Chấm nhỏ mà hộp số có cấp nó khác với CVT nha bác, bác thử lấy tay ga leo đèo sẽ rõ nhất. CVT phổ thông chạy đường bằng thì ok, gặp đèo dốc mệt mỏi,
Độ dốc 6% nhưng mặt đường đẹp + chất liệu nhựa đường có đọ bám tốt. còn cầu Mỹ Thuận xe cont bào nát rồi, lồi lõm, mặt đường láng o chả có độ bám.Chưa biết thì giờ biết thôi anh ơi, cầu Mỹ Thuận độ dốc có 5%, cầu trong clip dưới độ dốc còn lên tới 6%, xe 660cc vẫn chạy bình thường
Eshima Ohashi Bridge - Wikipedia
en.wikipedia.org
đúng rồi, khôn hồn căn Kia ra rồi ra cùng xem ai ăn ai, chứ k Kia nó đấm k trượt phát lào
)Là cả đám phải đi đặt tiền trước rồi hóc mỏ chờ nó ban phát hàng về giá cao như các cửa hàng ở mình vậy.
Giá thì mập mờ, trang bị k rõ, quảng cáo thì cứ nhặt của nc ngoài về. Đến lúc bán ra "phiên bản VN" chiêu xưa nay nhà TOY mà.đúng rồi, khôn hồn căn Kia ra rồi ra cùng xem ai ăn ai, chứ k Kia nó đấm k trượt phát lào
Thì land cruiser chờ tận 4 năm kia mà đây mới vài tháng ăn thua gì bác, em đang tự hỏi 1.0 tăng áp CVT chở 4 người thì leo dốc cầu Phú Mỹ nổi ko ta?
Con i10 1.0 AT vẫn leo nổi dù hơi đuối. Con Raize này có lẫy số vô lăng thì ngon nữa
Giống như đội xe Hàn về Việt Nam thôi Bác.
Ở Mỹ có ai tin vào chất lượng xe Hàn đâu, dù option và trang bị ngập răng. Về Việt Nam mình thì cũng bỏ hết trang bị, giữ vài option linh tinh lòe đội Thánh hưởng thụ.
Đánh thuế vào xe ô tô cao nên phải làm vậy thôi.
Lạy Land kinh thế.
Dốc cầu Phú Mỹ mà có bề gì là mệt ác liệt luôn nha. Một đống xe toàn siêu trường siêu trọng đi qua đó. Hic. Nhớ ngày nào hồi mới mở, cây cầu đó còn khóc la kêu ế đòi nhà nước phải cấm xe đi đường khác để chạy qua trạm của nó...
