỏi:
1. Em phải làm lại xéc-măng như các bác nói ở bài trên hay có thể đổ thêm phụ gia trrung tu vào nhớt máy?
2. Tình trạng thừa dầu nhớt - mức nhớt quá cao - có gây nguy hiểm, hỏng hóc cho Động cơ Diesel nói chung ko? Và cái ống dẫn như em kể trên để làm gì?
3. Nhớt có mùi D.O. có phải là hiện tượng bất thường ko? Nếu bất thường thì cần phải sửa những phần nào ạ?
RẤT MONG CÁC BÁC GIÚP EM vì mấy cái này mỗi ÔNG THỢ MÁY phán mỗi khác nghe chỉ toàn thấy thay đồ nhiều ý ạ, chứ ko thấy nói sửa chữa cái gì cả --> Em ngộp luôn...
Đa tạ các bác
