Lúc trước từ cầu Sắt đến Cantavil là 80km, chắc khúc này kg giảm đâu.
Nếu đã chia tốc độ, nên làm hợp lý hơn, cho hướng từ ngã 3 cát lái về cầu SG, ví dụ:
- 80 km/h cho 2 làn ngoài cùng bên trái + 2 làn ngoài cùng bên trái trên cầu SG: áp dụng từ ngã 3 Cát Lái lên đến giữa cầu SG
- 50 km/h cho làn sát dãi phân cách vói xe 2b + 2 làn giữa trên cầu SG: áp dụng từ ngã 3 Cát Lái lên đến giữa cầu SG, lý do: 4b hay >4b vào ra khu Thảo điền sẽ ép các xe 2b lấn ra làn này
Bắt đầu xuống dốc cầu thì 50km/h luôn cho nó đồng bộ với cầu vượt ngã 4 Hàng Sanh + KDC
- 80 km/h cho 2 làn ngoài cùng bên trái + 2 làn ngoài cùng bên trái trên cầu SG: áp dụng từ ngã 3 Cát Lái lên đến giữa cầu SG
- 50 km/h cho làn sát dãi phân cách vói xe 2b + 2 làn giữa trên cầu SG: áp dụng từ ngã 3 Cát Lái lên đến giữa cầu SG, lý do: 4b hay >4b vào ra khu Thảo điền sẽ ép các xe 2b lấn ra làn này
Bắt đầu xuống dốc cầu thì 50km/h luôn cho nó đồng bộ với cầu vượt ngã 4 Hàng Sanh + KDC
Chúng ta phải cắm biển thật nhiều tốc độ khác nhau trên 1 cung đường chứ bác để đạn dc mục tiêu
- tài xế nhà ngay mặt đường này cũng không thể nhớ nổi
- tao công ăn việc làm cho ngừoi làm biển bao va vạch sơn đường cứ 1 tuần neo lên sơn, in gắn lại 1 lần
- tao đ kiện cho người ban bánh mì và phát tờ rơi
@ có môi 2km đường mà gần 6 biển to vật vã cột thì như côt đèn sân vận động không có giao lộ mà vãn cắm chi chít thế mà đọc mãi vẫn vi phạm
=> thiếu nghiên cứu, thiếu thực tiễn Hệ quả cùa nó vô cung tai hại
9h30 sáng nay (11/7), tôi đi qua đoạn này, từ ngã4 D1-cầu SG vẫn còn biển 50 làn oto nhé. Các bác cẩn thận tin vịt thì chết!
Em nghĩ có thể chiều đi về cầu SG có nhiều nhánh khu dân cư hay băng ra nên giới hạn tốc độ 60, còn hướng từ cầu SG đến Cantavil ít đường nhánh cho xe băng ra và thực tế cũng rất ít nên cho chạy tối đa 80, em nghĩ làm vậy cũng hợp lý thôi, còn chuyện nhiều tốc độ thì chúng ta chạy xe phải nhìn biển báo chứ đâu thể đi rồi nhớ đọan đó nhiêu đó và cứ chạy mãi được ^_^
