Tào lao
Đi Trâu Âu cái bằng VN được chấp nhận 100%
Đi Bắc Mỹ thì bằng PET của VN là đủ không cần cuốc tế.
IDD hơn chỗ nào?
Đi Trâu Âu cái bằng VN được chấp nhận 100%
Đi Bắc Mỹ thì bằng PET của VN là đủ không cần cuốc tế.
IDD hơn chỗ nào?
pet VN chỉ được chấp nhận ở vài bang của Mỹ , trong đó có Cali
Vậy nên qua Mỹ cần thủ thêm cái bằng dịch chuyển đổi
Cái IDD của IAA nó ghi ngay trang bìa là "International Translation of Driver Licence"
Có ccj mà tinh tướng?
Có ccj mà tinh tướng?
Anh này đi lánh nợ mà hoành tráng gớm?
Cứ bi bô bi ba là đi đây đi đó, tụi thằng Thắng bên Seabank nó nhắc anh tuần sau có khoản phải thanh toán. Thu xếp cho tụi nó đi rồi hãy đi, tranh người ở nhà bị làm phiền.
Haiza!
Không phải đơn thuần là cái bằng, vấn đề lớn là:
1. Khả năng xử lý tình huống giao thông (đặc biệt trên Autobahn - hầu như không có cơ hội cho sự ngập ngừng).
2. Khả năng hiểu biển báo, vạch kẻ (trắng/xanh/vàng...)
3. Khả năng làm chủ chiếc xe hoàn toàn lạ lẫm...
Nếu anh tự tin với 3 mục trên hãy tự lái, còn không thì không nên.
Autobahn từ Leipzig - Berlin - 137km/h phải đi làn trong cùng (đường 6 làn xe).
1. Khả năng xử lý tình huống giao thông (đặc biệt trên Autobahn - hầu như không có cơ hội cho sự ngập ngừng).
2. Khả năng hiểu biển báo, vạch kẻ (trắng/xanh/vàng...)
3. Khả năng làm chủ chiếc xe hoàn toàn lạ lẫm...
Nếu anh tự tin với 3 mục trên hãy tự lái, còn không thì không nên.
Autobahn từ Leipzig - Berlin - 137km/h phải đi làn trong cùng (đường 6 làn xe).
Nhật thì đúng là không tham gia công ước Vienna. Mà nó tham gia công ước Genève.
Nên bất cứ bản dịch nào làm theo công ước Genève cũng lái được ở Nhật, không nhất thiết là IAA chú ợ ...
