Đèn kiểu này là bẫy.
Khuyến cáo nên dừng xe chờ đèn.
Lý do:
1. 3 đèn chỉ có 1 đèn là mũi tên xanh, trong khi có tới những 4 làn xe thì chỉ tạm lý luận là 2 làn xe máy và oto trong cùng dùng chung 1 đèn đang có mũi tên xanh. Xe 2B đi làn này tiếp tục đi thẳng không vấn đề gì (theo cách hiểu mặc nhiên là được phép). Xe 4B đi làn này nếu tiếp tục đi thẳng thì xe 4B làn giữa có nên đi thẳng hay không? Chính vì không rõ ràng vấn đề số lượng làn xe và số lượng đèn nên em gọi đây là bẫy.
2. Thông thường cho phép đi thẳng hay quẹo khi đèn đỏ ở các giao lộ đều là dành cho 2B. Tín hiệu đèn sẽ có thêm ký hiệu xe 2B. Xe khác ngoài 2B mà vượt đèn đỏ là ăn biên bản không bàn cãi. Trong trường hợp cho phép mọi phương tiện vượt đèn đỏ thì tín hiệu đèn sẽ chỉ có mũi tên dùng chung, và thường thì sẽ có thêm cái biển phụ ghi rõ "cho phép mọi phương tiện đi thẳng, quẹo phải khi đèn đỏ". Chỗ này tuy tín hiệu đèn là mũi tên, nhưng không rõ ràng là tín hiệu đó dành cho làn nào và mọi xe có được phép đi không, và có thể xem là bẫy.
Cho nên tốt nhất là đi làn giữa và chờ đèn.
PS: không những số lượng đèn khác với số lượng làn xe, mà đôi khi giá long môn còn có số lượng biển báo gộp hơn 2 làn với nhau. Cụ thể là biển báo tốc độ trên Phạm Văn Đồng chia theo loại xe nhưng cũng lại theo vị trí từng làn nên sẽ không rõ ý đồ là xe tải chỉ khi vào làn đó thì bị giới hạn tốc độ đó, hay bị giới hạn tốc độ cho toàn bộ các làn xe, bởi lẽ đường này cũng có biển báo riêng dành cho làn xe trong cùng kết hợp giữa 2B và 4B với tốc độ riêng trên giá long môn nên lại làm ngược với cách hiểu các biển báo theo vị trí làn khác.
