- Status
@bác Bobay, Việc chỉ dán cột B so với dán cả 4-5 cửa thì khác nhau nhiều ko bác? em thấy nhiều bác trên này nói chỉ lắp cột B xong là thấy cải thiện rất nhiều rồi. Ko biết dán cả 4-5 cửa có kết quả tốt vượt trội hơn nữa ko.
Ngoài ra, nếu dán hết các cửa thì có cần chống chỉ định gì ko bác? vd xe phải triệt tiêu dc các nguồn ồn khác rồi, ko sẽ bị ù tai.....
Ngoài ra, nếu dán hết các cửa thì có cần chống chỉ định gì ko bác? vd xe phải triệt tiêu dc các nguồn ồn khác rồi, ko sẽ bị ù tai.....
Dán cột B chỉ có td làm kín mép giữa 2 cửa trc và sau, chống bụi nước lọt qua khe gây bụi bẩn, thêm nữa khi đóng cửa sẽ cảm giác dầy tiếng hơn 1 chút. Sp đó chỉ là loại dán thêm thôi, dây dán đủ 1 vòng cánh mới là dây hội đủ các tác dụng của việc làm kín và chống ồn.
nguyên bản xe mới mua có mép cao su trên cánh cửa khá dầy và bự nên khi đóng cánh cửa rất kín, việc thêm vào 1 lớp dây nữa càng thêm phần tác dụng bảo vệ phần cao su trên mép cửa khỏi bị va đập vào tôn và chống sớm lão hoá cao su, gây bong, dập, vỡ ống cao su.
một số xe khi chưa dán dây đã bị ù khi vận hành, điều đó cho thấy hiện tượng này phần lớn là do lốp xe gây ra, lốp càng cứng độ ồn càng nhiều. Khi cửa đang chưa kín, lốp đang ồn vậy, dán dây khiến cả khoang kín mít thì lúc này mới cảm nhận rõ độ ù gây ra, điều này sẽ thấy rõ nhất khi chạy trên quốc lộ có mặt đường xấu, khi đi trong phố thì khá ổn.
Như vậy có cách nào check dc việc liệu xe dán lên có bị ù ko bác. Vì có thể hiện trạng nó ồn rồi, nhưng do gioăng chưa kín nên lái xe thấy ồn thôi, nhưng khi dán kín rồi mới thấy ù. Lúc đó lại phải tháo gioăng ra thì phí.
- Status
