Lúc đó đường mới mở chưa "bắn tốc độ" dám chạy 120km/h chứ như bây giờ "súng ống" đầy đường sao dám "đạp hỗn" vậy xxx nó thèm chảy nước dãi luôn.
nè bác sử sụng tấm cách nhiệt cát tường loại bác dùng cho cách của, mà dùng cho trần xe thf thế nào?
dùng được tốt không bác
rồi bác cho em hỏi một chút nữa là tấm keo 2 mạt loại thường bán ở nhà sách phải khong bác. cảm ơn bác nhiều
Tiếc là e mua tấm cách nhiệt cát tường hơi trễ nên không sử dụng cho trần với sàn...không ngờ hiệu quả cách âm tốt..còn cách nhiệt khỏi chê..nó cũng là phương án cho phần bonus đó bác ạ..e sẽ loại bỏ hoàn toàn bitum...vì chính bitum là thủ phạm chính gây ù cho đa số các dòng xe do chỉ số cách âm quá cao...may mà xe em không ù Bác ạ! Các Bác đón xem update nhen!
Ok Bác...nhưng Bác lưu ý là sẽ không dùng bitum nữa nhé! (Nếu theo phương án chapter 4)Thì ý là em nói bác vẽ quá trình dán các lớp trên cánh cửa đó, trần & gầm thì em hiểu rồi.
Chờ bác update luôn phần 4 xem thử cách làm của gầm cao & gầm thấp có khác nhau k để em bắt tay vào làm luôn
Kích thước e sẽ tính dư mỗi thứ thêm 0,5m dài...vì trên tinh thần "thà dư hơn thiếu"...vì làm đã mệt rồi..mà mắc công đi mua thêm...chưa tính tới việc mua ít người ta cũng không bán. Hì hì.
sau khi đã nghiên cứukyr em quyết làm con xe của em rồi. cách là trân chỉ dụng cách nhiệt cách âm cát tường loại 2p. còn ở sàn thì 4 hốc bánh dán bitum. sau đó dùng cách âm. cách nhiệt cát tường cho lên lớp trên. xe em nó có làm cách âm bàng mút dưới sàn rồi chỉ bỏ thêm thôi. nhưng đi nắng thấy ok. không nóng nữa.
có hình nhưng ko biết up.
còn 4 cách cửa thì chưa làm. nhưng thấy vậy ok rùi. chắc ko làm nữa
có hình nhưng ko biết up.
còn 4 cách cửa thì chưa làm. nhưng thấy vậy ok rùi. chắc ko làm nữa
Attachments
Chính xác đó Bác...nên làm cách nhiệt trên trần và dưới sàn bằng tấm mút xốp với tấm túi khí cách nhiệt...còn bitum thì dán hốc bánh!!! Ngon lành cành đào
. Chúc mừng Bác!
